汽车制造涂装行业VOCs减排方案及潜力分析(Ⅱ)

简单介绍了国内汽车行业以及汽车涂料行业的发展情况,并分析了乘用车、商用车的不同涂装工艺以及VOCs排放节点。在行业市场调研的基础上,结合各类汽车涂料的VOCs排放水平,分析计算各类型汽车涂料耗用量以及VOCs产生量,并根据制造企业地域分布对行业产生的VOCs进行地理分布划分。综合以上信息,总结给出汽车制造涂装行业VOCs减排综合方案,并进行减排潜力定量测算。     

汽车制造涂装行业VOCs减排方案及潜力分析(Ⅰ)

简单介绍了国内汽车行业以及汽车涂料行业的发展情况,并分析了乘用车、商用车的不同涂装工艺以及VOCs排放节点。在行业市场调研的基础上,结合各类汽车涂料的VOCs排放水平,分析计算各类型汽车涂料耗用量以及VOCs产生量,并根据制造企业地域分布对行业产生的VOCs进行地理分布划分。综合以上信息,总结给出汽车制造涂装行业VOCs减排综合方案,并进行减排潜力定量测算。     

工程机械涂装VOCs减排途径研究

分别从源头、过程及末端3个环节对工程机械涂装VOCs减排的效果进行了分析。通过环境友好型涂料替代传统中低固体分溶剂型涂料,可使工程机械涂装VOCs的产生量大幅降低;通过采用高效的喷涂工艺可以减少涂料消耗量及VOCs产生量;通过优化涂装工艺体系可以降低能耗,并减少VOCs产生量;末端治理是对产生的VOCs进行处理,减少废气中VOCs的含量,从而实现减排。     

工程机械涂装中挥发性有机化合物的治理形势与对策

概述了国内VOCs治理政策形势,对工程机械行业涂装生产过程产生VOCs的环节进行了识别。讨论了源头控制、工艺控制和末端治理的VOCs减排效果及优缺点,对工程机械涂装VOCs减排途径的选择进行了分析。     

VOCs治理对工程机械涂料影响的分析研究

工程机械产品生产离不开涂料与涂装, VOCs的治理必然会对工程机械几种不同的涂装材料产生不同的影响。传统溶剂型涂料由于其 VOCs含量较高,受到的冲击最大,在工程机械涂装材料中的比例将大幅下降。水性涂料作为一种以水为稀释剂、 VOCs含量较低的环保型涂料,虽然施工条件较为苛刻,但施工方法与传统溶剂型涂料相同,且不受工件尺寸限制,因此将成为传统溶剂型涂料的主要替代。粉末涂料作为无溶剂涂料是 VOCs减排的首选,在工程机械中的应用范围会加大,但是受到干燥条件和工程机械零件板材厚度影响,无法完全替代传统溶剂型涂料。电泳涂料虽然也是环保型涂料,但受到干燥条件、设备投资、工件尺寸、板材厚度等影响,变化不会很明显。高固体分溶剂型涂料由于 VOCs含量较传统溶剂型涂料大幅降低,因此也被倡导使用,但替代范围有限。辐射固化涂料、天冬聚脲涂料在工程机械行业的应用研究会加快,但短期内推广应用范围不大。     

水性木器涂料的中压混气喷涂工艺

对当前水性家具涂料市场上常见的一种涂装工艺——中压混气喷涂做了介绍,把水性木器涂料涂装时采用中压混气喷涂与其它常见的涂装方式进行了对比,并对设备的选用、注意事项等做了较为详细的讲述。     

工程机械水性涂料涂装生产线的工艺设计

介绍了工程机械水性涂料涂装生产线工艺设计流程和适用于不同工件的水性涂料涂装工艺,分析了工程机械水性涂料涂装的优缺点,从上件、表面处理、喷涂底漆/面漆,到流平、烘干、下线等各环节对水性涂料涂装和溶剂型涂料涂装工艺进行了对比,讨论了工程机械水性涂料涂装设备设计的技术要求及在设备选型上需要考虑的因素,指出了行业未来的发展方向。     

涂料涂装行业VOCs限值标准制订的研究工作即将启动

涂料涂装行业是VOCs排放源的关注行业之一,对业内VOCs具体排放情况进行了估测,对相关标准、VOCs处理、有毒有害溶剂代用等管理现状与发达国家差距作了简介,最后对现状改进提出了初步建议。     

汽车修补涂料·涂装市场和技术新进展

对当前的汽车修补涂料涂装市场及有关环保法规进行了分析,并对汽车修补涂装行业采用环保型涂料(高固体分涂料和水性涂料)及其涂装工艺、提高喷涂涂着效率和光固化等技术进行了全面介绍。     

工业涂装行业挥发性有机物污染治理现状及对策建议

工业涂装行业是挥发性有机物（VOCs）排放的主要来源之一,其污染对大气和环境造成严重影响。目前,我国政府已制定并实施了的相关法规和政策,推动工业涂装行业实施VOCs污染治理措施。VOCs污染治理仍然存在技术成本高、企业环保意识薄弱等问题。因此,本文提出了进一步加大政府支持、推动技术创新和应用、提高企业环保意识、加强区域联动、使用环保涂料等对策,以期促进工业涂装行业向更环保和可持续的方向发展,有效减少VOCs污染对环境的影响。     

水性工业涂料绿色施工问题探讨

介绍了生产流水线涂装用水性工业涂料、工程涂装用水性工业涂料的常见品种及其工艺特性,从施工环境、工艺控制角度,分析了水性工业涂料在汽车涂装等行业已成功应用,而在工程涂装领域市场推广缓慢的原因,提出了施工温度及VOC含量会对工程用水性涂料的基材润湿造成影响并影响涂膜质量,以及可能的绿色施工解决方案。     

谈水性涂料的涂装工艺及其质量措施

根据近年来水性涂料的发展机遇,本文介绍了水性涂料的施工特点、涂装工艺和施工要点及水性涂料喷涂施工操作技巧;同时指出了水性建筑涂料涂装的常见弊病、原因分析和防治措施。     

涂料涂装行业VOCs排放面临的形势和趋势分析

介绍了业内为降低VOCs,在发展低污染涂料品种、制定相关标准、代用有毒有害溶剂等方面所取得的成绩及存在的差距,利用估测数据说明涂料涂装仍是VOCs排放源的重点行业之一。建议本行业要学习国外治污的教训与经验,积极响应政府大气治污的号召,为清洁空气作贡献。     

从VOCs释放和能耗角度分析水性涂料在汽车外饰塑料件涂装领域的应用前景

详细调研了汽车外饰塑料件3条溶剂型涂料涂装线和1条水性涂料涂装线的生产运行数据及其使用的供应商涂料配比数据,对2类涂料涂装过程的挥发性有机物(VOCs)释放量和总能耗(生产过程和涂装过程能耗之和)进行了对比。结果表明:涂装过程中使用水性涂料比溶剂型涂料在VOCs释放方面有大幅削减,在末端使用集中热力燃烧装置(RTO)的情况下,2种涂装线的VOCs释放浓度目前均能够达标;而水性涂料比溶剂型涂料的总能耗大约多55%,改用水性涂料后,涂装释放的VOCs削减效果很显著,但其能耗有所增加。因此,水性涂料需要在涂装工序方面进行精简,水性涂料涂装线生产效率的提高也是未来推广水性涂料使用亟待解决的实际问题。     

汽车高固含涂装工艺的研究与应用

本文针对国内汽车环保涂料涂装的发展趋势,对近年新开发的经济实用环保涂料技术——汽车施工高固体份涂料的涂装工艺进行了探讨。经过实践检验,高固体份涂料涂装工艺能大幅降低VOCs的排放;其在性能外观等方面能满足汽车涂装的质量要求;在现有汽车涂装线上进行改造,仅需根据高固体份涂料体系的特性对生产线实施少量调整,即可确保施工的顺利进行,具备便于推广的特点,是国内老线环保改造的优选方案。     

汽车涂装·涂料行业腾飞的40年

改革开放40年,我国汽车涂装与涂料行业也随汽车工业的突飞猛进大发展得到腾飞。汽车车身涂装工艺实现了3次更新换代,创导"绿色涂装理念",在清洁生产、节能减排、VOC减排和科学管理等方面取得了十大科技进步(成果)。在组建学会、著书立说、办学培养人才等方面完成了3件有意义的大事。     

涂料行业重点挥发性有机物的筛选与建议

挥发性有机物（VOCs）是当前核心大气污染物,而涂料的生产和使用过程中VOCs的排放一直得到关注。文中基于美国EPA的SPECIATE数据库和实际企业调研,研究了涂料行业重点VOCs的筛选原则与方法,确定VOCs的评分标准和量化处理方法;选取15个类型的涂料涂装工序,以质量分数、嗅阈值、饱和蒸气压、空气环境目标值和最大增量反应活性为评估参数,采用分级赋值和多参数综合评分筛选出7种（类）涂料行业重点VOCs。对重点VOCs的执行标准现状进行了调研比较,提出了修订的建议。     

家具涂料水性化几点建议

就家具企业在使用水性涂料过程中可能会出现的问题做出总结,并分析了不同工艺对涂料及涂装的要求、干燥不同环节对水性涂料涂装的影响和解决办法,归纳了水性涂料干燥的常见方法及优缺点。并对家具涂料水性化提出了一些建议。     

汽车涂装车间VOCs废气治理形势与技术运用

阐述了当前中国对汽车涂装业大气污染物排放的环保要求。分析了汽车涂装生产过程中VOCs(挥发性有机化合物)的来源。以某汽车厂涂装车间为例,介绍了一些VOCs减排措施和废气处理技术的应用。     

2011给力水性化高峰论坛水性环保优秀案例征集

2011年,为响应国家节能减排的号召,推动涂料涂装行业水性化的进程,《涂料工业》杂志、中国化工学会涂料涂装专业委员会联合相关行业组织,拟在8月于北京举办。