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本文重点论述了膨胀型防火涂料在海洋石油平台上的应用的施工工艺过程,对逐渐成熟的施工工艺进行企业标准化将有助于提高防火涂料施工质量和效率,推动防火涂料的迅速发展。 相似文献
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膨胀型防火涂料膨胀发泡层质量对涂料防火性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了膨胀型防火涂料阻燃防火机理,并对涂料膨胀发泡层的品质进行了研究,对今后研制高效优质的膨胀型防火涂料提供有价值的参考。 相似文献
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膨胀型过氯乙烯防火涂料 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了以过氯乙烯为成膜物质 ,添加成炭剂、脱水催化剂、发泡剂制备膨胀型防火涂料的组成、工艺、性能和防火效果。采用正交试验法讨论了主要组成成分对涂料的防火性能的影响 相似文献
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蒙脱土对膨胀型防火涂料阻燃性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用锥形量热仪(CONE)研究蒙脱土(Na—MMT)对防火涂料阻燃性能的影响。结果表明,随着Na—MMT含量增加,膨胀型防火涂料的质量损失速率峰值(pk—MLR)和总耗氧量(TOC)相对于未添加蒙脱土的防火涂料降低,热释放速率峰值明显降低,热氧化降解推迟,热稳定性提高。对CONE燃烧过的膨胀型防火涂料进行扫描电镜(SEM)分析,添加了Na—MMT的体系炭层结构致密均匀,有效地防止了热量的散发。 相似文献
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为了提高水性阻燃涂层的耐水性,以环氧树脂(EP)作为包覆材料,分别采用单一组分和混合组分改性两种工艺对阻燃剂〔聚磷酸铵(APP)、三聚氰胺(MEL)和季戊四醇(PER)〕进行包覆改性,制备出了改性阻燃剂及水性阻燃涂层。借助FTIR分析阻燃剂表面基团;采用SEM观察其微观结构;测量阻燃剂的接触角,并对其粒度分布进行统计;借助TG对阻燃剂及水性阻燃涂层进行测试;并参考国标GB/T1733—1993对涂层耐水性进行了测试。结果表明:两种工艺制备的阻燃剂其表面均包覆EP,且EP用量为阻燃剂质量的15%时,疏水效果达到最佳;阻燃剂经改性后其溶解度降低,接触角增大,使水性阻燃涂层耐水性显著提高,且阻燃剂采用混合组分改性效率更高;聚磷酸铵与EP发生交联生成不饱和富碳结构,加固残炭碳骨架的稳定性及增加涂层残余物的质量。 相似文献
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将星状单分子磷氮膨胀型阻燃剂六(4-DOPO羟甲基苯氧基)环三磷腈(DOPOMPC)应用于防火涂料中,研究其与传统膨胀阻燃剂(AMP)的协同阻燃效果。结果显示:DOPOMPC阻燃剂使AMP膨胀阻燃体系的炭层膨胀倍数明显增加,耐燃时间延长;平均热释放速率(av-HRR)和热释放速率峰值(pk-HRR)较AMP阻燃体系降低了23.18%和25.36%,峰值推迟出现了75 s,总释放热(THR)下降了11.73%,一氧化碳释放率平均值(av-COY)增大了95.6%,平均比消光面积(avSEA)增加了39.44%;火势增长指数(FGI)和放热指数(THRI6 min)分别下降了39.5%和10.35%,发烟指数(TSPI6 min)和毒性气体生成速率指数(Tox PI6 min)分别增长了6.3%和28.6%。结果表明涂料很好地保护了基材,使其不易被点燃,炭层厚度的增加阻止了热量向基材传递,延长了点燃时间,火灾的危险性大幅降低,DOPOMPC阻燃剂与AMP膨胀阻燃体系之间存在显著协同阻燃作用;但DOPOMPC增大了涂料的烟气和毒性气体的生成量。 相似文献
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介绍了膨胀型阻燃涂料的组成和阻燃机理,以及膨胀石墨协效剂在膨胀型阻燃涂料中的应用,并对阻燃技术的发展前景进行了展望。 相似文献
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MoO3对膨胀型防火涂料残炭的影响 总被引:3,自引:2,他引:1
为了研究膨胀型防火涂料的炭层稳定性,本文采用热重分析(TGA)研究了MoO3对膨胀型防火涂料残炭率的影响。试验结果表明,掺入MoO3能降低涂料的分解速度,增加残炭量;并且随MoO3掺量的增加,残炭量增加。在此基础上,研究了MoO3对该涂料各组分残炭量的影响,TGA分析表明,MoO3能提高树脂基体、聚磷酸铵、季戊四醇和聚磷酸铵/季戊四醇的残炭量。此外,对掺入9%MoO3的涂料试样进行差示扫描量热法(DSC)测试,发现在665℃出现了新的放热峰,推断可能有新物质生成;对该试样灼烧后,以X-衍射(XRD)测试,结果发现该试样的热分解产物中含有MoO2、MoOPO4和少量的MoO3等物质,这与DSC的测试结果吻合。 相似文献
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采用硅树脂对三嗪系膨胀阻燃剂(IFR)进行表面包覆改性,并通过静态接触角测试对其进行了润湿性能表征。然后将改性前后的IFR分别添加到聚丙烯(PP)中制备了阻燃PP材料,并测试研究了该材料的阻燃性能、力学性能及耐水性。结果表明:当硅树脂的包覆量为5%时,改性IFR的接触角由改性前的0°上升到了151.3°,表现出超疏水性能。与未改性IFR阻燃的PP材料相比,由改性IFR得到的阻燃PP材料,其阻燃性能略有降低,但阻燃剂与聚合物的相容性以及阻燃PP的力学性能有所改善;同时阻燃PP的耐水性能显著提高,其阻燃剂的水抽出率大大降低。当阻燃剂添加量为20%时,未改性IFR阻燃的PP材料,其阻燃剂抽出率为3.71%,且耐水性测试后材料的阻燃性能明显下降;而改性IFR阻燃的PP材料,其阻燃剂抽出率仅为0.38%,且耐水性测试后材料的阻燃性能基本保持不变,表现出优良的耐水性能。 相似文献