一种多功能汽车行车记录仪设计与实现

针对现有汽车行车记录仪不能记录声音的问题,设计了一种新型的行车记录仪硬件和软件,解决了现有产品功能单一且记录数据依赖人工进行数据提取的现状,实现了音视频同步记录;同时提供基于Wi Fi智能网络的接入方式,实现了行车记录仪与智能手机的无缝数据共享,用户可以更加快捷方便地处理记录数据。     

360度全景车载智能避障系统的研究

设计了一种基于人工智能图像识别技术和360度全景行车记录仪的智能避障系统。将360度行车记录仪输出图像信号接入AI模块,使用人工智能图像识别算法实时检测行车过程中车体周围可能对行车安全造成危害的障碍物,在显示屏上标注障碍物位置或通过语音方式及时提示用户。     

基于3G网络的车载视频终端系统

介绍一种基于3G网络的车载视频终端系统的设计方案。系统结合了车载视频监控及行车记录仪两大功能,并通过3G网络与监控中心实现音视频数据及行车记录数据等数据的通信传输,以满足在交通系统中的对车辆行驶及车乘人员能提供到更安全有效的保障。     

微型变频实时采集记录仪

为了满足实时采集并存储大量动态参数的要求,介绍了基于MSP430单片机和闪存的数据采集系统在微型变频实时采集记录仪中的设计方法和解决方案。设计实现的微型变频实时采集记录仪具有微体积、低噪声、低功耗、抗干扰、智能记录及大容量存储的特点,有效地解决了动态参数测试中测试空间狭小,需要长时间实时记录数据的难题。     

基于MiniARM的嵌入式称重配料记录仪的实现

介绍了一种用于称重配料系统数据记录与处理的仪表。记录仪以内含ARM7处理器的MiniARM工控板为硬件核心,控制系统的运行。以称重传感器和A／D芯片ADS7805采集称重数据,液晶模块实时显示数据和控制信息,RS-232或RS-485电路实现与上位机的通信。采用Flash存储器和USB通信模块实现随时记录数据的功能。在详细介绍了记录仪的整体解决方案和硬件模块后,阐述了系统软件设计,软件以μC／OS-Ⅱ操作系统为平台,设计了友好的人机界面,便于人工操作。该记录仪已经得到实现,应用结果表明：实用性强,功能可靠,可满足不同方面的需求。     

太阳能行车记录仪的设计

设计了一种以单片机作为控制核心、用重力传感器和速度传感器进行精确测量、用可旋转红外线摄像头进行拍摄的新型行车记录仪。简要分析了现有行车记录仪的工作原理和不足,提出了相应的改善措施。详细介绍了车载电源和太阳能电源双电源结合供电模式的设计理念,对比传统供电模式,实现了记录的实时性。     

存储记录仪

1　什么是存储记录仪 ?代替笔录型模拟指针式记录仪 ,将输入信号A/D转换的数据储存于内存后 ,显示波形并打印的记录仪叫存储记录仪。指针式记录仪通常只能以实际时间记录输入信号。而存储记录仪 ,可利用触发功能来实现输入信号超过某一电平时 ,开始记录等。利用此触发功能 ,在测量不知何时会发生的现象时 ,就不必连续记录 ,只需记录想记录的现象发生时的前后数据即可。2　和DSO的不同DSO(DIGITALSTORAGEOSCILLOSCOPE)是通过输入信号A/D ,将数据储存于内存 ,显示波形的测量仪器。DSO和存储记录仪存在如下不同。①隔离最大不…     

基于ARM的新型行车记录仪

介绍了一种基于ARM技术的新型行车记录仪的软硬件结构.它安装在危险品运输车辆上,能测量、校准和记录运动车辆上的重要数据,并具有和GPS全球定位模块和GPRS网络模块的通讯接口.     

智能仪器中大容量数据记录的研究

提出了大容量数据记录的原理和方法。讨论了闪速存储器的工作原理及应用技术，介绍了一种适合智能记录仪的数据压缩模型。     

X射线应力分析仪技术改造的软件实现

一台70年代未期生产的X射线应力分析仪使用笔式记录仪记录试验数据,数据处理通过手工测量记录在坐标纸上的曲线,人工计算完成。本文介绍的改造方法,其原则是尽量少对应力仪硬件本身进行改动,通过使用专门编写的软件,以扫描应力仪数据记录信号的方式来采集数据,由根据相关国家标准编写的数据处理单元完成试验数据的处理,由于改造工作主要集中在软件实现上,计算机与应力分析仪的连接仅使用了2对信号线。