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滞环电流跟踪控制方法由于具有响应速度快和结构简单的优点,在功率因数校正(APFC)电路中有一定应用,然而滞环电流控制的开关频率很不稳定。对滞环电流控制单相Boost型功率因数校正电路进行了分析,利用电路模型得出了电路的开关频率与输出电压、升压电感大小、滞环比较带宽等因素有关。基于Matlab的仿真结果证明了分析的正确性。 相似文献
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以单相Cuk型变换器合成三相功率因数校正(PFC)电路为研究对象,鉴于目前三相PFC技术不是很成熟,设计中将三相交流电分成单相A-B,B-C,C-A分别进行PFC后加以功率合成.将升压型平均电流控制的PFC思想用于Cuk型电路拓扑,设计了一个具体、实用的具有有源功率因数校正(APFC)功能的有源功率因数校正器,分析了其主电路的工作过程,并计算了主电路的参数值,同时解决了常规单相Cuk型APFC电路直接并联存在的相间耦合问题,最后通过仿真和实验结果验证了理论研究的可行性. 相似文献
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基于Matlab设计的软开关型APFC电路 总被引:1,自引:0,他引:1
将一种改进型软开关电路与Boost电路相结合,组成一种软开关型有源功率因数校正(APFC)电路。软开关型APFC电路的主电路是将输入端的交流变换为直流,并在软开关条件下实现功率因数校正。基于Boost型功率因数校正电路,利用改进型ZVT(Zero Voltage Transition)实现软开关。电路由基本Boost电路和辅助谐振网络2部分组成。电路中的主开关管是零电压开通和零电压关断的,辅助开关管是零电流开通和零电压关断的。在软开关型APFC电路中,选用平均电流控制方式。给出了电路中主要元器件参数(升压电感、滤波电容、辅助电感、辅助电容、采样电阻及输出负载)的选取方式,仿真结果表明,功率因数可达0.9976。 相似文献
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研究了基于单周期控制的三相六开关高功率因数整流器,推导了三相六开关升压整流器的控制规律,设计了一种基于单周期控制技术的PFC控制器,完成了2kW三相高功率因数整流器的设计与试验。试验结果表明,该系统的功率因数可达0.991,实现了单位功率因数校正和低电流畸变。 相似文献
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传统三相有源功率因数变换器具有多种电路拓扑形式和控制方法,但整流部分常采用全桥结构,导致输入电流谐波含量较大,电路整体效率不高,而且控制方法相对复杂。基于单相模块构建了一种新型的单周期控制的三相无桥功率因数校正(PFC)电路,通过自耦变压器将三相电路解耦为两相无桥Boost PFC电路并联而成,为削弱2个并联电路之间的耦合干扰,加入分离元件实现了对2个并联电路的独立控制。仿真与实验结果验证了该单周期控制的三相无桥PFC电路的正确性,实现了高功率因数,采用无桥方案也有助于提高电路的整体效率,单周期控制策略控制简单,简化了电路结构。 相似文献
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单开关三相功率因数/低谐波校正器的控制 总被引:3,自引:1,他引:2
在研究了三相不可控整流桥的功率因数及波形校正原理和控制策略的基础上,提出了单开关三相高功率因氏谐波校正器的两种新的变频率控制方法,即改进的间断时间控制法和改进的等面积控制法。 相似文献
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传统的单周期控制的三相功率因数校正电路在轻载时不稳定,这增大了电流谐波含量对系统很不利.本文对这一缺点进行改进,引入一个虚拟电阻,输入电压通过该虚拟电阻产生虚拟电流,实际的检测电流与这个虚拟电流之和与锯齿波比较,产生开关控制门信号.最后应用MATLAB/SIMULINK分别对重载和轻载以及在这两者之间突变时进行仿真,仿真结果表明在改进的控制下,系统轻载时可以实现单位功率因数并且能稳定运行. 相似文献
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针对传统的两电平APFC电路控制复杂以及开关管电压应力高、电磁干扰大等问题,探讨了一种基于单周控制的单相三电平APFC电路。在详细介绍单相三电平APFC基本原理的基础上,建立了采用开关函数描述的主电路状态空间方程。将精密全波整流电路应用于电流采样,解决了电流过零交越失真问题。采用单周控制芯片ICE1PCS01搭建了1台2 kW实验样机。实验结果表明,该样机具有简单可靠,功率因数高,电流过零不存在交越失真的优点。 相似文献
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为了消除无功电流、提高电网功率因数,将有源功率因数校正电路(APFC)应用于可连续运行动态电压恢复器(LYDVR)中.通过控制APFC电路中的开关管可以抑制整流器向系统注入的谐波,并将电网功率因数提高到近似为1.单相APFC电路采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略,控制电路简单、成本低.逆变器采用开环控制策略,补偿策... 相似文献
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单开关三相高功率因数/低谐波校正器的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究了三相不可控整流桥的功率因数及波形校正原理和控制策略的基础上,提出了单开关三相高功率因数/低谐波校正器的两种新的变频率控制方法,即改进的间断时间控制法和改进的等面积控制法。分析了校正器的控制原理,给出了这两种控制方法的数字仿真结果,并对它们的优缺点进行了比较,所获结论对校正器装置的实现具有重要的指导意义。 相似文献
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为提高电动汽车用永磁同步电机驱动系统性能,设计了新型的三相六开关容错逆变器拓扑结构,以达到降低驱动系统故障发生率的目的;针对所用到的模型预测转矩控制策略,提出了新型的目标函数构造方法,避免了权重系数的整定,对传统模型预测控制策略中的电压矢量选择方法进行了改进与优化,以达到降低整体控制算法计算量,增加算法实用性的目的,仿真结果表明,采用新型的三相六开关容错逆变器驱动的PMSM的MPTC改进优化策略具有较强的故障容错能力,有良好的动静态性能。 相似文献
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三相开关磁阻调速电动机单绕组双开关型主电路的PWM电流斩波方式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以三相开关磁阻调速动机为研究对象,提出了一种三相单三拍固定导通角PWM调压调 控制方案。 相似文献