矿山设备标准件参数化设计

以矿山设备标准件参数化设计开发为例 ,介绍了采用Autolisp语言、DCL语言及幻灯片技术 ,进行参数化设计开发的方法与技巧     

土工织物加筋陡坡的设计和模型试验

本文用弹性理论预测陡坡极限平衡所需加筋力和潜在滑动面的位置,并和土工织物加筋堤模型试验的结果相比较。提交的公式和图表可应用于工程设计。     

矿山设备更新的优化决策

依矿山设备更新的特点，提出设备更新决策多目标模型，并通过实例说明模型的应用．     

淮河大型防洪模型试验研究(一)模型设计与验证试验

淮河淮滨至正阳关河段内支流及行蓄洪区很多,干支流洪水遭遇情况复杂,是一个复杂的防洪体系。采用非恒定流防洪模型,计算机控制与检测系统,经过验证试验对河段各部位糙率及控制系统参数加以调整后,准确地重演了1982年的洪水过程,模型各站的水位流量过程与原型一致。该模型是淮河防洪规划、河道整治、调度运用的重要手段。     

基于自适应遗传算法的矿山设备系统优化

提出了基于自适应遗传算法的矿山装备系统优化算法模型,采用多参数级联符号编码,其变异率和交叉率可根据群体适应度自调整而具有更好的收敛效果和全局搜索能力。根据矿山设备系统的实际特点,对算法模型中的交叉率和变异率等关键算子和操作步骤作了较详细叙述。理论上分析了自适应遗传算法在解决此类问题上的可行性。矿山生产企业根据矿山设备系统优化模型的自适应遗传运算结果,优化设备系统,可以达到提高矿山投入产出比,有效提高矿山产能的目的。     

大型矿山设备油液监测信息系统

介绍了油液监测信息系统的分析和建立方法，实现了对设备磨损状态的计算机辅助诊断，并通过实例介绍了针对大型矿山设备的油液监测信息系统。     

矿山设备中机械自动化技术的应用

随着对我国特色社会主义经济体制的不断改革发展,矿山机械自动化技术也在一定程度上得到了较为快速的发展,但与其他的一些发达国家地区相比,在我国加快推进现代化矿山机械设备和电气自动化的产业发展的过程当中仍然还是存在着一些较为突出的问题.因此,我国矿山企业有必要在积极探索引进国外先进自动化技术的同时,加大自身的技术研发力度,以...     

基于透明土的盾构隧道模型试验设计研究

鉴于现有盾构模型试验不便获取土体内部的变形信息等缺点,利用溴化钙水溶液和熔融石英合成透明土,在此基础上设计了盾构掘进模型试验的系统方案。模型盾构机刀盘可以旋转,也可向盾构壳内撤回,并且均由螺杆控制,可用于模拟盾构开挖和开挖面支护压力减小工况。盾构施工过程中,通过激光面切割盾构前方透明土体,形成一个明亮的土体内部颗粒切面,利用数码摄像连续获取该切面的有关图像,结合粒子图像测速技术分析土体的内部变形特征,从而实现对盾构施工引起土体变形的细观机理的真正可视化研究。     

采区设计优化模型的改善和应用

本文是对《中国矿业学院学报》1980年第4期“采区巷道布置系统及主要参数的最优化”一文的补充和修改,扩大了适用范围。特别是对于倾斜长壁开采采区的优化模型作了较大的改动和扩充。为采区设计优化提供了比较完善的经济数学模型和计算框图,同时列举了对兖州南屯矿等几个不同煤层条件下进行采区优化的结果。     

新一代以太网的结构模型和并行传输设计

新一代以太网通常是指速度超过10 Gb/s的以太网,为开展和推动新一代以太网更深入的研究,介绍了国内外的研究进展,利用结构化功能分层方法构建了40 GbE和100 GbE在不同传输模式下的层次结构模型和功能模型,并对各参量进行了分析;研究了物理层各子层与接口之间的关系,以及传输模式与结构模型中各要素之间的关系;提出了并行传输的设计思路、技术方案和典型的实现。为研发新一代以太网产品提供了技术支持。     

爆破对冻结管影响的模型试验设计及数据处理

本文详细论述了爆破对冻结管影响的模型试验相似律、应力函数的建立、试验参数的确定以及试验数据的数学处理。     

一种便捷强夯模型试验装置的设计及应用

为了消除强夯模型试验箱壁无法避免的边界效应,设计了一种操作简易、成本低廉的强夯模型试验装置.首先简要介绍了该试验装置的设计思路及制作过程,并对该装置的试验操作过程进行说明.然后利用该简易装置进行强夯模型试验,在相似定理的基础上,通过量纲分析对试验数据中的夯坑深度进行研究分析,建立了无量纲夯坑深度与土质参数和施工工艺参数无量纲量间的相关方程.最后将该夯坑深度估算方程计算出的夯坑深度值与几例工程实测深度数据进行对比验证,结果表明两者具有很好的一致性,说明该方程可用于推算现场强夯时的夯坑深度.通过研究可知该简易装置具有一定的实用性,能满足工程现场夯坑深度的估算.     

基于WEB模型的管理信息系统的设计和实施

分析了比较了管理信息系统（MIS）开发中的客户机/服务器（C/S）和浏览器/服务器（B/S）模式的特点,设计了一种综合两种模式的优点,基于WEB技术的现代企业MIS开发的体系结构,并它应用于实际的标准件网络管理信息系统中。     

平板喷气减阻模型试验的气层形态及其近似预报模型研究

为研究平板底部的气层流动形态及其影响因素,在循环水槽中开展了针对平板底部气液两相流边界层特性的气层减阻模型试验。作者采用扩散角、厚度及含气率等参数对气层的宏观特征进行了描述,提出了气层形态的近似预报方法,以及关于减阻率的估算公式。结果表明：气流量和来流速度对气层形态影响较大。气流量增加会导致气层的扩散角、厚度及含气率增大,来流速度增加致使气层的扩散角、厚度及含气率降低;近似预报方法对气层扩散边界预报的精度达9%,可较好地总结出气流量及来流速度对气层宏观形态的影响规律,该方法可助力于气泡船喷气减阻可行性分析及母型船的选择。     

爆炸应变波和裂缝形成的模型试验研究

本文在爆破模型试验的基础上探讨了相邻炮孔破裂和不同起爆时差的影响。通过试验,还研究了动态应变随不偶合系数和比例距离变化的规律,同时还介绍了岩体中近爆炸区超动态应变的量测系统。     

畸变模型中预测系数的研究——驱动刚性叶轮的模型试验

本文依据相似理论的基本原则,对土壤——机器系统模型试验过程中产生畸变的原因和预测系数的物理涵义作了讨论。文中以驱动刚性叶轮模型试验为例,采用力的分解和合成的方法,对车轮水平牵引力模型预测方程和预测系数数学模型进行了探讨,提出了初步的结论:文中所提出的车轮轮叶系数的概念,为分析所研究车轮轮叶的性能提供了重要的联系条件;此外文中所提出的两个与土壤强度有关的新参数,可作为今后研究土壤——机器系统相似性问题时选择参数的参考。     

基于设计和装配过程的装配模型研究

研究产品面向装配的设计（DFA）中的产品装配建模技术,提出了一种以装配体为对象并能充分反映设计过程和装配过程特点的二叉树装配模型,构造了相应的数据结构,为可装配性评价奠定了基础;建立该装配模型的应用框架,为并行工程提供了支持工具,此外,该装配模型还可作为通用的产品装配模型应用于CAPP等领域。