EPDM／EVA共混技术研究

EPDM/EVA共混体系与EPDM/CSM共混体系、单纯EPDM体系相比,不仅可提高胶料的硫化速度及物理机械性能,还可克服EPDM/CSM共混时耐热空气老化和电性能欠佳的缺点,同时也可降低生产成本,性能满足现行GB7594-87和GB9331-88标准规定。     

乙炔炭黑填充VMQ/EPDM共混导电橡胶的流变性能和结构分析

用孟山都流交仪测定了不同共混比的甲基乙烯基硅橡胶（ＶＭＱ）／ＥＰＤＭ共混混炼胶的流变性能；用网笼法测定了炭黑在共混体系两相中的比例；研究了薄通次数对共混硫化胶体积电阻率的影响；用透射电镜观察了硫化胶的形态。根据试验结果得出：适当并用比和炭黑填充量的ＶＭＱ／ＥＰＤＭ共混硫化胶具有高导电性的原因是：两相粘度相差较大，共混体系为明显的“海－岛”结构，而且炭黑在共混体系两相中的浓度不同；具有高导电性及其加工稳定性的ＶＭＱ／ＥＰＤＭ共混导电橡胶的最佳并用比例为８０／２０—７０／３０。     

EPDM／EVA共混隔音材料性能研究

制备了EPDM／乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）共混型热塑性弹性体,并对其力学性能和隔声性能进行了研究。结果表明,随着EVA用量的增加,材料的隔声性能提高;当EPDM／EVA并用比为50／50时,材料具有良好的隔声性能;云母粉、玻璃微珠和硫酸钡3种填料中,硫酸钡用量为300份时,可显著提高隔音材料在中高频率范围的隔声性能;隔音材料层厚的增加,可使材料发生共振效应,共振频率向更高的频率移动,并使共振频率处的最低隔声量有所提高。     

乙炔炭黑填充VMQ/EPDM共混胶的导电性能及电热橡胶膜片的研制

研究了共混比和填充量对乙炔炭黑填充甲基乙烯基硅橡胶（ＶＭＱ）／三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）共混硫化胶体积电阻率的影响。试验结果表明：加入一定量的ＥＰＤＭ能明显改善ＶＭＱ的混炼粘辊性，利用国产ＸＫ１６０×３２０型开炼机能很容易地挤出厚度约０．３ｍｍ的薄胶片；体积电阻率也大大减小。利用该共混胶可以制得不同结构、不同发热功率、性能稳定的电热橡胶膜片．并对其设计方法及实际生产情况作了简要介绍。     

NR／BR／EPDM共混胎侧胶中EPDM的结构：分子结构和炭黑分布对性能的影响

自EPDM问世以来,它在轮胎中的应用一直是一个难题。早在1960年,就认为这种橡胶可做为整体轮胎中SBR橡胶的耐臭氧的替代品。的确,曾用EPDM橡胶制成过完整的轮胎。但因其性能低劣,主要是耐磨耗、抗裂口增长和滚动阻力等性能不足,因而使EPDM从来没有在轮胎中得到应用。除此之外,缺乏自粘性也是轮胎生产中的一个主要问题,尽管通过选择合适的聚合物变量可以在很大程度上克服这一问题。     

EVA/EPDM/IR/IIR共混发泡材料的性能研究

研究了乙烯－醋酸乙烯酯共聚物／ＥＰＤＭ／ＩＲ三元共混和ＥＶＡ／ＥＰＤＭ／ＩＲ／ＩＩ四元共混发泡材料的性能。在ＥＶＡ中混入ＥＰＤＭ可使发泡材料的拉伸强度,撕裂强度和粘合强度提高,而收缩率和压缩永久变形降低;     

EVA/EPDM/IR共混发泡材料的研制与应用

报道了ＥＶＡ／ＥＰＤＭ／ＩＲ共混发泡材料的制作方法,二次成型的工艺条件。比较了共混发泡和非共混发泡物理性能的差别和共混发泡材料的用途。     

EVA／EPDM／IR／IIR共混发泡材料的研制与应用

进行了ＥＶＡ／ＥＰＤＭ／ＩＲ三元共混和ＥＶＡ／ＥＰＤＭ／ＩＲ／ＩＩＲ四元共混发泡材料的研制,经物性对比表明：共混发泡材料的物性较非共混发泡普遍提高。ＥＰＤＭ的混入可以增加发泡材料的拉伸强度和撕裂强度,同时降低收缩率和永久压缩变形;ＩＩＲ的混入除具备ＥＰＤＭ的优点外尚对提高发泡材料的柔软度有帮助;ＩＲ的混入仅改善发泡材料二次热压成型制品表面的清晰度。     

EPDM／甲基乙烯基硅橡胶共混工艺

提高ＥＰＤＭ的混炼温度，加入少量活性剂，再加入甲基乙烯基硅橡胶的共混工艺，与常温共混工艺相比，增加了ＥＰＤＭ与ＶＭＱ的相容性。实验结果表明，该工艺使共混胶胶相结合细微均匀，减小了ＥＰＤＭ与ＶＭＱ硫化速度的差距，降低了共混硫化胶的ｔｇδ，提高了硫化胶的拉伸强度、定伸应力和体积电阻率、降低了永久变形和压缩永久变形。     

预处理短纤维对VMQ/EPDM共混导电橡胶某些性能的影响

研究了预处理短纤维用量对乙炔炭黑填充甲基乙烯基硅橡胶（ＶＭＱ）／ＥＰＤＭ共混硫化胶拉伸、撕裂、耐屈挠疲劳和导电性能的影响。实验结果表明，加入适量短纤维对ＶＭＱ／ＥＰＤＭ体系有一定的补强作用；纤维用量较大时，导电性能下降。加入４．０份左右的预处理短纤维，可使ＶＭＱ／ＥＰＤＭ共混导电橡胶获得良好的物理机械性能和导电性能