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内燃机工作时依赖冷却系统将多余热量及时带走以保证燃烧室核心部件及润滑油膜的正常工作温度。常规内燃机冷却介质导热系数偏低,而新一代强化传热工质纳米流体具有明显提升的传热性能,应用于内燃机冷却系统有利于强化内燃机传热及提高热管理性能。且由于纳米流体的传热性能受纳米粒子的种类、大小、浓度、形状等因素影响,可以通过改变这些因素控制内燃机冷却水腔的传热量。综述了国内外研究者针对纳米流体导热系数与对流换热性能开展的试验测试、理论分析和计算机模拟研究工作,以及纳米流体应用于内燃机冷却系统中强化传热的进展,最后指出当前研究工作的不足及未来工作方向。 相似文献
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18MW燃气轮机低氧化氮燃烧室火焰护罩冷却传热分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于试验和设计数据,对18MW燃气轮机低氧化氮燃烧室内筒体和环形冷却流道进行了传热分析。结果表明:为了保证在其额定工况下火焰护罩的温度不超过其材料的允许值,必须采取有效的措施,对火焰护罩外侧的空气冷却过程加以适当的强化。 相似文献
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为满足G9512-500GFT型燃气发电机组冷却系统的实时变工况冷却强度调节要求,对冷却系统控制策略和冷却介质的流向组织进行改进设计,计算冷却量,对主辅设备进行选型和匹配,完成具有自控式、智能化动态冷却强度调节功能的燃气发电机组冷却系统的设计与匹配,并通过样机试验完成可行性验证。 相似文献
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《柴油机设计与制造》1997,(2)
本文针对6135工程机械柴油机用高转速冷却水泵存在的较为严重的漏水等质量问题,从整机设计及工程机械柴油机需求的角度,对6135柴油机的冷却系统进行了分析,同时对冷却水泵性能和结构以及冷却水泵与冷却系统的匹配等问题进行了分析;在此基础上,对水泵结构改进设计、水泵改进设计的制约条件、水泵改进设计途径进行了阐述,并根据产品现状确定了分步改进设计要点。 相似文献
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针对某型煤矿井下用防爆柴油机的原有冷却系统进行了分析研究,提出了防爆柴油机本体冷却循环与水冷增压器-排气冷却循环系统双循环的改进方案。通过防爆柴油机热平衡试验对防爆柴油机改进前后的冷却系统进行了试验验证,并对试验结果进行了对比。研究结果表明:改进后的冷却系统进出口温差降低了50%~85%,冷却效果更好,柴油机工作温度更合理;防爆柴油机的水冷增压器、水冷排气管等高温件的表面温度降低了3%~9%,远优于防爆柴油机要求的150℃,更安全可靠;防爆柴油机的最大功率提高了5.5%,燃油消耗率平均下降了3.6%。 相似文献
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为解决双缸水平对置风冷柴油机存在的活塞环粘结问题,首先对已知温度场的同类型的TY180F发动机活塞进行了三维有限元分析,以验证数学模型的正确性;然后建立了双缸风冷柴油机的三维有限元模型,按照TY180F发动机活塞的分析过程并充分考虑风冷柴油机传热的特点确定了传热边界条件,对活塞温度场进行了有限元计算和分析。最后根据计算结果对发动机冷却系统进行了必要的改进,试验结果表明改进后的活塞能避免活塞环粘结问题的发生。 相似文献
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针对天然气等高热值气体燃烧氮氧化物排放高和多孔介质烧蚀问题,设计开发了变孔隙多孔介质燃烧试验系统,研究了不同燃烧器内芯结构的孔隙排列方式及冷却空气流量对燃烧温度及污染物排放的影响。结果表明:积木式结构外环孔密度呈阶梯状排列比呈均匀型排列更有利于热量沿燃烧器径向传递;积木式结构的内芯孔密度呈阶梯状排列时,有利于提高燃烧室下游的温度;随着冷却空气流量的增大,冷却空气吸热量所占燃烧放热量的比例由23.62%增至70.87%,尾部烟气带走热量占燃烧放热量比例由71.65%降至21.63%,CO排放升高,NO排放最低降至3mg/m3。 相似文献
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本文综合介绍了内燃机缸内零件系统传热计算机模拟的国际和国内现状,并介绍了作者目前正在进行的缸内耦合三维零件系统传热的研究情况。由于缸内零件传热的计算机模拟是未来内燃机虚拟设计的关键技术,因而有必要对缸内零件的分析历史和现状进行综合探讨。 相似文献
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Combustion chamber components (cylinder head-cylinder liner-piston assembly-oil film) were treated as a coupled body. Based on the three-dimensional numerical simulation of the heat transfer of the coupled body, a coupled three-dimensional calculation model for the in-cylinder working process and the combustion chamber components was built with domain decomposition and boundary coupling method, which adopts the coupled three-dimensional simulation of in-cylinder working process and the combustion chamber components. The model was applied in the investigation of the influence of space non-uniformity in heat transfer among combustion chamber components on in-cylinder heat transfer. The results show that the effect of wall temperature space non-uniform distribution of combustion chamber components on heat transfer happens mainly at the end of the compression stroke and expansion stroke. Therefore, it can be concluded that wall temperature space non-uniform distribution of combustion chamber components would influence heat transfer during the intake and exhaust stroke obviously. 相似文献
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通过实验研究了内燃机缸内积炭及进气涡流强度对局部瞬态传热的影响,并测量了气缸盖鼻梁区和活塞燃烧室表面的瞬态热流,结果表明燃烧室受热表面积炭层的存在对工质与燃烧室各零件间的瞬态传热表现出强的闭塞作用。 相似文献