简易拉床

简易拉床是我厂机修车间工人,在大跃进中制造出来的。过去我厂加工花键孔是在插床上进行的。插一个10齿的花键孔,需要1个半小时。同时加工出来的零件,质量还不能符合图纸要求,大部分零件需要经过钳工修理,因此生产效率很低,不能满足成批生产的要求。简易拉床制成后,加工一个花键孔只需30分钟,生产效率提高了4倍左右,同时零件的质量也得到了保证。     

简易键槽拉床

键槽的拉削加工是一种先进的加工方法,它的特点是:加工出的键槽尺寸精度、几何精度和光洁度较高,同时生产率大为提高,它对操作工人的技术水平要求也较低,因此适用于大批或成批生产。我厂在1964年上半年为了解决水泵产品键槽的质量和产量问题,本厂动力组自行设计制造了一台简易键槽拉床。经过—年多来的使用证明,这台简易设备完全能够达到键槽加工的技术要求,不仅保证了产品的质量,而且提高了生产率。设备的制造周期短(只用了两周时间),成本低(连两台电动机在内约1200元左右),比同样功效的洋设备价格便宜得多。     

简易半自动多用双面拉床

为了解决叶轮和轮毂的拉孔精度问题,我们用土办法设计制造了图示的简易半自动多用双面拉床。实践证明,这种设备结构简单,容易制造,操作方便,安全可靠。保证了加工质量,可提高效率两倍,现介绍如下。一、结构(见图示) 该拉床具有一般液压机床的特点。它是由床身支撑架1、齿轮泵33、主油缸13、两个副油缸6和21、活塞杆39、活塞环14、活塞15、三位四通电磁阀27、溢流阀28、分配阀29、密封件11和12以及辅助设施油箱30、管道25和     

改车床为专用拉床的简易工艺装置

1.前言 随着改革开放逐步深入,社会主义市场经济篷勃发展,私营的中小机械制造厂如雨后春笋般地显现出来。但是,这些私营的中小机械制造厂普遍没有专用拉床,没法进行拉削加工。 拉削加工与其他切削加工方法相比,具有以下特点:     

用车床作拉床的简易装置及夹具

拉削加工与其它切削加工方法相比,具有以下特点: 1）拉刀同时工作的齿数多,切削刃长,一次能够完成粗、半精及精加工,因此,生产效率高。 2）可获得较高的精度和低表面粗糙度。 3）拉刀耐用度高,由于拉削速度低,采用较好的冷却润滑液,刀具磨损慢。 4）拉削范围广（图1）,尤其适用于其它加工方法无法或难以加工的异形截面孔的加工。     

拉床卡盘

<正> 在拉削小截面内孔时,必需使拉刀轴与工件轴精确重合,这不仅影响到待加工面的表面质量和孔的尺寸精度,而且也影响拉刀本身的耐用度,因为,如果在切削过程中没有必要的同心度,拉刀就会发生弯曲变形,导致拉刀的折断损坏。     

拉床卡头

拉削断面不大的成形孔时,拉刀轴线与孔心线必须精确重合。被加工孔的尺寸和表面质量以及拉刀的耐用度等都与此相关。因为,当偏心过大时,拉刀在切削过程中将要发生弯曲变形,从而可能引起拉刀破坏。     

液压立式拉床

我车间生产磨床液压阀类元件,阀孔的种类很多,精度要求也较高(光洁度▽10,锥度、椭圆度允差0.005毫米之内)。过去一直在车床上以钻铰的办法加工,由于车床铰孔精度低,影响下道研磨工序工效低、劳动强度大,尺寸也不统一,针对这些缺点,车间“三结合”革新小组试制成功了“液压立式拉床”。拉床结构简单,使用方便,它既保证了质量又提高了效率,同时还减轻了操作者的劳动强度,经过几年的使用,效果很好。简介如下:     

英国高速拉床

高速拉削是近几十年来发展起来的一门新工艺技术。1956年美国最早报导了关于高速拉削灰铸铁的研究报告。此后,在欧州及其它国家也开始了高速拉削的理论研究和新型高速拉床的设计工作。例如西德阿亨(Achen)工业大学的机床和工程理论实验室对高速拉削理论作了系统的试验研究。英国拉普因特(Lapoin-te)公司在六十年代就从事高速拉床的设计研究。几十年来该公司的高速拉床基本上左右了世界市场。高速拉床主要用于汽车、拖拉机、燃汽轮机、柴油机等工业,特别是航空发动机工业用得更多。拉普因特公司主要生产高速拉床、标准的卧式及立式拉床、链…     

牛头刨改制拉床

我厂因地制宜地把一台已报废的牛头刨头床改制为一台拉床。实践证明,改制的拉床,结构简单,操作方便,质量好。孔径尺寸精度稳定为2级,可达1级;光洁度为▽7—10,可稳定在▽8。生产率比一般铰孔提高10倍以上。拉床主要技术参数: 1.拉削速度为:1.3～22公尺/分 2.拉削行程为:400毫米 3.拉削孔长为:15～100毫米     

车床改装成拉床

介绍了将普通车床改装为拉床的方法.在车床上增加一套夹具装置,可将车床的回转运动改为直线往复运动.车床主轴可只输出扭矩,而由夹具装置承受拉削力,从而实现由车床向拉床的改造.该方法简单,制造容易,能满足质量要求,且改装费用低廉.     

车床改装成拉床

在没有拉床的机械厂,可以用各种普通车床或废旧车床(含皮带车床)改装成拉床进行拉削。实践证明,车床改装拉床对加工制件孔及其孔上的花键和单键槽能可靠的达到精度2级、光洁度6级以上,且改装方法简单,制造容易,操作方便,生产率高,完全达到了加工的质量。拉完后,卸下工艺装备,又     

车床改装成拉床

本文介绍了一种将车床加装一个简单的工艺装备而改装成拉床用于进行拉削加工的原理和方法。     

车床改装拉床

在机械制造和修理工作中 ,为了提高被加工零件的花键孔、圆孔及键槽的生产率、精度 ,均可采用拉削工艺。没有拉床的机修厂 ,可采用各种型号(旧、废 )卧式车床改装 ,只要增添一套夹具装置即可 ,方法简单 ,制造容易 ,能完全达到质量要求。1 改装原理和方法将各种车床改成拉床 ,需解决以下两个问题 :(1 )将车床的回转运动 ,改变成直线往复运动。(2 )使车床主轴只输出转矩而不承受拉力。所用工艺装备如图所示 ,主要由装在车床主轴和前支架 7上的主体部分及装在后支架 2 0上的浮动装置组成。工艺装置及夹具结构图1、 4、 1 2、 1 3、 1 5 螺母　…     

卧式拉床功能改进

我厂在2002年底从长沙机床厂购买一台型号为L6140B的卧式拉床，该设备配有自动刀夹头，装刀、卸刀能自动完成，我们在使用过程中，发现该设备有以下三个先天不足之处：     

拉床自动定心支承

我厂原使用的拉床自动定心支承(图1)。工作原理:当拉刀按箭头方向拉削时,拉刀第一圈切削刃跟工件3接触,工件3受到的压力传递给定位件     

拉床自调心夹具

我厂的旧拉床由于其磨损严重,各方面的精度降低,连续出现打刀现象,给生产上和经济上都造成了很大的损失,为此我们设计了如图所示的机构。这机构由于心套3与垫板1接触面是球形的,可以随拉刀受力方向的变动而摆功,从而拉刀在工作中不受弯曲作用,因而就不会出现打刀现象。该夹具选用45钢,按样板加工其球面部     

拉床刷屑器

为了解决拉削加工后,清除滞留在拉刀上的铁屑,我们制做了电动刷屑器(附图)。其工作原理是,当刷屑器的电动机8旋转时,通过轴端齿轮11传到过桥齿轮7,带动齿圈6旋转,在齿圈6的端面装有四把自制毛刷26也一道旋转。这样,在拉削过程中,旋转的毛刷,便可将滞留在拉刀上的铁屑刷掉。     

自动调整拉床支承

众所周知,拉床的自动调整球形支承,由于当拉刀的轴向力施加到支承元件上时,球面克服摩擦力而作自动调整是非常困难的,所以不能保证工件定基准有足够高的精度。此外,摩擦滑动会导致工作球面很快磨损、产生积屑和使工件定基准的精度下降。     

拉床夹头的改进

过去,我们在拉床上拉削齿轮坯内孔时,采用钢球限位夹头,拉削时切削力都集中在钢球上,因钢球硬度比拉刀柄高,经多次拉削后发现拉刀柄部与钢球接触地方有凹陷痕迹,拉刀常有卡住现象,需锤震动后退出,影响了拉刀和夹头寿命。所以,我们设计出快速拉刀夹头。