煤绝热燃烧过程损的计算与分析

本文对无烟煤、烟煤、褐煤与泥煤绝热燃烧过程的(火用)损进行了计算与分析,结果表明:提高空气预热温度,降低空气消耗系数,采用富氧燃烧可以降低燃烧过程(火用)损失,而以提高助燃空气的预热温度效果最为显著。因此,在煤的燃烧过程中,应尽可能地把助燃空气预热到较高温度;在空气不预热时,应尽可能在低空气消耗系数下完全燃烧。     

汽油机过量空气系数的参数特性试验研究

为了充分发挥发动机的动力性和经济性,研究了定负荷和定转速下汽油机过量空气系数的进气和燃油消耗特性.研究发现,大中负荷及中高转速下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间均呈抛物线关系;小负荷下过量空气系数与进气量、燃油消耗量间呈反比例关系.定转速时过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度远远高于定负荷下过量空气系数达到最大(小)值对应的进气管真空度.     

WZ003182天然气两段式燃烧过程中氧化氮的生成——《ЗHE-pretИka ИЗBectИЯ BYЗ》

为研究天然气两段式燃烧过程中氧化氮生成量，建立了天然气燃烧动力学模型。列出的化学反应式共有98个。以甲烷燃烧化学反应式为例，就其燃烧动力学微分方程式进行了计算。结果表明，氧化氮生成的最大浓度是在总空气消耗系数为1.1～1.15的条件下，和一次空气消耗系数为0.7～0.8的条件下。     

高温空气在回转窑垃圾燃烧中配风计算与分析

对高温空气在回转窑中生活垃圾燃烧进行了配风计算,讨论了高温空气温度、空气消耗系数和燃烧后能维持的炉内温度间的平衡关系,并对计算结果进行了分析,为回转窑内高温空气垃圾燃烧方式的设计提供了参考。     

关于空气预热的燃料节约率

对无烟煤绝热燃烧过程空气预热的燃料节约进行了热力学分析，结果表明：在空气消耗系数。α＝１．０～１．３时，空气预热温度每提高１００℃，燃料节约率提高４．６％～５．９％，且α越大，预热空气的节能效果越显著。     

WZ003173燃料分段式燃烧方法的研究和应用及其在冶金工业中的发展前景——《ИЗbectИЯ ByЗ ЧephaЯ MetaπЛyprИЯ》

燃料分段式燃烧的研究目的在于如何在降低烟气氧化氮含量的同时，也能降低金属氧化烧损量。文中介绍了在连续式加热炉、回转窑、锻造炉等方面的大量研究成果，其中主要是关于空气消耗系数、炉温及在燃尽带空气与烟气的混合等因素的影响规律。在冶金厂及机械厂，对加热炉的分析和对比表明，     

电控顺序喷射CNG发动机过量空气系数研究

分析了影响电控顺序喷射压缩天然气（CNG）发动机最佳过量空气系数（Фat）的主要因素。建立了CNG发动机试验台架，进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结果表明：过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显，经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数，HC排放随着过量空气系数增大而增大，CO排放在过量空气系数为1．2到1．4之间时急剧下降，排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数在1．5左右时其综合排放性能和经济性最佳。     

硅锰弹簧钢少氧化加热的分析与模拟计算

分析了少氧化加热的供热特点及燃烧条件。通过燃烧模拟计算,分析了空气消耗系数对炉内气氛ＣＯ／ＣＯ２、Ｈ２／Ｈ２Ｏ的影响及实现少氧化加热的条件;通过少氧化加热炉内热过程模拟,得出了硅锰弹簧钢少氧化加热的升温曲线     

回转窑燃烧装置气动力学的研究

对石灰回转窑的燃烧装置进行了模化研究，所采用的数学模型为Spalding的PHOENICS模型。利用该模型计算了火炬中的速度场和压力场。根据计算，对所设计燃烧装置的工作特性进行了分析。通过分析可以发现，该燃烧装置形成的火焰会有一个较大的燃烧产物回流区，从而有利于提高燃烧强度，减小空气消耗系数，降低单位燃料消耗和提高产品质量。图5参10     

火焰炉采用乳化重油的节能分析

对火焰炉采用乳化重油后的节能进行的分析,并联系到平炉燃用乳化重油的情况,作者认为火焰炉采用乳化油后是否节能,需依据炉子的具体情况而定。使用乳化油后应适当降低空气消耗系数及调整有关参数。