YZ25型振动压路机

为满足我国高等级公路、大型水利、水电工程等基础设施建设的需要，长沙中联重工科技发展股份有限公司研制成功了目前我国最大的YZ25型超重型单钢轮自行式振动压路机（见图1）。该机为全液压振动压路机，操纵非常轻便、灵活、安全可靠。1主要技术参数工作质量(kg)25000 前轮分配质量(kg)16000 前轮静线载荷(N/cm)729 振动轮尺寸（直径×宽）(mm)1600×2150 激振力(kN)450 振动频率(Hz)27.5/31 名义振幅(mm)2.1/1.1 行驶速度(km/h)0~4.10~10.8 理论爬坡能力(%)45 发动机型号BF6L913C 发动机功率(kW)141 发动机转速(r/min)2500…     

YZ5型振动压路机通过部级鉴定

YZ 5型振动压路机是由浙江省义乌建筑机械厂和长沙建筑机械研究所共同研制的。该机属于通用型的双轮串联振动压路机,机械传动,后轮驱动,前轮振动,前轮转向。Y Z 5型振动压路机在研制过程中,解决了因整机重心偏离纵向中心线而导致的振动轮起振时的不稳定状态,整机技术性能良好。该机既适用于道路基础压实,也适用于面层的压实工作;由于该机体积小,爬坡性能好,所以适用于修     

关于全轮驱动振动压路机驱动油马达和油泵的设计计算

振动压路机外型如图1所示。振动轮减速器油马达输出扭矩: M.MI“一— 乙1.刃lFI尹1之一刃-(5)、,‘、J苦八b门了了‘、J‘、振动轮减速器油马达排量: 628MI卫q一=q一= 尹。刀l对628FI尹-乞1刃l尹。刀一材式中仇M—振动轮减速器油马达机械效率同理,可以推导出后轮减速器油马达的排量、、产、声RO口了.、了.、图中w—压路机工作质量产生的载荷 ,,—振动轮半径 ,2—后轮轮胎工作半径 w,—振动轮上分配质量产生的载荷 wZ—后轮驱动轴上分配质量产生的 载荷 i,、,l—振动轮减速器速比、机械效率 ‘:、,2—后轮减速器速比、机械效率 群,—振…     

关于压路机功率计算的探讨

建筑机械中压路机的功率计算,从国内常用的计算公式来看,其中还有些不当之处,在这里谈一下我自己的看法。首先让我们来看一下目前国内常用的计算公式: 压路机在工作过程中的工作阻力: 1.压路机运行阻力W_1 W_1=G·f (1) 式中:G——压路机总重量; f——压路机运行阻力系数。     

VOLVO SD75B/SD115B型振动压路机提供更多控制选项

<正>满足Tier 4-Final排放标准的VolVo SD75B和SD115B型振动压路机配有振动轮控制系统,操作人员可根据土壤类型和工作条件的变化调整压路机的振动频率和振幅。该系统标准配置有2个振动频率,另有5个可供选定。振动轮的激振力经过优化且拥有自振特性。SD75D型振动压路机的功率为54.43 k W,振动轮宽度为1.68 m,在30.8~33.8 Hz的振动频率下激振力可达96~132k N。SD115B的功率为108.85 k W,振动轮宽度为2.13 m,在     

深埋式无压管的计算

苏联国家建委建筑结构科学研究所的研究表明,挖掘无压钢筋混凝土管的强度储备,有赖于对钢筋混凝土管与土壤联合作用的更完备的分析。深埋式无压管的计算方法是根据·K·克列恩的著作中所阐述的原理而作了进一步研究。埋在斜壁沟槽内无压管的计算土压,按公式(1)计算 G_B=nψK_(TP)γHBη (1)其中:n——超载系数;取1.2。ψ——考虑到土压合力的任一部分传     

压路机振动轮振动功率的试验研究

为确定YZT-9L型压路机振动轮消耗功率的精确数值,通过测定振动轮轴的扭矩和转速的方法,求得了实际消耗的功率值。发现它和理论计算有一定的差别。说明直接测定振动轮消耗功率是必要的,所用的试验系统及方法也是可行的。     

YZC3B振动压路机振动系统研究

通过建立振动压路机的动力模型,推导出计算振动压路机振动系统的二阶固有频率ω2的公式,应用MATLAB编写计算二阶固有频率的M文件程序。讨论了不同的质量分配对YZC3B振动压路机振动系统的二阶固有频率的影响,选取了合理的质量分配使二阶固有频率与振动频率相匹配。     

YZC3B振动压路相振动系统研究

通过建立振动压路机的动力模型,推导出计算振动压路机振动系统的二阶固有频率ω2的公式,应用MATLAB编写计算二阶固有频率的M文件程序.讨论了不同的质量分配对YZC3B振动压路机振动系统的二阶固有频率的影响,选取了合理的质量分配使二阶固有频率与振动频率相匹配.     

振动压路机振动轮及凸块轮设计

摘要：振动压路机用作压实施工,其压实能力取决于振动轮对地面的压力、激振力、振动频率、振幅等关键参数。对于密实度要求更高的工程,可选择更大吨位的振动压路机,主要是由于该压路机振动轮质量及前车架质量更重,使其对地面的下压力更大;也可以在振动轮上外包凸块轮来解决,外包凸块轮可使压路机的压实能力成倍提高,而且更经济。然而目前各厂商推出的振动压路机的振动轮结构及凸块轮的凸块排布方法很多存有缺陷,大多不是最佳的方案。本文就压路机振动轮结构及凸块在凸块轮上的分布进行分析,以探究振动轮的最佳设计结构和凸块轮的最佳凸块分布方法。