基于AHP和模糊综合评价方法的儿童早教机设计

目的针对产品进行创新设计及方案选定,提高产品设计过程中的合理性和科学性。方法运用AHP(层次分析法)与模糊综合评价法,形成儿童早教机的综合性评价。首先,通过层次分析法进行层次划分,构建指标评价体系;其次,建立判断矩阵计算各要素权重值,对结果进行一致性检验并排序;最后,结合模糊综合评价法对三种设计方案进行决策,解决多方案优化排序问题。结论通过运用层次分析法与模糊综合评价法,有效地为设计方案提供客观的决策依据,并对其他同类别产品设计研究提供一定的参考价值。     

基于EAHP-FCE方法的民机修理级别确定模型

针对民机维修工程分析中修理级别分析（level of repair analysis,LORA）的研究,在民机维修保障体制特点的基础上综合考虑经济性和非经济性两个因素,对各类影响民机修理级别的评价因素进行综合分析。应用可拓层次分析法（extension analytic hierarchy process, EAHP）与模糊综合评价法（fuzzy comprehensive evaluation, FCE）建立了一种民机修理级别综合评价模型,并采用灰色关联分析法对比验证了模糊评估结果。在模型求解中,利用区间数取代点的值构建判断矩阵,求解各层次指标权重,采用模糊综合评价法求得模糊关系;将指标权重与模糊评估矩阵进行线性结合以求解复杂的多因子包容方程,归一确定最优方案;通过关联系数分析法对比验证可行性方案与理想方案的关联度。通过实例对提出的模型进行了验证,结果表明方案V₃为最佳方案,即修理级别为基地级,与工程文件中的指导基本一致,说明该模型有效可行。所建立的民机修理级别确定模型完善了修理级别分析理论,能够为航空制造商和航空公司在飞机设计和使用阶段对飞机修理级别确定提供参考。     

FAHP 在包装材料库存分类管理中的应用

目的解决在包装企业的生产库存管理中,由于包装材料的价格差异不大,ABC分类库存控制法不能很好地进行分类管理,使用层次分析法分类则不够客观,而且其矩阵一致性检验过于繁琐的问题。方法采用模糊层次综合评价法(FAHP)对包装材料进行分类,并与目前使用的方法分类结果进行对比。结果模糊层次综合评价法可以更加客观系统地对包装材料库存进行分类。结论模糊层次综合评价法比ABC分类法和层次分析法更加科学有效。     

重型汽车主动悬架次优控制策略设计与分析

为合理设计汽车主动悬架次优控制策略、探讨不同次优控制策略对重型汽车行驶性能的影响,建立了四自由度汽车-路面系统动力学模型,采用改进模糊层次分析法进行性能指标赋权,设计了主动悬架的次优控制器,以车身质心加速度和道路破坏系数的线性加权和为指标,对不同次优控制策略进行评价优选,在时频域范围内对比分析了被动、最优和次优控制悬架的行驶性能差异。结果表明,不同次优控制策略对汽车行驶平顺性和道路友好性的影响差异明显,综合考虑状态变量可测性及测试成本,对车身和车轴加速度测量、并进行一次积分处理的次优控制策略性能最优;合理设计的次优控制悬架性能与最优控制相当或接近,且优于被动悬架,具有更好的实用性。     

基于模糊层次分析法的金箔文创产品设计研究

目的 为保障金箔文创产品开发中文化元素的准确筛选及创意方案的客观评价,提出一种基于模糊层次分析法的金箔文创产品设计方法,并通过设计实践进行分析验证,为金箔文创产品的开发提供模式参考和策略建议。方法 首先,通过焦点小组法按设计前后阶段划分两组评价指标,运用层次分析法创建一套综合评价体系并确立各指标权重;其次,采用KJ法归纳文化元素并用模糊综合评价进行排列筛选;再次,采用案例借鉴和因子提取法围绕文化元素进行创意设计;最后,合并所有子指标再次使用模糊综合评价对所有设计方案进行评价和优选。结果 设计人员通过模糊层次分析法的运用,筛选出金陵十二钗和南京特色美食两组文化元素,分别设计出金箔书签和金箔钥匙扣两套金箔文创产品方案,并通过了可行性评价验证。结论 通过运用模糊层次分析法,初步构建了适合金箔文创产品的开发模式,在文化元素筛选阶段,可以帮助设计师准确排序并确立文化元素,把握文创产品的核心内涵;在创意设计阶段,能为设计提供一定决策建议,并为设计方案评价和优选提供保障,使设计过程更加理性和高效。     

基于F-AHP在坐躺两用办公椅设计中的应用研究

目的 利用F-AHP（模糊运算综合评价法与层次分析法,Fuzzy Comprehensive Evaluation Method and Analytic Hierarchy Process,简称F-AHP）相结合,对坐躺两用办公椅进行综合分析评价,从而设计出满足用户实际需求的产品。方法 通过层次分析法将用户的主观感受这种模糊的概念定性定量化,将产品可用性作为评价的重要指标,基于问卷结果对其进行分类为便捷性、舒适性、前卫性、科学性4个方面,构建层次分析体系,通过收集专家及用户的评分最终计算出各项设计评价指标的权重,并使用模糊综合评价法对办公椅的设计方案进行分析,得出最佳设计方案,最后运用JACK软件创建数字人物模型进行受力舒适度的测验结果分析。结果 通过层次分析法和模糊运算综合评价法在产品设计过程中的应用,对用户在不同工作状态下设计的坐躺两用办公椅方案具有一定的参考价值。结论 通过对坐躺两用办公椅的设计案例,科学全面地证实了层次分析法和模糊运算综合评价法的结合在产品设计过程中具有实用性和可靠性,可有效指导办公椅的创新设计过程。     

水厂经济性综合评价中的主成分分析法

主成分分析(PCA)法是从观测数据中获取主要信息的一种多变量统计方法。它用很少的新变量代替原有观测量,以寻找原观测量之间的相互关系,且不损失原始数据的主要信息,并且客观地确定权数,避免了主观随意性,尤其是对于大样本、多参量的情况,该方法简捷而有效。目前,主成分分析法被广泛应用于诸多分析研究领域中。介绍主成分分析法的原理和它在水厂运行经济性综合评价中的应用,提出水厂运行经济性的综合评价函数,为水厂机组的运行、管理、状态监测与诊断,提供有效的特征指标。     

基于博弈论组合赋权法的产品形态审美评价模型

目的 为克服审美评价中主、客观单一评价方法的局限性,运用博弈论组合赋权法,建立一种融合主、客观评价法的产品形态审美综合评价模型。方法 依据现有的产品形态美度指标体系与公式,计算得到美度指标值;应用语义差分法进行问卷调查,获得审美评价值,再运用灰关联分析法与熵权法分别计算各美度指标主、客观权重;运用博弈论组合赋权法求解美度指标的综合权重,并构建产品形态审美评价模型。结果 以翻译机正面形态为对象,运用两级递进排序法进行审美评价实验验证,结果表明,该方法具有较好的合理性与可靠性。结论 基于博弈论组合赋权法的产品形态审美评价方法能够良好地量化产品形态布局特征美度,为产品形态布局的优化设计提供定量的理论指导。     

基于FAHP的亲子健身器材可用性评价方法

目的 研究影响亲子健身器材可用性的设计因素,提高亲子健身器材的可用性。方法 运用层次分析法和模糊评价法相结合的模糊层次分析法,针对亲子健身器材的可用性进行综合评价。首先针对亲子健身器材初始方案运用层次分析法进行分析,建立可用性评价模型。其次构造判断矩阵,确定各个指标因素的权重值。然后结合模糊综合评价法,计算亲子健身器材可用性的分值,通过该分值评判出最终等级。结论 通过运用层次分析法,为亲子健身器材的改进提供指导,进一步提高了产品的美观性与可靠性。     

心流理论下公共健身服务设施设计评估研究

目的 为提供不仅能加强用户黏性以形成激励循环,还能提高用户使用专注度的公共健身服务设施,提出将心流理论、AHP层次分析法和模糊综合评价法理论融合形成产品设计评估的研究方法。方法 首先,提炼心流理论各阶段下公共健身设施的设计需求,构建心流阶段设计要素评估指标体系;其次,利用AHP层次分析法进行定性分析和定量分析,经计算与检验得出具有客观性的综合权重排序,根据排序结果指导智慧划船机健身设施的设计实践;最后,运用模糊综合评价法进行设计评估验证,得到最佳设计方案,并进行改善。结果 经过研究与分析,设计了心流理论、AHP层次分析法和模糊综合评价法结合的产品设计评估理论方法,并以智慧划船机为例进行了理论研究方法的可行性验证。结论 多理论结合的产品设计方法,有助于进行公共健身服务设施的设计指导与方案评估,在使健身用户获得最优健身体验的同时,也为同类产品设计提供理论参考。     

地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法

声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。     

轨道车辆座椅舒适度评价方法及研究展望

目的探讨评价轨道交通工具中座椅装备舒适度的有效方法,以及提升我国轨道交通工具中座椅舒适度的研究方向。方法对国内外相关文献进行比较分析,综述座椅舒适度的一般分析方法和国内外轨道交通工具中座椅舒适度研究现状;举例体压分布指标在动车组一等座椅形面舒适度评价中的应用方法。结论座椅舒适度评价一般采用主观和客观综合评价的方法,体压分布与主观评价有显著关系。提出了我国轨道车辆座椅舒适度的研究思路,包括形成系统全面的评价体系、应用主观和客观综合评价的研究方法、统一座椅尺寸参数定义,更新标准数据。在轨道交通工具座椅实际研发中,基于体压分布指标的分析可快捷有效地对座椅形面造型舒适度进行评价。     

立式磨床横梁结构优选设计比较研究基于模糊综合评价法、TOPSIS法和灰色关联分析法

为了合理、高效地进行结构改进及优选设计,采用了模糊综合评价方法、TOPSIS法和灰关联法对多种备选方案进行综合分析．确定评价指标,建立原始数据矩阵;然后采用层次分析法得出各评价指标的权重系数,根据可适应设计原则建立多个评价目标基于上述3种方法的综合性能评价函数,总结3种方法的特点．以某大型立式磨床的横梁设计方案为例,将其12种变型作为评价目标,采用Ansys Workbench有限元分析,将其质量及动静热态特性作为评价指标,编程计算出前述3种方法下12种评价目标的评价结果向量并进行对比,并选出综合考虑3种方法评价结果下的最优方案．结果证明3种方法评选结果基本一致,并且与实际生产所选择方案吻合．比较研究得出,从对结果区分的明显程度来看,模糊综合法最优,其次是灰关联法,TOPSIS法最差．     

一种确定车辆悬架LQG控制加权系数的方法

针对车辆悬架LQG控制,提供一种确定与车辆平顺性各评价指标相关加权系数的方法.根据特定工况下对车辆平顺性各评价指标的具体要求,利用层次分析法,确定它们的主观加权比例系数;根据特定工况下原型悬架的性能统计数据,确定各评价指标的同尺度量化比例系数;结合各评价指标的主观加权比例系数与同尺度量化比例系数,确定LQG控制中与平顺性各评价指标相关的最终加权系数.运用实例表明:使用该方法确定加权系数的LQG控制效果明显,且适用性强.     

基于熵权—VIKOR法的椅类家具舒适性设计评价

目的 为了解决椅类家具舒适性设计评价过程中主观赋值的模糊性、不确定性及主观与客观结合时的权重比例的分配不合理所造成的评价结果的较大误差,为椅类家具设计提供更为客观且简单易用的评价方法.方法 运用用户体验理论和FFORDANCE理论构建较为科学和全面的椅类家具舒适性设计评价指标体系;利用熵权体系排除决策者在赋权中的主观因素并利用VIKOR法最大化群体效用使评估者接受其折衷解,将熵权法和VIKOR法相结合解决椅类家具设计方案的优选问题.结论 通过椅类家具中办公座椅舒适性设计方案的评价过程及结果验证了熵权—VIKOR法能够解决现有设计评价方法主观赋值存在的问题,实现了评价过程的客观化和定量化.     

傅里叶逆变换模拟路面对车辆平顺性的影响

利用Matlab仿真生成各种等级随机路面激励对二自由度履带车辆模型所产生的振动响应,并进行平顺性影响的分析。其间,设计了基于离散傅里叶逆变换生成路面不平度的方法,并对仿真生成的B级和D级路面与标准功率谱进行了对比验证。构建了二自由度车辆模型,利用Simulink软件建立了系统仿真模型,在不同车速、不同路面等级输入下对履带车辆平顺性影响进行了分析。结果表明,路面变差和提高车速都将降低车辆的行驶平顺性。     

一种综合赋权的改进FMEA风险评估方法

针对传统故障模式和影响分析(failure mode and effects analysis, FMEA)方法中的未考虑风险因子权重以及风险因子权重难确定这一问题,提出一种综合赋权的改进FMEA风险评估方法。该方法首先通过FMEA团队明确评估对象和FMEA范围,然后列出所有潜在故障模式,对故障模式进行打分,得到所有的专家打分评估表,再通过语言变量转化为直觉模糊数。由层次分析法确定主观权重,由数据本身确定客观权重,使用直觉模糊混合加权算子(intuitionistic fuzzy hybrid weighted, IFHW)算子集结评价信息,得到所有的故障模式的得分函数,最后基于风险最大化选取每个故障模式的最大分数,进行排名,得到最终的故障模式风险顺序。通过对静电纺丝设备进行FMEA分析,并与其他方法进行比较,验证了所提方法的可行性。     

离散支承梁分段动力学建模方法

摘 要：为改善某汽车乘坐舒适性,采用滤波白噪声法建立四轮路面激励模型,根据拉格朗日方程和达朗贝尔原理建立8自由度整车平顺性模型,在Matlab/Simulink中进行仿真实验。利用田口方法,综合考虑随机干扰因素与可控设计变量对汽车平顺性的影响,设计正交表;通过对实验数据进行信噪比计算和方差分析,得到各随机干扰因素对汽车平顺性的影响规律与各可控设计变量对汽车平顺性的贡献率,优选出最佳参数组合。优化后,座椅垂向加速度均方根值在各工况下均明显减小,汽车的平顺性及其稳健性显著提高;操纵稳定性也有较小幅度的提升,验证了平顺性稳健优化的可行性。     

房间空调器性能的模糊综合评判

针对目前房间空调器性能的研究仅局限于某一方面而不能全面评价其综合性能的问题,利用模糊数学理论,从技术性、经济性、安全可靠性、维修性、健康舒适性和环保性等6个因素对其性能进行了模糊综合评价.实例分析表明,利用模糊综合评判对房间空调器的性能进行综合评价是可行的;模糊综合评判的结果,可为其性能的改进指明方向;模糊综合评判的结果在很大程度上取决于专家的判断,应用该方法时应综合各方面的意见.     

军盔舒适性研究

从人机工程学的角度,分析了影响军盔舒适性的力学因素.研制专门的高精度测试装置,用以测量影响舒适性的力学参数,根据建立的人-盔模型,计算盔顶冲击力作用下盔和人的响应,研究悬挂系统的缓冲特性.用测量和计算的结果从客观角度进行了军盔的舒适性评价.建立模糊数学模型,提出了舒适性的主观评价方法并作了相应的实验.通过不同盔型舒适性的比较,为军盔的改进提供了主客观依据.