靠模车床横进刀螺母的改装

靠模车床在使用纵向靠模时,需要将横进刀丝杆抽出,这在操作时是不够方便的。为此,在机床大修时,可顺便将横进刀螺母改为开合式的,即在中拖板上原来安装螺母的位置铣出一个缺口,装入一套开合螺母(外形示意图见图1),这样,在使用时根进刀螺母便可以任意开合,操作很方便。经一年多实际使用,证明这样的改装是受欢迎的。 具体改装结构见图2,转动滚花手扭1,通过手扭底部端面上的两条偏心圆弧槽(见图3)的作用,可使锥形零件2开合,从而带动开合螺母3开合。 由于开合螺母在使用过程中需要张开,因此,对床鞍上的原螺母槽要进行刀具检查,以便光去凸出的毛…     

普通车床靠模车削旋转曲面

<正> 一、靠模车削机构及其调整和操作图1示在C616普通车床上改装的移动滚子从动件靠模板车削装置。将车床横拖板的传动丝杆抽去,换上弹簧杆10,并套上圆柱形压缩弹簧9。滚子4由固定在横拖板2上的连接板3(起连杆作用)借助压缩弹簧9的张     

静压轴承油腔车削加工

静压轴承油腔加工,是静压轴承加工的关键之一。原来我厂加工如图1所示的静压轴承的油腔,是在立式铣床上用铣刀加工,这种方法生产效率低,质量也得不到保证。为了提高加工质量和生产效率,我们设计了一种在车床上车削的靠模装置。原来每班只能铣削1～2件,现在可车8件,而且质量稳定,操作方便。生产实践证明,此方法效果良好。现在作简单介绍供参考。 靠模装置结构见图2,靠模凸轮3及工件4同装于车床主轴上,滚子2装于支板1上,支板与横拖板固定。卸下横拖板丝杠上的螺母,换上四方螺母6,并在横拖板上装一挡销7。模进给手轮反时针方向旋转时,四方螺母…     

可调偏移圆柱螺母车具

车床在大修过程中,都必须重新铲刮小拖板燕尾。由于铲刮后的小拖板侧母线发生偏移变化,小拖板丝杆的中心位置与小拖板下滑座圆柱螺母装配孔就不同心。为保证丝杆与圆柱螺母的同心度要求,确保车床大修后小拖板的正常精度。我厂宋师傅利用一个报废的三爪自动卡盘革新成功加工圆柱螺母专用车具,如图示。     

车床加工小蜗轮

维修针阀体座面电火花机床需要一小小蜗轮,Z轮=28,m=1,d分=28,与蜗杆啮合的中心距是18.5mm,蜗杆头数 Z杆=1。我厂没有合适的滚齿机,若在铁床上用飞刀加工,蜗杆直径只有11mm,刚性很差,无法吃刀。我们制作了如图所示的简单装置,把车床小拖板以上部分拆去,将该装置安装在中拖板上,     

在普通车床上的仿形加工方法

为了加工变速箱输入轴上的变深度螺旋油槽,我们设计一套用于普通车床的靠模仿形装置,加工了这类零件,收到了较理想的效果。现将这个装置介绍如下。 该装置结构如图所示。安装时,应把车床横向送进丝杠抽去,用配重把车床中拖板向后拉,使安装在它上面的滚轮始终与固定在床身上的靠模保持接触。 使用该装置时,抽去车床中拖板横向送进丝杠,使得中拖板的径向运动由固定在中拖板上的滚轮与固定在机床导轨上的靠模强制接触来实现。 靠模支架跨过中拖板并定位固定在导轨内侧。 车床的中拖板后侧面有一声φ28mm的孔,用螺栓将滑轮架通过这个孔联接在中拖板后侧面,钢丝绳的一     

扩大车床功能的装置

在车床上进行铣削、镗削等加工，通常是将刀杆潘火车床主轴推孔里，由车床主轴带动刀具旋转，在大（或中）拖板上安装辅具装央工件，由报板带动纵横移动进结。但是因为车床的大（中）拖板是不能上下移动的，因此加工范围受到局限。笔者设计的扩大车庆功能的装置，可使刀具旋转轴线在一定范围内上下移动，弥补车床拖板不能上下移动的不足，扩大了车床的功能。一、结构原理及使用方法该装置结构如附图所示，使用时，通过螺钉螺母16、17及压板15，将轴瓦座18固定在床身上，壳体1装在轴瓦座内，并可以转动，锥柄23插入车床主轴孔内，经齿轮传动…     

简易车床靠模夹具

一般在车床上改装靠模夹具,大都在车床侧面或在车床尾座套筒上。在车床侧面固定靠模比较麻烦,要先在车床外侧床身上装一个弯板,然后再把夹具固定在弯板上。在车床尾座套筒上安装靠模虽然简单方便,但所加工的工件精度较差,只适用于粗加工。     

修复车床尾座的鏜孔装置

本文介绍一种专为修复车床尾座用的镗孔装置,并能适用于小批量制造车床对尾座进行镗孔。这种修复尾座孔的方法,是在车床上进行镗削,重换套筒、丝杆、螺母等。经实践证明,操作方便,保证质量。大修后车床的主要部份,如主轴箱、床身、大小拖板、尾座座板等需按原要求的精度修复、校正后,才能进行尾座的镗孔。镗孔装置的结构见右图。套,被夹持在车床卡盘上,轴承、垫、螺母、镗杆组合在支承座内。按车床中心     

一种精车尺寸的方法

车床上中拖板的进刀刻度 1格为 0.1mm,在加工尺寸精度要求较高的工件时,中拖板的进刀刻度就不能满足要求,操作者往往凭经验进刀,这样费时费神,且易使工件报废。为此,我们采用了如下的一种精车尺寸的方法。 　　(1)加工方法 如图所示,松开小拖板 4底座的紧固螺母 3,在车床导轨上放置一个磁力座百分表 5,使百分表的表头触及小拖板的侧边,表针至零。手动大拖板作纵向移动 100mm,同时俯视小拖板按顺时针方向稍许转动小拖板,使百分表的表针转过 5.006mm,来回校正几次,紧固小拖板底座的紧固螺母,此时小拖板转过的角度为 2° 51′ 5…     

用靠模车球面装置

我厂在生产Z435、ZL50轮式装载机产品时,设计制造了一套车削球面的靠模装置,用以加工锥齿轮球面和斜面。经生产使用证明,效果良好。一、结构与原理结构如图1所示,靠模用两个圆锥销定位并由两个螺栓拧紧安装在底板上,底板固定在C616车床的拖板上,拆下小刀架的丝杆,将固定轴的一端装入此孔内,用螺母、垫圈拧紧。固定轴的另一端装有仿形座     

车用靠模装置

在靠近床头的床身上固定一块钢板,在它上面安装圆形的、带角度的或其它形状的靠模。在中拖板的侧面钻攻两个螺孔,装上T型滚轮支架,使滚轮(适当尺寸的轴承)能顶到靠模上。再在大拖板和尾座之间装两个具有足够预压量的压簧,以便滚轮有力地压到靠模上。 由于大拖板是松开的,丝杆也没接合,当中拖板横向进给时,大拖板将按照靠模的形状纵向运动。 滚轮和靠模与工件的相对位置无关紧要,但刀尖的位置很关键。要加工一个如图1所示的凹圆弧工件,就要来回缓慢地移动中拖板,用百分表在靠摸上找出最低点。在此位置,使刀尖上下左右对正工件中心。而要加工…     

改普通车床为全自动车床

双头螺栓、锥销、圆销是机床制造中用处最广的标准零件。加工这一类型零件往往要占用车床设备的大部分主力。我厂老师付毛有勤同志,针对这一关键开动脑筋,苦战了三昼夜,将普通四尺车床改装成一台车双头螺栓(螺纹另滚)、锥销、圆销的全自动床,工效从原来的每台每小时车10个,提高到每台每小时180个,并且不提高了质量。 操作过程如图所示:当主轴运转时,传动丝杆1,经过桥齿轮2带协装在床身旁边的光杆3。光杆上的蜗杆4传劫蜗轮5,而连接蜗轮的纵向凸轮6则顶动拨杆8,拨杆则推动纵向拖板及刀架9前进。当纵进刀达到要求的长度时,就停止前进。这时;横…     

在C620车床上加工大锥度工件

最近我厂加工一批带锥度的工件,锥度为14.4:1,工件外径为360米,按往常的加工方法,这样大的锥度要将小刀架扳动约82°,这在一般的车床上或用一般加工方法是比较困难的。由于进刀要靠手动,劳动强度大,生产效率低,质量不能保证。因此,我们制做了如图所示的靠模装置,在车床中拖板上安装一个滚轮,在尾架导轨上固定一块底板,底板上紧固好靠模     

加工Φ65×4930公厘的丝杆没有大车床怎么办?——车削长丝杆用的工具

我厂生产的产品上有一根长丝杆,直径Ф65公厘,长4930公厘,螺距12.7公厘。按理,这种长丝杆应当在大型车床上加工,但我厂设备较差,没有大车床,因此丝杆的加工就成为关键。在技术革命高潮中,工人们积极动脑筋,想办法,终于创造了车削长丝杆用的专用工具。工具的构造:12是轴承座,用螺钉11固定在水泥座上。轴承座12上装有铜螺母2和7(如图2),铜螺母2的位置由螺母3固定。1是标准丝杆,装在轴承座12上,并和铜螺母2、7相配;标准丝杆1上铣有两柴长键槽,并通过两     

用圆周齿条代替行星轮的进刀装置

一、行星轮进刀的缺点我厂新制镗床的进刀机构,原设计为行星轮进刀(如图1),即装在镗杆3杆上的丝杠1与装在刀盘2上的螺母啮合;丝杠1一端装有行星轮4。镗杆旋转一周,挡销5拨动行星轮上的一个齿,使丝杠1跟着转动,拖动刀盘前进一段距离。行星轮进刀装置有如下缺点:1)集中进刀,刀具易干损坏。2)负荷集中,各机件需有足够的强度,否则容易损坏丝杆、挡销等机件。3)加工曲面的进刀处呈现出一条极     

长锥管的车削

我厂有一批长锥管零件,加工困难。经在改装的车床上用专用拉镗刀杆加工,质量达到图纸要求,现介绍如下。[1] 机床的改装在车床溜板箱上加装一个挂轮架,把与齿条相啮合的齿轮轴和横进刀丝杠联接起来,按锥度的比值,用纵横同时自动走刀来解决长锥管的锥度车削(附图)。改装结构如溜板箱部分所示：拆去纵向刻度盘部分,挂轮架12用原偏心盘内六方紧定螺钉固定在溜板箱上。主动挂轮z1安装在与齿条相啮合的齿轮轴上,用原固定刻度盘小齿轮的销子固定。拆去原支承套、横进刀丝杆、刻度盘等;更换制有定位槽和导向键槽的横进刀丝杠、刻度盘等;更…     

加工车床丝杆螺母夹具

在车床维修中,经常遇到如何合理地配作丝杆的螺母。我厂针对这个问题,改进了测量螺母中心的方法,并制造了一套车螺母可调夹具。该夹具简单、可靠。图1为中心测量方法,公式x=H-h+D/2。此测量要在中拖板、大拖板修复情况下进行。夹具装配见图2。定位小角铁10与主轴中心线相重合,调节螺杆5,使工件角铁4调整到加工螺母需要的中心尺寸,即x值。然后,装入工件,横向使工件对称线与主轴中心相重合,最后压紧,即可加工。     

普通车床小拖板自动进给装置

在普通车床上车削锥体,一般是将小拖板搬成斜度,用手操作进刀。这种方法走刀不均匀,加工光洁度达不到要求,为此,还要增加一道铰光或磨光工序,工效低。若采用靠模装置,则结构复杂,采用弹力刀具切削效果也差。为此,设计制造了不用内齿圈的行星齿轮减速装置,装在车床小拖板上,以实现车削锥体小拖板自动进给,经使用效果较好。     

一种车削锥管螺纹锥度的方法

在车床(如C 620-1)溜板箱上加装一个挂轮架,用来解决锥管螺纹等零件的锥度车削,可以获得较高的锥度精度。与其它车削锥度的方法相比,挂轮法装置结构简单、适应灵活、装拆使用方便,也可加工内锥度。 挂轮装置结构如下图。挂轮架1用原偏心盘紧定螺钉固定在溜板箱上。主动齿轮Z1安装在与齿条11相啮合的齿轮12的轴上,用原销子2固定。经中间齿轮Z介1和Z介2带动装在中拖板横进给丝杆5上的被动齿轮Z2。原支承套8改短,并把油孔螺钉改成既供润滑油,又起紧定作用的紧定螺钉7。横进给丝杆5上加工出定位槽,用以阻止丝杆轴向窜动。 传动比计算如下:式中…