便携式多路输出直流电力试验电源的设计

介绍一种小功率便携式多路输出直流电力试验电源设计方案,系统具有4路不同电压规格的输出以及承受短时间瞬时功率的功能,满足多种小型电力试验设备负载特性的要求。分析系统工作模式,对设计方案进行分模块介绍并给出设计结果,最后通过样机试验证明方案可行有效,具有良好工程实用价值。     

全桥LLC谐振变换器实现高压充电技术研究

为了提高氙灯电源充电模块中DC/DC变换器的效率及功率密度,设计了一款高压输出全桥LLC谐振变换器,研究了电路的拓扑,并对主变压器进行了详细的设计及计算。为降低电源整体高度同时减小漏感影响,设计了变压器串并联结构。通过研制一台4 kW原理样机,验证了设计方案的正确性和有效性,实现了全桥LLC软开关,并获得了较高的整机工作效率。     

12kW移相全桥零电压PWM变换器的设计

文章分析了移相全桥零电压PWM变换器的工作原理,并设计了一台12kW电力操作电源;建立了操作电源主电路和控制电路的数学模型,对电源进行了仿真并给出了开环对数频率特性,完成一台样机并进行了测试。仿真结果和样机测试结果证明设计方案可行,输出电压电流精度高,动态性能好,满足设计要求。     

基于TMS320F28027的数字控制移相全桥DC/DC变换器设计

采用数字控制是未来电源的发展趋势。利用TI公司数字电源控制芯片TMS320F28027,设计了采用峰值电流控制的移相全桥零电压DC/DC变换器。采用原边加入钳位二极管和谐振电感的移相全桥主电路,简述了其抑制输出整流管电压尖峰的工作原理。在Matlab/Simulink环境下对建立的峰值电流模式控制系统模型进行了仿真,并设计了一台1.2kW的样机。仿真和实验结果表明,电源设计方案可行。     

一种基于SVPWM的地铁应急空调电源设计

在地铁供电系统发生故障时,为了保证空调系统仍能正常工作,特为此设计了一种应急空调电源。该应急空调电源采用DC/DC/AC变换,将110V直流电变换为频率、幅值可调的交流电。DC/DC环节利用PI调节,可提供稳定直流电压;DC/AC环节采用SVPWM,输出可变频调压。输出交流电频率幅值可设定或随温度变化。系统采用全数字控制,可实现快速、精确的响应。最后,对5 kVA样机进行了试验,中间直流电压稳定,输出交流电压频率幅值均可满足要求,验证了电源的实用性。     

断路器动作特性测试台电子电源研究

断路器的动作特性测试是国家强制认证项目,试验电源是断路器动作特性测试台的关键组成部分.介绍了基于电力电子技术的试验电源的设计方案,该方案采用第四代IGBT与32位数字信号处理器,驱动信号使用光纤传输.采用软停机技术避免停机时出现电压震荡,输出电流无动态过程.通过仿真和实验对电子电源样机进行测试,达到了良好的效果.     

一种AC/DC开关电源的模块化设计

目前,AC/DC开关电源的模块化存在电磁兼容处理、大功率器件处理等较复杂的技术和工艺问题.根据模块化设计思想,对开关电源电路进行模块划分,并完成主电路的选型设计,驱动控制、保护滤波等模块的匹配设计,在此基础上设计制作了一款适用于机载设备的PSM控制型AC/DC开关电源样机.对该样机进行参数测试及功能验证,试验结果证明电源样机各参数满足预设的产品指标要求,完成了目标产品的设计.     

基于LLC拓扑的宽电压输出LED驱动电源研究

半桥LLC谐振变流器作为中功率开关电源的最佳拓扑选择,通常应用在恒压输出场合中.针对用于LED驱动的高效率恒流电源的DC/DC部分,这里提出一种适用于宽范围输出的新设计方法,并给出设计流程,分析了对设计参数的影响和高效率优化.同时根据所述设计原则构建了一台140 w的半桥LLC变流器样机,经过参数优化,其在整个输出电压...     

基于软开关图腾柱拓扑的AC/DC电源

在此采用两级AC/DC电源拓扑:前级采用硅(Si)基金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的图腾柱功率因数校正(Totem-pole PFC)电路,利用体二极管的反向恢复特性,采用简单的模拟控制方式,实现全范围输入电压下的软开关,降低开关损耗,满足高效、高功率密度的要求;后级采用基于氮化镓(GaN)器件的LLC软开关谐振变换电路.以第五届高校电力电子应用设计大赛要求为指标,研制了一台176～264V交流输入,400 W/48 V直流输出的实验样机,前级PFC峰值效率为98.5％,整机效率峰值为96.2％,整机功率密度达到3.76 W/cm3.实验结果验证了设计方案的可行性和先进性,为AC/DC电源的设计提供指导和帮助.     

基于直流电封闭测试的双向DC/DC电子负载

针对隔离型DC/DC电源的性能测试,设计了一种非隔离双向DC/DC电子负载.该电子负载拓扑结构为四开关Buck-Boost(FSBB)电路,采用单调制波双载波控制方式可在Buck模式、Buck-Boost模式和Boost模式间实现三模式平滑过渡,基于负载数学模型,采用双闭环控制及模型跟踪,可以模拟各类电池和负载的I-U特性,与隔离型DC/DC被测电源构成了直流电封闭能量循环系统.测试系统具有结构简单、高效、宽电压范围等优点.最后搭建了一台6 kW电子负载实验样机平台,并验证了设计方案的可行性.