不锈钢冷凝管的开裂失效原因分析

通过金相显微组织、扫描电镜、能谱和垢样成分分析等方法对冷凝管的开裂失效原因进行了分析，得出Cl^-的存在及管材中较高的冷加工残余应力和工作应力是导致奥氏体不锈钢冷凝管应力腐蚀开裂(CSCC)的主要原因，较高的工作温度(最高温度177℃)加速了冷凝管的开裂失效过程。     

混烃球罐的开裂原因

在停车检验期间某混烃球罐下极带环焊缝处存在大量表面裂纹,采用X射线应力测定仪对裂纹集中部位的残余应力进行测试,并通过化学成分分析、力学性能测试、断口微观形貌观察等方法对球罐开裂的原因进行了分析.结果表明:球罐下极带环焊缝熔合线和热影响区处发生了硫化物应力腐蚀开裂;在腐蚀介质及较大的残余拉应力作用下,裂纹在残余拉应力最大...     

焊缝未焊透对高空作业臂架性能的影响

通过对未焊透的焊接试样进行机械性能试验、腐蚀试验以及利用ANSYS软件模拟计算,综合研究了焊缝未焊透对高空作业臂架性能的影响,建议高空作业臂架生产厂家以提高焊透性作为影响臂架性能的关键管控要素。     

蒸发罐焊缝开裂原因及预防

简要分析了一台蒸发罐发生焊缝开裂的主要原因，提出防止此类压力容器事故的预防措施。     

浅谈奥氏体不锈钢应力腐蚀开裂

论文介绍了不锈钢应力腐蚀开裂形、长大和扩展的过程。并通过分析其主要特征、影响因素和相关机理,总结了消除残余应力的方法,从而降低发生不锈钢应力腐蚀开裂的几率。     

20钢等径无缝三通开裂原因

某等径无缝三通在试压投产过程中支管侧发生开裂,采用形貌、显微组织观察,无损检测,化学成分、力学性能测试等方法分析了其开裂原因.结果表明:该失效三通的开裂位置在支管的环焊缝上,环焊缝是在三通制造阶段产生的,不符合等径无缝三通的生产质量要求;开裂的主要原因是环焊缝上存在严重的未焊透缺陷,随着试压压力增大,未焊透缺陷处起裂并...     

过滤机漏斗的焊缝开裂原因分析及改造措施

分析了过滤机漏斗焊缝的开裂原因，并且提出了改造措施。     

高压油管开裂原因分析

发动机高压油管在运行大约200小时出现漏油,对漏油部位的断口进行分析,结果表明:高压油管开裂原因主要是由于油管内壁残存含有着P、S腐蚀性元素[1]的腐蚀物质,产生腐蚀作用形成了腐蚀坑,腐蚀坑可以起到微观缺口的作用,提高局部应力水平[2],降低了抗疲劳性能,至此在腐蚀坑部位萌生了裂纹源,高压油循环往复应力作用下促使裂纹不断由油管内壁向外壁扩展,形成了与高压油流向平行的纵向裂纹。     

多台球罐支柱角焊缝局部开裂的原因分析

本文分析了一例国内外少见的多台球罐支柱角焊缝局部开裂的原因，并为防止类似情况的发生提出了建设性意见。     

改善管道环焊缝接头残余拉应力的研究

本文对管道环焊缝残余应力的产生机理与分布规律进行研究。通过调整应力分布的工艺,可以显著降低焊接接头内表面残余拉应力,甚至产生压应力,从而提高管道抗应力腐蚀开裂的能力。     

洗衣机不锈钢滚桶开裂失效分析

通过光学显微镜、扫描电镜、能谱仪等手段对1Cr17不锈钢洗衣机滚桶开裂原因进行了分析。结果表明:其开裂性质为沿晶应力腐蚀开裂;开裂处晶界存在第二相是滚桶开裂的内因,母材成分中铬含量偏低降低了材料的抗蚀性能及韧性,开裂处存在内应力是开裂的外因。     

304不锈钢薄壁焊管表面残余拉应力的测定及消除

利用X射线应力测定仪采用不同的条件分别测定了304不锈钢薄壁焊管的表面轴向和切向残余应力,并研究了950℃保温30min水冷热处理前后其表面残余应力的变化。结果表明:采用铬靶Kβ辐射、2mm准直管测得的残余应力数据稳定且绝对误差小;热处理前薄壁焊管表面存在较大的残余拉应力,且焊管表面切向残余应力大于轴向残余应力;热处理后,表面拉应力变为压应力。     

煤气化装置在用工业管道开裂失效分析

某公司煤气化装置自2006年12月建成投产后变换系统设备，管道就多次发生焊接接头开裂。通过对2009年某发生开裂的奥氏体不锈钢管段进行失效分析，对开裂部位进行取样观察和试验研究，结果表明：管道焊接接头的敏化区发生了沿晶开裂。     

奥氏体不锈钢三通裂纹分析

对与脱甲烷塔相连的奥氏体不锈钢管道三通上发现的裂纹性质与成因进行了试验分析。指出管件破裂基本上属氢脆引起的穿晶型解理开裂,即阴极型应力腐蚀破坏。三通冷加工成形后未经高温固溶处理,致使18—8型亚稳定钢中30％以上的奥氏体组织转变成马氏体组织;介质为未经脱硫的甲烷,含较多H2S;较高的加工残余应力、组织应力和应力集中;材料存在缺陷,是导致上述问题的主要原因。改进三通加工成形工艺,及时进行固溶处理,提高奥氏体不锈钢的稳定性,是避免裂纹的关键技术手段。此外,尚需严控介质中Cl^-离子和H2S含量,降低残余应力水平。     

柴油发动机活塞熔顶开裂失效分析

某机型活塞在特定地域市场上出现活塞熔顶及活塞开裂的故障现象。从活塞的材料结构、配缸间隙、活塞的冷却、发动机运行工况等方面分析故障现象,使用FEA分析工具及发动机试验等,通过加强活塞冷却、优化油泵喷油量、控制油气分离器工艺过程,有效解决活塞开裂问题。     

奥氏体不锈钢管的现场焊接

采用药芯焊丝对奥氏体不锈钢管道进行打底焊接,MAG焊填充及盖面焊,立向上的水平固定全位置焊接.具有工艺性能良好、操作方便和焊接品质稳定等特点,在复杂的工艺管道施工及高空作业时其优点更为突出.     

不锈钢0Cr18Ni12Mo2Ti焊接接头的蠕变行为探讨

利用低温破坏测试方法研究了0Cr18Ni12Mo2Ti不锈钢焊接接头的蠕变行为,并对试样断口进行了电镜扫描,以获得该不锈钢焊接接头的蠕变行为与温度和应力的关系。结果表明：随着温度的提高,空洞尺寸趋于增大,空洞密度增加,脆性断裂面的比例降低;应力对空洞尺寸和密度的影响与温度对其的影响类似,但温度对蠕变行为的影响较应力对其的影响要明显。     

对真空制盐车间不锈钢膨胀节热影响区腐蚀裂纹的探讨

不锈钢波形膨胀节在真空制盐中应用比较广泛，但不锈钢波形膨胀节的腐蚀破裂严重威胁人身和生产设备的安全。本文详细论述了不锈钢波形膨胀节腐蚀破裂的原因、影响因素及控制措施。     

1Cr20Ni14Si2钢输油管的应力腐蚀破裂失效分析

针对输油管产生的应力腐蚀裂纹，用光学显微镜观察其显微组织，并且直读光谱仪和透射电子显微镜对材料的成分和裂纹尖端处的腐蚀产物进行了分析，证实了产生应力腐蚀裂纹的原因。并用超低碳含Mo的不锈钢提高使用寿命，经2a多的运行得到了较好的效果。     

2205双相不锈钢焊接接头裂纹失效机理分析

根据金相分析和断口扫描电镜分析，对2205双相不锈钢焊接接头裂纹进行了分析。结果显示热影响区上裂纹为应力腐蚀开裂。由于焊接的热作用导致焊缝热影响区沿铁素体晶界析出的二次奥氏体和铁素体／奥氏体比例失调，从而造成应力腐蚀开裂。