简化互通式立体交叉设计流程在变速车道设计中的应用

本文针对变速车道的特点进行了分析,结合软件的具体实现提出了匝道设计的新方法。改善了变速车道设计的质量和效率,在一定程度上减少了设计的工作量和提高了设计的效率。     

浅谈互通式立交匝道纵断面设计中的几个问题

针对互通式立交匝道纵断面设计中匝道与主线楔形端匝道坡度的取值,提出不同情况下的计算方法,不同阶段的设计采用相应的方法,并提出几个应注意的问题。     

公路互通式立交设计分析

目前公路路网结构的不断调整与逐步完善,互通式立交慢慢地成了公路交通的重要联结点,它可以缓解交通,链接道路等特点。基于此,文章浅析了互通式立交的位置选取、设计基本原则,结合工程案例对互通式立交的设计做了分析。供参考借鉴。     

互通式立体交叉匝道平、纵设计

结合我省互通式立体交叉的设计情况,介绍互通式立体交叉匝道平、纵设计的相关事项。     

城市互通式立交景观设计

本文分析了城市互通式立交的功能及特点,提出了适宜城市互通式立交景观设计的基本原则。分析总结出城市互通式立交景观设计的功能和景观层次。进一步研究了城市互通式立交休憩功能的必要性及可行性和该类立交的分区。提出了适宜的绿化模式及细节处理手法。     

枢纽互通式立交施工期交通组织设计

根据现阶段的城市基础设施的大力推进,大批量的枢纽互通式立交施工对城市交通的影响也越来越严重。因为道路的施工会占用本身就短缺的道路资源,这与城市的交通量不断增长、交通资源本身扩容能力不够强大形成了冲突,让本就供需紧张的交通面临着严峻的挑战。所以,本文对枢纽互通式立交施工期的交通组织设计进行编制,希望对施工单位在枢纽互通式立交施工期间的交通组织管理有所帮助。     

高速公路网互通式立交布局规划的研究

高速路体系内,互通式立交被看成必备的部分,显示了必要性。伴随交通的拓展,高速公路构建起来的网络也拓展了原有的总面积,互通式立交这样的新布局日渐被采纳。互通式立交布设了多层,拥有立体架构下的转向特性、专门的特性等。公路网络之内,互通式立交凸显了结点的价值,归属交通枢纽。互通立交调控着各时段的路段车流,疏导经由的车辆。由此可见,立交布局是否吻合了拟定的规划直接关系着总体架构的交通顺畅。对于此,解析了高速路特有的互通式立交,创设最适宜的规划及布局。     

浅谈互通立交的安全性设计

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例，同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求，对枢纽形式如何比选进行了分析，提出了具体的设计要求，明确了枢纽设置的合理性和科学性，可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考。     

高速公路互通立交的合理选型研究

随着我国经济的发展和基础设施建设步伐的加快，高速公路网的规模日益扩大，为了解决平面交叉带来的冲突混乱状况、交通瓶颈和交通安全问题，必然修建大量的互通式立体交叉。本文简介绍了高速公路互通式立交基本型式及设计内容。     

高速公路互通式立交选型与设计研究

随着我国经济的发展和基础设施建设步伐的加快,高速公路网的规模日益扩大,为了解决平面交叉带来的冲突混乱状况、交通瓶颈和交通安全问题,必然要修建大量的互通式立体交叉。本文简要介绍了高速公路互通式立交基本型式及设计内容。     

世界最大跨径山区悬索桥金安金沙江大桥合龙

正近日,世界最大跨径山区悬索桥云南华丽高速金安金沙江大桥成功合龙,标志着大桥主体结构全部完工,为华丽高速建成通车奠定了坚实基础。云南华丽高速项目起于丽江市华坪县荣将镇,止于玉龙县拉市乡,全线总长约150公里,设计时速80公里,按双向四车道高速公路技术标准设计。华丽高速共设桥梁142座、隧道32座、互通式立交13处、连接线35.2公里,由中交集团承建其中8个标段。金安金沙江大桥,是华丽高速公路项目重要控制性工程,是世界范     

浅谈膺架法现浇箱梁技术控制

二广高速公路铜锣营立交A匝道桥全部采用膺架法现浇施工,本文对膺架法现浇箱梁施工工艺、施工控制要点及注意事项进行了描述。     

高速公路互通式立体交叉设计

互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点,高速公路互通式立交的选型关系对路网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求,同时其位置和型式亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。     

浅谈高速公路互通式立交选型

高速公路互通式立交的选型在整个公路的建设程序中占有重要作用，选型的不同，对整个交通的投资、功能、景观及经济和社会效益等都会产生巨大影响。因此，高速公路互通立交选型应满足各项规划的要求，同时高速公路互通立交的型式和位置也是高速公路选型的重要因素。     

国道主干线贵阳过境公路互通式立体交叉方案探讨

本文简要介绍了国道主干线贵阳过境公路全线互通式立交的总体布局、方案选型及主要枢纽互通方案比选等。     

互通式立交匝道桥抗震要点浅析

本文以郑州市东南四环连接线互通式立交的匝道桥设计为实例,结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008),论述了公路桥梁抗震设计的一般原则及抗震参数,提出了桥梁抗震设计流程及抗震设计需要注意的一些事项,供桥梁设计人员参考。     

道路与匝道中线自动绘制的算法与实现

道路与立交匝道平面中线的计算机自动绘制是道路路线CAD软件的核心功能之一,在道路工程计算机动态交互式设计、计算机辅助成图方面具有基础性作用.依据道路中线线形的曲率变化特点,推导了道路中线坐标计算的通用数学模型,并根据一个工程实例在通用图形系统AutoCAD环境下实现了道路与匝道中线的自动绘制.     

城市特大型立交桥爆破拆除起爆网路

漳州东立交桥为特大型三层纺锤形定向互通式立交桥,整体爆破拆除工程具有复杂环境,待爆破桥墩数众多,匝道间上、下交错网路难以保护的特点。为确保该爆破拆除工程安全准爆、满足减振和良好破碎效果要求,设计了以电子雷管为主、导爆管雷管接力为辅的联合复式起爆网路,并应用可靠度理论对该网路的可靠度进行了分析计算。实践证明,采用的起爆网路准爆可靠,达到预期的减振和良好破碎效果,爆破取得了圆满成功,可供同类工程借鉴使用。     

城市特大型立交桥爆破拆除起爆网路

漳州东立交桥为特大型三层纺锤形定向互通式立交桥,整体爆破拆除工程具有复杂环境,待爆破桥墩数众多,匝道间上、下交错网路难以保护的特点。为确保该爆破拆除工程安全准爆、满足减振和良好破碎效果要求,设计了以电子雷管为主、导爆管雷管接力为辅的联合复式起爆网路,并应用可靠度理论对该网路的可靠度进行了分析计算。实践证明,采用的起爆网路准爆可靠,达到预期的减振和良好破碎效果,爆破取得了圆满成功,可供同类工程借鉴使用。     

浅谈桥梁加固处理中碳纤维布技术

结合上海市某高速公路立交匝道引桥加固工程实践,分析了碳纤维布加固桥梁的原理及技术特点,介绍了碳纤维布加固桥梁的施工工艺及施工质量控制措施。