富拉尔基第二发电厂200MW机直轴工作技术总结

富拉尔基第二发电厂三号机是哈尔滨汽轮机厂制造的N200—130—535/535型中间再热凝汽式汽轮机,该机于1984年9月26日经72小时试运合格正式移交生产。一、大轴弯曲情况在1984年11月19日23点05分的一次热态启动中,升速至1400r/min时发生剧烈振动,     

长山热电厂8号机组油系统改进

长山热电厂五期扩建工程1号机组系哈尔滨汽轮机厂生产的三缸、三排汽、一次中间再热、单轴、凝汽式机组,型式为N200——130/535/535型,出厂编号为No13。该机油系统采用组合油箱和密封油集装装置,均布置在零米层。其系统图见图1。     

徐州发电厂~#5机组的三次事故情况分析

1985年我厂投运行两台200MW机组(即~#5、~#6机)。汽轮机是东方汽轮机厂的N200—1.30/535/535型,发电机是东方电机厂的QFQS—200—2型,系水、氢、氢冷却方式。运行一年多来,曾多次发生新设备事故,现从~#5机中分析两次事故的起因及所采取的措施。一、励磁机处氢气着火,被迫紧急停机1.事故情况1986年5月16日23时35分,运行人员发现~#5机组励磁机(~#9瓦)     

盘车装置扫齿事故分析及防范措施

某电厂2号机是上海汽轮机厂生产的N125-13.14/535/535型机组,配备高速盘车装置及2台顶轴油泵,盘车转速为62r/min。在2号机小修过程中更换了盘车电机。在随后对盘车电机试空转时,发生轴承损坏及高速齿轮扫齿事故。1事故经过(1)值班员到现场未对盘车装置的位置进行检查就启动按钮     

中压缸上下缸温差增大的原因分析

1概述某电厂2号机为N135-13.24/535/535型超高压中间再热凝汽式机组,由上海汽轮机厂设计制造,于2004年6月投入商业运营。2号机5,6号高加由东方锅炉厂生产,其中5号高加型号为JG-490-5-Ⅰ,6号高加型号为JG-450-5-Ⅱ。2012年8～9月,2号机出现5号高加疏水管道摆动大、高加水位波动大的现象,在高负荷时尤为明显。紧接着出现中压缸上下缸温差加大的现象,外缸温差最大时达51℃。之后的一段时间里,该     

八天十四小时安装一台25,000瓩汽轮发电机一次起动成功的经验

1958年12月21日深夜,下车室与台板組合体就位,到12月30日午间起动,并带5,000瓩負荷,机組起动試运过程中,真空系統严密性試驗、各式水泵和主体設备都是一次起动成功。第四瓦座振动为0.025公厘,而主体其他各部軸承振动均在0.01公厘左右,保证了工程質量。工程中,未出大小設备及人身伤亡事故,全年为国家节省了二万余元投資,全面地完成了国家跃进計划。获得这个成就的主要原因是。一、人人政治掛帅,树立了敢想敢干的共产主义风格在党的正确領导下,汽机段在三号机投入生产与贯彻省委扩大会議精神之后,进行了一次整风补課,     

200MW汽轮机上、下缸温差过大的解决方法

一、前言我厂五期扩建工程安装了两台哈尔滨汽轮机厂生产的N200—130—535/535型汽轮机,电厂编号为8号9号机,于1987年、1988年相继投产。但9号机试运后发现     

发电机组轴瓦脱胎的原因分析及处理

1 现场情况 某发电厂安装有3台国产200 MW汽轮机发电机组,分别于1991年、1992年、1993年投产,型号为CC140/N200/130-535/535.该型汽轮机发电机组由5根转子组成,共有9个支撑瓦,从高压转子至励磁机转子分别为1号～9号瓦.高压转子和中压转子通过刚性联轴器连接,由三个轴瓦支撑,1号、2号瓦...     

200MW主油泵推力瓦磨损事故的原因分析及处理

新疆华电红雁池发电有限责任公司的3号机为哈尔滨汽轮机厂制造的C135/N200—12.7/535/535型超高压、一次中间再热、单轴、三缸两排汽、可调整抽汽、凝汽式汽轮发电机组,于2003年8月建     

安庆电厂1号机EH油酸值高的分析及对策

1问题的提出安庆电厂1号机、2号机自投产以来酸值一直呈上涨趋势，在2007年9月份达到最大值，1号机在2007年8月6日达No．193mgKOH／g，2号机在2007年9月4日达到0．19mgKOH／g，在2007年10月份2号机D修中与11月份1号机D修中分别进行了在EH油净化加装硅藻土滤芯将酸值降了下来，2号机降到0．11mgKOH／g，1号机降到0．105mgKOH／g，但经过半年的运行酸值又有所上涨，2008年6月5日1号机已是0．15mgKOH／g，2号机已是0．14mgKOH／g，EH油酸值偏高酸值增加，容易产生沉淀物，增加颗粒污染，     

马头发电厂8号汽轮机叶片断裂原因分析

河北马头电力股份有限公司8号机,型号为N200-130/535/535,东方汽轮机厂生产,1994年12月投运。为防止8号汽轮机叶片进一步水蚀,曾在1999年的第2次大修期间,对叶片进汽侧进行了司太立合金片钎焊。     

N200-130/535/535型汽轮机高压喷嘴组堵焊工艺

长山热电厂9号机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型三缸三排汽汽轮机组。该机组的原设计主要用来承担基本负荷,但近年来由于电网调峰能力的严重不足,200MW机组也开始参与调峰,我厂的9号机就是参与调峰的机组之一。在夜间     

单通道长喉型射水抽气器在200MW汽轮机上的应用

我厂5、6号机为东方汽轮机厂N200—130/535/535型超高压中间再热凝汽式汽轮机,每机配用两台CS—40—75—1型短喉射水抽气器,一台运行,一台备用。在1982年5号机大修中,由省电力所指导,我厂自行设计,改造成功了一台CS—45—75—H型单通道长(日侯)型射水抽气器。经试验表明:其性能良好,达到了国内先进水平,单位耗功比东方汽轮机厂     

汽轮机汽封径向间隙的合理配置及大轴弯曲事故的防止

近几年来,我厂和一些其它电厂曾发生过高温高压汽轮机大轴弯曲和通汽部分磨损事故。究其原因,主要是通汽部分径向间隙配置不合理和运行操作不当造成的。实践中,我厂分析了上述原因采取切实的措施,并加装轴振动监测装置以后,此类事故已基本上避免了。一、问题的提出高井电厂3、4号为哈尔滨汽轮机厂的51-100-2型、6号机为N100-90/535型10万千瓦汽轮机,京西电厂1号机为哈尔滨汽轮机厂的N200-130-535/535型20万千瓦中间再热汽     

陡河发电厂200MW机组高压加热器疏水系统的改进

陡河发电厂5号机为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/533型汽轮机。回热系统中配有哈尔滨锅炉厂生产的GJ-530型高压加热器三台、SL-80型疏水冷却器一台。在机组投产时,由于高压加热器疏水系统设计和调节门选型上的问题,只能投入1号高加。经生产调试及“消缺”改进,三台高压加热器全部投入运行,1984年平均投入率为98％。 1.发生的问题及其原因该机组于1983年12月30日正式移交生产。在试运期间,高加不能正常投入,最多只能投     

铠装热偶施工工艺

新华发电厂5号机组及富拉尔基二厂1号机组均装用哈锅生产的HG-670T/H-159/540型锅炉及哈汽生产的N-200-130/535/535型汽轮机。这些机炉的各金属表皮温度测点,均采用铠装热偶作为一次感温元件,每台锅锅计60个测点,每台汽机计     

陡河电厂国产200MW 汽轮机调速系统的改进

陡河电厂5、6号机是哈尔滨汽轮机厂生产的第十一台和第四台 N200-135/535/535型汽轮机。#5机于1983年12月30日投产,6号机于1984年12月24日投产。这两台机组在调试和投产初期,调速系统都程度不同地存在一些问题。尤其是5号机。问题暴露较多。例如:调试时左侧高压油动机开度在132～165mm 之间稳不住,短时间运行后又发现主油泵推力瓦副工作面磨损严重,调速系统失去定位基准,无法工作,另外,由于油质等原因,各部错油门时有卡涩现象发生,造成机组负荷晃动,因此,经常被迫采用锅炉滑参数运行方式,据1984年一季度统计,平均主汽压     

200MW汽轮机高压转子的松弛法直轴

淮北发电厂5号机系东方汽轮机厂生产的N200—130/535/535型超高压、中间再热、单轴、三缸、三排汽凝汽式汽轮机。该机于1981年12月投产。1986年12月份在一次热态启动中,当转速升至1560rpm时,发生剧烈振动,紧急打闸停机。恢复盘车后,大轴晃度0.35mm,确认高压转子弯曲,机组转大修,采用     

110MW机组开机法兰内外壁温差大的解决方法

玛电1、2、4号机为东方汽轮机厂改造。原型号为N100-8．83／535型,改造后型号为N110—8．83／535型。1、2、4号机在开机时存在法兰内外壁温差大的问题。首先了解改造后N110—8．83／535型汽轮机的技术性能要求,然后从系统操作、调整上入手。在开机时解决法兰内外壁温差大的问题。     

滑参数停机强迫冷却汽缸至200℃的方法

我厂Ⅰ期工程为两台125MW机组,~#1机为国产第46台N125—135/535/535型,锅炉为SG—400—50414;~#2机为国产第48台,型号与~#1机、炉相同。分别投产于1982年12月和83年8月。根据华东电管局《N125—135/535/535型汽轮机组检修工艺规程》规定,汽缸外缸内壁温度低于(130℃+室温)后,才可逐步拆卸保温层。高压内上缸调整段内壁温度(简称缸温)