混合动力汽车发动机起停控制策略

应用PSAT前向仿真软件,对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型。并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。结果表明:对于该混合动力车型,当发动机起动控制功率为10 kW/1200 r.min-1、停止控制功率为4 kW/800 r.min-1时,整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、电机工作协调,动力总成工作模式切换平顺;将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性。     

气体动压润滑轴承起停试验后台起停控制器设计

本介绍的起停控制器是为国家自然科学基金资助项目“三可倾瓦气体动压润滑轴承的研制”中的气体动压润滑轴承的起停止性能及摩擦副材料组配试验而设计的起停试验台所配备的。介绍了采用电子控制电路控制轴承主轴驱动电机的工作原理、电路图及功能与性能。     

串联式混合动力汽车起-停巡航控制

以串联式混合动力汽车BJUT-SHEV为研究对象,针对起停工况下模型参数摄动和外部干扰等不确定性因素对控制效果的影响,提出一种基于非线性干扰观测器理论的自适应滑模控制方法.通过引入非线性干扰观测器对系统中存在的不确定进行估计,利用估计结果补偿滑模控制器输出,以提高滑模控制器的控制性能及鲁棒性;设计自适应律对切换增益自适应调节,以削弱滑模控制器的输出抖振.基于Lyapunov理论证明了该方法的稳定性,最后通过仿真实验进一步验证了该方法的可行性及有效性.     

气体动压润滑轴承起停试验台高温装置的配备

本文介绍了为自行设计的气体动压润滑轴承起停试验台所配备的高温装置的组成,结构和原理。此乃国家自然科学基金资助项目“三可倾互气体动压润滑轴承的研制”的一部分工作。     

启停发动机电控系统的开发与实验研究

以某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证了启停式发动机电控管理系统的安全性和经济性。在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。实验结果表明,该启停式发动机电控系统具有可靠的安全性,与传统汽车相比,油耗降低约0．4 L/100 km,实现了节能的目的。     

新型停炉保护剂应用研究

新型停炉保护剂应用研究张玉光，刁粉莲，李洵，王艳茹（吉林铁路分局吉林机务段，吉林１３２００１）（吉林医学院预防医学系，吉林１３２０１１）热力设备的停用腐蚀问题十分严峻，开发高效低毒的停炉保护剂和保护方法一直是专业技术人员广泛关注的课题。目前研究开发了...     

汽车驾驶节油技术的研究

通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主要因素进行分析与研究，提出了实现汽车驾驶节油的方法和途径。     

新型节油汽车发动机

法国空气与发动机技术研究中心和MCE-5发展公司共同研究设计并制造出一种能省油达30％～40％的新型汽车发动机。     

关于汽车驾驶节油技术分析

近年来在经济快速发展的新形势下,能源短缺已成为制约经济发展的重要因素.石油作为当前经济发展过程中不可或缺的重要能源,会对我国经济的稳定发展起到关键性的影响.虽然我国石油储量较为丰富,但一样存在着供应紧张的问题.特别是近年来私家车数量不断激增,这导致当前汽车成不成品油消耗的最大源头.因此需要掌握汽车驾驶过程中的节油技术,有效的降低我国汽车使用过程中的耗油量,达到节约能源的目的.     

汽车发动机故障维修技术应用分析

汽车发动机为这个汽车提供动力,是汽车不可或缺的一部分.本文介绍了当前常用的几种发动故障机检测方法,对汽车发动机常见故障类型及引发原因进行了详细的分析总结,针对分析结果提出了相应的维修技术和策略.     

计算机控制在柴油机技术领域的应用

计算机技术的应用对柴油机性能的提高起着明显的作用。本文介绍了计算机在柴油机电子调速、电子喷射、增压器电子控制等领域应用的最新技术成果，这些技术对提高我国柴油机制造水平有一定的参考价值。     

刍议中文搜索引擎的应用技巧

介绍WWW搜索引擎的分类特点和几种重要中文搜索引擎,以及应用中文搜索引擎全面、准确、快速、有效地进行中文信息检索的技巧.     

建筑节能及新技术的应用

提出了建筑节能应结合我国的具体情况，因地制宜地发展建筑节能技术，并应用于工程实践中．     

世界酸雨控制技术与策略

酸雨已成为全球性的环境问题之一,严重危害水生生态系统和陆地生态系统的健康．从技术和政策层面概述了世界酸雨控制措施与策略,指出了中国酸雨“十五”控制目标及其所面临的主要问题。     

计算机仿真技术在电控燃油喷射开发中的应用

研究计算机仿真技术在电控燃油喷射发动机上的应用 ,加快电控汽油机的开发进度 ,更好地提高汽油机乃至汽车的整体性能 .结合自行设计的电控系统 ,建立了控制数据和汽车在驾驶循环中发动机工况点的计算机仿真模型 ,以及整车性能预测模型 .利用该方法对一台微型轿车进行了电控燃油喷射的改造 .试验结果表明 ,计算机仿真获得的控制数据具有很好的精度 ,仿真模型获得的发动机工况点以及整车性能预测结果对于指导控制系统与汽油机的匹配具有很大的意义 ,加快了电控汽油机的开发进度 .     

节电技术现状及展望

节约能源已成为当务之急。本文以我国的能源方针、政策为指导,以国内外大量的节能事例为依据,论述了节电技术的现状及发展趋势,并就如何促进我国节电技术的研究与开发提出了几点建议。     

低压EGR系统对缸内直喷发动机性能影响的研究

为研究低压废气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation,EGR）对缸内直喷发动机油耗、排放和泵气损失的影响,基于某2.0T缸内直喷发动机,提出了一套低压EGR系统控制策略。试验结果表明,在各个工况下,随着EGR率的升高,比油耗出现降低的情况,泵气损失得到良好改善,排气端的一氧化碳（CO）和氮氧化物（NO_x）含量降低,总碳氢化合物（Total Hydrocarbons,THC）含量略有升高。     

节油驾驶控制策略速度门限匹配

设计了分离无摩擦的电控滑行离合器,针对加速-滑行模式提出了基于结合-分离速度门限调节的节油驾驶控制策略。在MATLAB仿真平台上进行了离线仿真,分析了速度门限对油耗的影响;进行了道路试验研究,完成了速度门限的匹配。结果表明:本文提出的滑行电控离合器以及节油驾驶控制策略具有很好的节油效果。     

模糊控制在印染工艺中的应用

从工艺机理出发，重点分析了印染过程中印染机运行速度、压力、染料浓度、环境温度、染缸内染液温度等重要参数对印染产品质量的影响，用模糊控制方法实现了对整个印染过程的智能化控制。并将该方法运用到实际生产中，初步解决了印染工艺过程中生产因素不稳定所造成的质量偏差问题。