超磁致伸缩驱动器双向可控恒流驱动电源的研究

针对超磁致伸缩驱动器的工作原理和电源驱动特点,设计了一种基于DSP控制能实现电流-4 A～+4 A连续可调的双向可控恒流驱动电源.该电源经实际测试性能良好,能满足超磁致伸缩驱动器的工作要求.     

基于TMS320LF2407的EPS电源系统的设计

设计了基于DSP的数字控制的应急电源。首先分析了应急电源的工作原理,并详述了应急电源的逆变器控制系统的硬件和软件设计。给出了主程序流程图,并针对逆变器的闭环控制给出了PI控制流程图及SPWM子程序流程图。最后给出该EPS电源的实验波形图。     

逆变弧焊电源外特性控制技术

逆变弧焊电源的外特性对电源一电弧系统的稳定性及焊接参数的稳定性都有重要的意义。本文根据逆变弧焊电源外特性控制模式的不同将其分类,详细研究了模拟控制式、单片机控制式、DSP控制式逆变弧焊电源的控带j原理,提出了相应的模拟式控制算法和数字式控制算法。通过对这三种控制模式的性能比较,指出DSP控制式逆变弧焊电源在实现焊机数字化方面的优势。     

基于ARM的数字电源控制器设计

随着数字控制理论的日益成熟及发展,基于微处理器的全数字控制系统因其高可靠性、高灵活性、易维护性等特点,逐渐应用于开关电源控制系统。相比TI公司的DSP系列, ST公司基于ARM的STM32具有封装小、成本低、性能强等特点,被广泛应用于嵌入式系统。根据数字电源控制原理,本文设计了基于STM32F334芯片的数字电源控制器,在满足控制性能的同时,相对DSP控制器降低了数字电源控制系统的成本。配合STM32CubeMx配置软件和HAL库,基于STM32的数字电源控制系统能有效减小开发周期,增强可移植性。     

能馈式电子负载中交错并联Boost电路的设计

为满足服务器电源测试用能馈式电子负载对第一级DC/DC低压大电流输入、低输入电流纹波和高效率的要求,第一级DC/DC采用交错并联Boost电路.分析了该电路的工作原理,给出了电路中各主要元器件的选取原则.针对电子负载恒流输入需求,给出了基于dsPIC33FJ16GS504的输入电流恒流控制环路设计思路和方法.利用DSP...     

基于DSP的电机控制实验平台的设计

采用TI公司最新的面向电机控制的DSP芯片TMS320LF2407A,设计了一个通用的电机控制实验平台.本平台包括软硬件两部分.详细介绍了DSP控制板电路以及其与PC的串口通讯电路的设计方法.井对其与24x系列DSP在电源.锁相环和接口电平方面设计中的不同之处进行了说明.用户可以在这个平台上进行异步电机,同步电机,直流电机等多种电机的各种控制策略的实验.使用非常方便灵活.     

基于DSP和FPGA的新型飞机电源控制保护器的设计

根据先进飞机对实时性和可靠性的要求,设计了基于DSP和FPGA的新型飞机电源控制保护器,DSP实现计算、控制和通信,FPGA对状态和控制信号进行逻辑综合,共同完成PCU对飞机电源的控制保护功能。同时采用嵌入式实时操作系统DSP／BIOS作为系统软件的开发平台,进行实时多任务设计,有效地提高了系统的可靠性和实时性。详细介绍了硬件电路设计、系统软件实现和FPGA模块内部设计。地面试验表明,该保护器能完成任务要求,实时性好,可靠性高,还具有很好的扩展性。     

DSP运动控制器的多电源电压信号融合技术

随着半导体技术的不断发展，功能复杂的高性能智能控制装备包括DSP运动控制器的设计实现面临各种电源电压水平信号的融合问题，合理处理不同电压水平信号的连接转换成为实现智能控制装备的关键技术之一。本文介绍了多电源电压水平信号融合的原理和方法，并依据这些原理、方法，在基于DSP的运动控制器中进行了具体的设计实现。     

基于TMS320LF2407A的电动控制器的设计

研制一个基于TMS320LF2407A的电动控制器,用来对电动车中的他励电机控制,实现了对他励电机运行的有效控制.本控制器包括两部分:控制电路板和功率电路板.重点介绍了DSP控制板电路的设计,给出了励磁电流检测电路、电枢电流检测电路、PC机与DSP之间的串行通讯、电源电路等的设计方案.     

一种单片机程控式软开关电源

设计一种单片机程控式软开关电源.将单片机控制和软开关变换技术相结合,使得设计后的电源转换效率高、控制精度高且人机交互性能好.文章介绍了电源的系统结构及其硬件、软件设计,设计结果表明该电源是一台高效、可靠及实用的电源.     

一种新型超声电机驱动电源的研究

介绍了一种直接用市电供电的超声电机驱动电源的基本原理及其工作方法。该电源采用脉总宽度调制的方法,用一级功率电路得到稳定的高频高压信号。文中详细介绍了控制信号的产生及反馈网络的相位补偿的方法,使输出信号稳定且满足驱动超声电机的需要。     

基于单片机的无触点补偿式交流稳压器设计

本文设计了一种基于单片机的无触点自动补偿式交流稳压器.主电路采用交流斩波的方法进行电压补偿,通过过零点检测电路和单片机控制使补偿电压与输入电压同步来实现功率因数的提高,输出电压为严格的正弦波电压.该稳压器通过单片机实时地将电源输出电压幅值、电流幅值、功率及功率因数显示在液晶屏幕上.     

一种升压恒流源的研究与设计

为实现用干电池等低压电源驱动LED灯,该文设计了一种具有升压功能的恒流源。该恒流源将Boost升压电路与基于单片机的开关电源技术相结合,完成了升压、恒流、分量程供电。经过测试,该电源效率高达82%,误差小于3%。     

LED光源调光系统的设计

LED因其发光效率高,寿命长,耗电量少,越来越受到广大用户的关注。本文设计了一套LED光源智能调光系统,可根据周围环境是否有人和环境亮度不同来自动控制LED照明的开关和亮度。本系统具有提高用电效率、节约电能以及保护环境的作用。本系统由硬件和软件两部分组成,硬件部分主要包括红外模块、环境亮度传感模块、运放电路、控制模块、驱动模块以及电源模块。软件部分包括总的控制程序和各个模块的控制程序两部分。本系统的软件采用模块化设计思想,以主程序为核心设置多个功能模块子程序。使大量功能在子程序中实现,简化了设计结构。     

基于单片机的双电源切换装置的设计与实现

针对不间断供电的广泛需求,基于对电压采样、检测和比较的工作原理,利用单片机对电源状况进行检测和判断并进行相应的控制,实现了双电源供电的自动切换。该电源切换装置具有反应灵敏、工作可靠、功能齐全、声光指示等特点,并对切换后的开关进行检测,以确定是否正常分闸或正常合闸,形成闭环控制回路,以免开关本身的故障造成系统不正常工作。从硬件结构、软件编制和抗干扰措施3方面进行了较详细的讨论。     

基于STC系列单片机的车载逆变电源

针对传统逆变电源启动困难的问题,对控制策略进行了改进,设计了一款以单片机STC12C5A60S2为主控芯片的两级式级联车载逆变电源。该电源以12 V直流电压为输入,通过升压与逆变两个功率变换环节得到了220 V,50 Hz的正弦交流电。在升压环节,采用直流母线电压负反馈,确保了直流母线电压的稳定性;在逆变环节,采用正弦脉宽调制(SPWM)技术,将输出电压的谐波畸变率(THD)降低到了5%以内。此外还对电池电压检测电路、输出电压检测电路、输出电流检测电路、桥臂短路保护电路进行了设计,并研制了实验样机。研究结果表明,采用逆变电路先触发升压电路后触发、根据输出电压实时更新占空比的控制策略,该逆变电源能够顺利启动,稳压特性良好,为以后逆变电源的优化设计提供了参考。     

功率因数自动记录仪的设计

对电网电压与电流相位测量的接口电路进行了设计,分析了功率因数的测量原理,提出了基于单片机AT89S51的硬件和软件设计方法。实际应用表明,该记录仪实现了功率因数的数字显示和自动记录。     

基于DSP的大功率三相逆变电源设计与实现

给出了一种三相中频大功率逆变电源的设计实现方法,采用了组合式结构,使电源带不平衡负载能力增强,适用于更多的使用环境。并且分析了逆变电源的基础理论,选定采用组合式三相半桥逆变主电路结构和双极性SPWM波控制方案,重点介绍了以TMS320LF2407A芯片为核心的DSP控制电路、保护电路和辅助电路;完成了输出电压和电流采样软件、双极性SPWM的PID电压调节闭环控制软件,通过对原理样机的实验,结果表明,该电源设计方案可行,达到了性能指标要求。     

城市轨道交通直流PWM电源的研制

旨在通过PWM（脉冲宽度调制）,解决城市轨道交通接触网电压的波幅较大和波形畸变严重的问题,并将交流整流成直流;通过PWM,调节电源电路输出脉冲的占空比,控制IGBT主回路的电压,以实现PWM稳定电压的目的。本文研制出1种通用的轨道交通直流PWM电源,其电路包括主电路及控制电路,设计出PCB（印制电路板）并进行试验。试验结果表明,该电源具有稳定和调节电压的功能,达到了电源优质化的目的。     

基于DSP控制的高频链逆变电源的设计

分析了一种半桥双向电流源高频链逆变主电路的拓扑结构和工作原理，详细介绍了基于DSP的控制系统设计。控制系统采用瞬时电压单闭环控制策略，以提高高频链逆变电源的动静态特性。该逆变电源只需一级功率变换即可实现直流到交流的转换，其继承了全桥高频链逆变器的优点的同时，使用的功率管更少，同时降低了驱动电路的成本。实验结果表明：此逆变器电路输出外特性平直，变换效率高，体积小，成本低，具有良好的应用前景。