TRT机组自控系统紧急故障时的安全控制方法

简要介绍了TRT机组自动控制系统紧急故障时的一种安全控制方法。该安全控制方法有效地解决了自动控制系统紧急故障时,对TRT机组自身安全运行、高炉顶压及高炉安全生产所产生的严重影响,增强了TRT机组控制系统的控制功能,保证了高炉冶炼的生产安全。     

高炉 TRT发电装置静叶伺服调节控制分析

以高炉TRT发电装置静叶伺服控制系统故障失效分析为出发点,阐述了静叶伺服系统各种故障现象,以及对高炉工艺生产的影响效果。并结合用户实际工程案例,提出了TRT装置静叶控制系统故障分析方法及解决方案。     

TRT液压伺服控制系统常见故障与处理

介绍了 TRT发电机组在三钢动力能源公司投入情况与TRT液压伺服控制系统的组成,针对TRT液压伺服控制系统在生产运行中易出现的一些问题进行分析,介绍了TRT静叶动作执行部分的液压伺服液压缸在安装和使用过程中的一些优化启示.     

透平机组静叶伺服控制系统故障分析

介绍了透平机组静叶伺服控制系统的组成工作原理，分析了该系统静叶故障的原因，并给出丁解决方法。     

几何模型在TRT行程匹配中的应用

介绍了伺服作动器驱动的能量回收透平发电装置(TRT)中可调静叶的驱动原理.针对TRT主机组装中行程匹配的技术难题,经过长期的生产实践及经验总结,采用建立几何模型的办法,解决了此伺服作动器行程与静叶角度的匹配问题,以及影响生产瓶颈的技术操作难题.     

TRT机组液压伺服控制系统“三化”思路及方案

针对目前TRT机组液压伺服控制系统存在的若干问题,总结了公司TRT机组液压伺服控制系统目前基本情况并对关键参数进行了统计,给出了TRT机组液压伺服控制系统"三化"思路及方案。     

TRT透平机静叶承缸与扩压器的安装改造

通过对透平机静叶承缸与扩压器改造,顺利完成450m3高炉TRT发电机机组技术改造项目,有效地提高了机组发电量.     

选择性控制技术在TRT系统中的应用

为了解决高炉顶压生产短期内处于不正常的情况,即不使TRT系统停车而又起到对生产进行自动保护的目的,山东莱钢TRT系统对旁通阀采取了选择性控制技术。该技术的应用稳定了高炉炉顶压力,既保证了安全生产,同时增加了经济效益,在国内TRT行业极具推广意义。     

静叶比例阀控制系统改造应用

电炉静叶控制系统工作的稳定性是保证设备调控能力的主要因素之一。在生产实践中发现,静叶伺服控制系统出现的一些故障包括控制信号丢失、跟踪滞后等问题。针对以上问题,采用电液比例阀代替电液伺服阀,有效解决了以上问题,保证了生产顺行。     

TRT自动控制系统功能及控制过程

南钢1#高炉TRT自投运至今,性能可靠,运行平稳。特别是利用Quantum系列PLC系统实现了TRT全自动启机、正常停机和紧急停机的自动控制,保证了TRT机组安全高效运行以及高炉顶压平稳正常。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.