一种值得推广的施工：便桥钢管便桥

在道桥及水利工程施工中,因原有旧桥被拆除或施工现场附近无桥,为保证交通畅通和施工需要,就要在河流、渠道上架设便桥。这种施工便桥的架设,应当坚固可靠,绝对保证交通安全;要简易可行,尽量降低造价;还应省工省时,为主体工程施工赢得时间。目前,常用的施工便桥,有木便桥、钢桁架便桥、水泥管便桥及钢管便桥。木便桥,钢桁架便桥,虽然适应性强,但耗费大量木材、型钢,造价昂贵,且施工复杂,耗工费时,短时间内难以通车。水泥管自重大,需运输、吊装费用多;而且水泥管长度有限,需几根管联结使用,在软基河床上容易出现沉陷不     

钢栈桥及作业平台设计方案研究

在江河或近海流域中修建桥梁下部结构时,潮位变化大、浪高、水流急均为经常面临的不利影响,造成修筑便道和水上运输的很多困难。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道和下部结构的施工平台,使水上施工变成陆地施工,不但减小了恶劣环境对施工的影响,而且缩短并保证了工期,同时其还具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点。临时施工便桥一般选用钢栈桥,其中钢栈桥设计的结构计算极为重要,是保证钢栈桥施工安全、质量的先决条件。阐述了钢栈桥及作业平台设计方案的研究过程。     

隧洞口闸室与洞内工程平行交叉施工技术研究

水利工程一般包含多种功能建筑物,具有交叉作业多、施工技术复杂、施工难度大等特点。如何合理有效地进行施工布局,合理安排施工顺序,是保证水利工程顺利完工的一大难题。施工中通过搭设钢便桥,减少了隧洞口闸室与洞内工程交叉作业施工干扰,确保了交叉作业的安全性,提高了施工效率,保证了工程按期完成。     

中小钢便桥在城东湖闸加固工程中的应用

正一、工程概况安徽省城东湖闸加固工程省道S310改道便桥位于安徽省霍邱县境内,为城东湖闸加固工程施工期间封闭交通时的临时便道,主要承担施工封闭期间省道S310绕行交通量。钢便桥按公路-Ⅱ级进行限载(30t),限速(20km/h)单车道通行,严禁超载车辆通行。在勘探深度范围内,地层自上而下可划分为5层,分别描述为:(1)层(Qa4l):重粉质壤土,表层1～1.5m可塑状,1～1.5m以下为硬可塑,含铁锰质结核。该层分布广泛。     

西成铁路涝河对角岔钢桥防洪评价探析

通过分析研究西成铁路对角岔钢便桥对涝河防洪影响、涝河洪水对钢便桥的影响,计算确定钢架桥是否满足过洪要求,对项目防洪方案进行评价,并对不利影响提出措施,以确保西成铁路建设顺利进行。     

新建铁路T梁运输线钢便桥施工技术

一、工程概况新建贵广南广铁路广州枢纽工程南海制梁场,承担2800多片T梁预制任务,所有T梁均通过临时铺设的运输线运出。修建运输线时,须跨越龙沙涌,需搭设钢便桥跨越龙沙涌,以满足梁场T梁运输的需求。运输线与龙沙涌斜交,便桥处河涌宽度29m多,龙沙涌为重要泄洪通道,过水断面不能减少。     

某水利堤防工程土方填筑施工

水利堤防作为地方御洪、防灾的关键性基础设施,其修筑质量极其关键,关系着暴雨洪灾来临时堤防工程可否安稳抗洪御灾,事关一方平安,故须绝对重视。而土方填筑作为水利堤防工程的重要施工环节,其施工作业是否规范、填筑质量可否达标,关系着水利堤防的修筑质量。但因土方填筑工程量偏大、施工周期偏长、涉及工序环节众多,在填筑施工过程中极易因坝基清理不到位、填筑材料不合格、填筑施工不规范、压实作业不达标等原因致使填筑质量未能切实满足规范标准要求,从而影响到堤防的修筑质量。鉴于此,文章以某水利堤防施工为例,就堤防土方填筑施工要点予以全面探讨,以期为同业同仁在进行堤防施工管理与质量把控时有所裨益。     

浅谈钢构人行便桥安装

钢构人行便桥上部结构主要受力构件均为钢材，它与传统混凝土桥梁相比，具有重量轻，安装方便，跨径大等优点；构件可以在厂内预制，可以与桥梁下部结构平行施工，从而缩短工期、保证质量。在越来越多的水利工程中已有钢构桥的运用。下面以常州新闸防洪工程人行便桥为例，浅谈钢构人行便桥的安装。     

肇兰新河桥混凝土施工

1 概况肇兰新河桥位于绥肇公路兰西至肇东段.上部构造为4×13mg梁式简支钢筋混凝土空心板梁,桥面净宽15m;下部构造为D=1.2m钻孔灌注桩基础,双圆柱式墩、台.全桥长56m,混凝土总量951m~3,钢筋制安量83~ .工程靠近肇东市区,建筑材料采购便利.2 施工组织2.1 施工布置桥址上游8m是保证施工期绥肇路畅通架设的组合式钢便桥,该桥交通流量大;下游20m为市排污泵站和居民区.施工区场地狭窄,作业面小,施工干扰大.经现场     

关于箱涵顶进施工突发事件的探讨

箱涵顶进施工又叫城市地道桥施工。在保证城市道路、铁路等路面畅通无阻,而现场情况又不允许修筑便道或者修筑便道成本较高的情况下,设计采用箱涵顶进施工方法。特指在预制工作区域做好顶进的箱体,底层打好混凝土和润滑隔离层,拆除既有的,然后通过后背支持系统、千斤顶等顶进设备将涵体顶入设计位置,保证上方通车时可以不全面封锁。     

基于有限元法的施工便桥对既有供水管影响分析

利用Midas GTS三维有限元分析软件,对在车辆荷载作用下的施工便桥地基和供水管进行受力变形分析.结果表明:施工临时道路可采用两端以条形基础为支撑的桥跨方式跨越既有供水管.可为采用条形基础作支撑的桥跨管道工程提供借鉴.     

王曲电厂取水泵站围堰的设计与施工

水利工程施工围堰的修筑，关系到工程建设的安全，直接影响到主体工程的工期和工程项目的工程造价，从而影响到建筑企业的经济效益和社会效益。王曲泵站采用筑岛法施工，填筑15m高的临时施工围堰，为水中填土修筑高围堰积累了经验。     

水下不扩散混凝土综合施工技术

随着混凝土施工技术和工艺的不断创新，混凝土已发展到水下不扩散施工领域。在水下混凝土施工受现场条件限制或受渗水量影响，无法采用钢护桶或钢沉箱等传统工艺时，采用水下不扩散混凝土浇筑是较好的施工方法。     

膜袋砂围堰在茅龙北水利枢纽中的应用

新建水利枢纽时,通常需要修筑围堰,形成封闭基坑,再进行施工,而膜袋砂围堰是其中一种围堰形式,该文结合翠亨新区滨河整治水利工程(北部标段)项目水利枢纽围堰施工实际,介绍膜袋砂围堰的施工方法,对类似膜袋砂围堰施工推广有一定的参考价值。     

禹门口一级站改扩建工程施工导流方案设计

水利工程施工围堰的修筑,关系到工程建设的可行性和安全,直接影响到主体工程的工期和工程造价,从而影响到工程的经济效益和社会效益。禹门口一级站改扩建工程围堰采用土石混合围堰施工,填筑15 m高的水中临时施工围堰,为水中填土修筑高围堰积累了经验。     

河口水闸施工技术要点

文章根据实际施工和河口水闸的地理位置等特点,论述河口水闸施工技术在水利工程施工中的重要性。在实际施工中,施工人员查找相关资料,对工程现场进行精确测量,设备材料实施严格检验,施工中的技术手段也得到了重点关注。在水闸修筑期间,掌握施工的相关环节程序,有效控制水闸施工进度,确保水闸施工质量,通过这种方式不断提升施工质量,提高工作效率。     

黄河下游桩坝水上修筑方法探讨

比较了现有桩坝的施工方法,介绍了振动沉桩法的特点和在国内的应用情况,对水上修筑桩坝的方法进行的研究表明:无论是修筑通道法还是建造浮箱平台法,施工方法都较为简便、工艺简单,工期设置更为灵活。     

浅谈钢制人行便桥在沙颍河阜阳船闸重建工程中的应用

“淮河第一支流”沙颍河流经豫皖两省,在安徽省境内有200多公里,是沟通豫东南和皖西北地区与苏浙地区的重要水运通道,其中阜阳船闸是实现沙颍河全线贯通的控制性工程。阜阳船闸重建工程位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处,船闸建设等级为四级,设计船舶吨级为500t级,船闸设计年通过能力400万t,闸室有效尺度长180m、宽12m、门槛水深3.5m。为了缓解老船闸重建施工影响市区的交通,工程要求建设人行便桥方便颍河两岸的人员通行。由于该桥为市内人行桥,人流量大,对工程的安全、质量要求相当高,工程按《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69—95）主要规范及标准要求,采用钢制人行便桥的方案设计施工。     

跨河道临时钢便桥搭设技术

由中铁十三局施工承建的沪昆客专赣江特大桥第41#—42#墩之间有一条河流穿过,该河流是当地农业灌溉的主要水源,不能完全隔断。为了主线桥梁施工和百姓生产生活需要,拟在河道上搭设一临时钢便桥接通河道的两侧主线便道。本文主要阐述了该桥的设计方案,选用的各构件材料的力学验算,安装工艺。     

三峡右岸电站肘管大二期坑混凝土施工

三峡工程右岸电站机组肘管层混凝土施工时,由于肘管钢衬供货较晚,为保证总体施工进度按期完成,肘管采取预留大二期坑的方式进行施工。肘管钢衬安装时,周边一期混凝土已经上升至锥管层,需要尽快回填大二期坑混凝土,以减少相邻仓面混凝土浇筑层的高差。另外,由于肘管钢衬底部混凝土施工困难,需采用自密实混凝土浇筑,并采取灌浆措施保证肘管钢衬底部浇筑密实。经过认真分析,制定了科学合理的施工措施,圆满完成了8台机组的施工任务。