酚醛树脂增韧改性及其在摩擦材料中的应用

本文简述了作为摩擦材料基体的酚醛树脂增韧的改性方法，并且研究了以硅改性以及超细纳米复合材料增韧改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用，表征了增韧方法对材料摩擦系数、磨损率以及硬度、冲击强度之间的关系。结果表明，利用硅及超细纳米复合材料增韧酚醛树脂对摩擦材料的摩擦系数稳定性、硬度以及冲击强度有一定程度的提高。     

纳米铜改性酚醛树脂对摩擦材料摩擦磨损性能的影响

利用DM-S型摩擦材料试验机和XJJ-5型冲击试验机，对纳米铜改性酚醛树脂在干式摩擦材料中的应用进行了研究。结果表明：纳米铜改性酚醛树脂可显著提高摩擦材料的摩擦磨损性能和韧性；另外，纳米铜改性酚醛树脂的含量对摩擦材料的性能影响显著，在本试验条件下，改性树脂在摩擦材料中的较佳含量为33vol％。     

复合改性酚醛树脂及其在摩擦材料中的应用

研究了硼-桐油改性酚醛树脂的合成工艺，对其物化性能进行了试验研究和分析。研究表明，硼一桐油改性使酚醛树脂的耐热性得到改善，其初始热分解温度达到420～450℃，明显优于未经改性的酚醛树脂；相应地摩擦材料的柔韧性也得到改善。同时具有良好的摩擦磨损性能。该树脂可作为摩擦材料用树脂的换代产品。     

摩擦材料中改性树脂性能研究

以三聚氰胺、腰果壳油为改性剂的树脂，性能优越于纯酚醛树脂，且以它作基体压制成的摩擦材料制品、摩擦、耐热和机械性能均较高，具有广阔的应用前景。     

苯胺改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用

熔融苯酚、甲醛、苯胺在催化剂的作用下,高温反应,回流、减压、脱水,可制得苯胺改性酚醛树脂。以此为粘合剂制成的摩擦材料,摩擦性能稳定、热性能好、抗冲击。     

酚醛树脂在陶瓷摩擦材料中的作用及其对摩擦性能的影响

制备了不同含量丁腈橡胶改性酚醛树脂的陶瓷摩擦材料，并分析了改性树脂在材料中的作用及其对摩擦性能的影响。树脂含量在一定范围内（14．6％～23．6％），摩擦材料的摩擦性能好。为了评价用国家标准GB5763．1998测定的摩擦性能，提出了一个新的综合磨损率的定量表征方法。     

混杂纤维增强酚醛基制动闸片研制

采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料，研制了适用于提速列车盘形调动的少金属制动闸片。所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能，均能满足最高运行速度为120—160km/h的提速列车的使用要求。     

纳米改性酚醛树脂/改性坡缕石二元摩擦材料的实验研究

通过试验机将3种不同的坡缕石和3种不同的丁腈改性酚醛树脂分别热压制成不同的二元摩擦材料,研究了其摩擦磨损和耐冲击性能,结果表明,在高温阶段,坡缕石原矿与纳米改性树脂形成的摩擦材料性能比未改性丁腈酚醛树脂更好,铝锆偶联剂改性坡缕石与Al2O3纳米粒子改性树脂组成材料的摩擦磨损性能较未改性丁腈酚醛树脂有所下降,XD-172改性坡缕石与纳米Al2O3改性丁腈酚醛树脂组成材料的摩擦磨损性能在低温阶段有所提高。     

双重改性树脂改善编织摩擦材料性能研究

研究了自行制备的桐油-硼酸双改性酚醛树脂（PF）对摩擦材料性能的影响机理，表明通过树脂的改性，能直接改善无石棉编织摩擦材料的主要性能。对改性树脂进行了耐性测试分析，与传统的油溶性树脂相比，热失重明显下降。所浸渍的无石棉制动带产品试样，分别按GB／T11834-2000标准和美国汽车工程师协会（SAEJ661）标准进行了测试，其抗热衰退温度比传统树脂制动带摩擦材料提高了近50℃，高温磨损率也明显下降。     

腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂的性能研究

本文阐述了三聚氰胺、腰果壳油改性酚醛树脂的合成。研究了其分子结构,热、力学性能以及制成摩阻复合材料后的动态力学、摩擦和机械性能。作者认为该树脂性能优于通用的2123酚醛树脂,是优异的摩阻复合材料基体。     

橡胶复合料对刹车片性能及表面开裂状态的影响

研究了两种细度的橡胶复合料不同含量时对刹车片摩擦磨损性能和表面开裂状态的影响。实验结果表明,加入一定量橡胶复合料能使刹车片摩擦面产生较少裂纹,有效改善摩擦磨损性能,当含量相同时细度较大的橡胶复合料比细度小的橡胶复合料表面更易开裂、性能更好。综合比较,当橡胶复合料细度较大、含量为20%左右时刹车片表面裂纹适宜具有较好的摩擦磨损性能。     

有机硅/酚醛树脂共混黏结剂在摩擦复合材料中的应用研究

以有机硅树脂与酚醛树脂的共混物作为摩擦材料的黏结剂,用TG、DSC及定速摩擦实验机等手段对复合材料进行了表征,研究结果表明:该共混黏结剂较纯酚醛树脂黏结剂有更高的耐热性,材料在不同温度下的摩擦系数及磨损率等均比采用纯酚醛树脂时稳定、热衰退较小、磨损率低,冲击强度提高,硬度适中。     

酚醛和丁腈橡胶配比对铝基复合材料用树脂基摩擦材料性能的影响

以铸造SiCp增强铝基复合材料为对偶,采用MM-1000摩擦磨损试验机研究了树脂基中酚醛树脂和丁腈橡胶3种不同配比对摩擦材料性能的影响。结果表明,基体酚醛树脂与丁腈橡胶的配比为6∶14、制动压力为0.36 MPa时,树脂基摩擦材料平均摩擦因数在0.3左右,制动压力为0.5 MPa时,平均摩擦因数在0.27左右,且摩擦扭矩曲线比较平稳,摩擦材料磨损量小,磨擦表面磨屑少,具有较好的耐磨性,其综合性能较好。     

地铁疏散平台用酚醛玻璃钢的拉挤成型工艺及性能研究

为优化地铁疏散平台用酚醛玻璃钢的拉挤制备工艺,提高生产效率和增强其综合力学性能,对其材料体系的配比及拉挤工艺的优化开展研究工作。首先采用DSC对酚醛树脂体系进行测试,确定了体系的凝胶温度为180 ℃、拉挤速率为250 mm?min^-1。对上述工艺条件下生产的酚醛玻璃钢的弯曲性能进行测试。结果表明,采用偶联剂能有效地提高产品的弯曲强度,最大弯曲强度高达450 MPa。说明,通过控制拉挤温度和速度,可实现酚醛玻璃钢疏散平台的稳定高效生产。     

凹凸棒土改性脲醛树脂胶粘剂性能的研究

采用凹凸棒土改性脲醛树脂胶粘剂,研究了凹土添加量和热活化温度对树脂甲醛释放量和胶结强度的影响.结果表明:凹土添加量在10%～15%时,树脂甲醛释放量降低了约22.1%,且胶合强度下降不大;热活化温度控制在150～250℃,甲醛释放量至少降低了23%,胶合强度接近面粉填科树脂.