无石棉摩擦材料磨损性能研究

无石棉摩擦材料的研制和开发一直是近年来的研究热点，但常见无石棉摩擦材料往往存在磨耗过大的问题。本文从摩擦学角度分析，认为主要是纤维和树脂间的弱界面导致热疲劳磨托加剧，通过增加配方中树脂含量或对纤维表面改性可改进树脂与纤维间的粘结，提高摩擦片的耐磨性。     

无石棉摩擦材料的开发

本文介绍钢纤维、玻璃纤维、有机纤维以及天然纤维等四种材质摩擦材料开发的现状,列举了国外实例。指出石棉摩擦材料有其独特优点,在研制无石棉摩擦材料的同时,不应放弃发展石棉摩材。     

无石棉摩擦材料试验用简易高速混合机

在无石棉摩擦材料试验研究中,我们遇到了有些物料在通常使用的混合机中混合不均匀,有些纤维物料如玻璃纤维在常用混合机中不能混合,钢纤维等物料易结团成球状且效率很低等情况。此时就不能满足工艺要求。因此我们参考了国内塑料高速混合机及有关因外混合机的介绍,自行设计制造了一台50升~3简易高速混合机,应用于本所试验研究。     

TBM隧道掘进机离合器摩擦片研究

驱动离合器摩擦片是全断面隧道掘进机(TBM)传．输动力的重要零部件和易损件。据统计,在西康铁道秦岭隧道的施工过程中,由于隧道埋深大,地质条件复杂,高地应力、岩爆、地热、涌水和围岩失稳等地质灾害繁多,TBM的工作条件非常恶劣,致使驱动离合器摩擦片磨损严重。其摩擦片采用石棉树脂基摩擦材料,低温下具有较高的摩擦系数,成本低。但石棉树脂摩擦材料导热性和耐热性差,     

280无石棉橡胶板研制

采用玻璃纤维无纺毡替代石棉做基材,可避免玻璃纤维韧性差、无法成张的缺点,同时采用与之相适应的新工艺,经浸胶、烘干、热压、成型,制成的新型密封材料——280无石棉橡胶板,填补了国内空白,可替代进口同类产品。     

MR—1摩擦片的研制

前言MARK-36型170短吨电动轮自卸车(以下简称MARK车)是美国尤尼特·瑞格公司制造的。该种车与同砘位级车相比,具有以下特点:在同一道路运行,每小时燃油费用最低;每100短吨运输成本最低;自重最轻。该种车很适合大型露天矿使用。我国到目前为止已进口该种车200多辆。随着我国采矿业的高速发展,对该种车的需求量将不断增加。而对现有车的维修,存在配件缺、价格高和进货周期长等问题,为解决这一问题,     

汽车用无石棉摩擦材料的开发及其台架性能评价

近年来,汽车用无石棉摩擦材料的发展异常迅速,应用范围也迅速扩在雁轿车到各种微型车、轻微车、中重型车都开始越来越多地使用无石棉产品,随着汽车整体性能的提高,无石棉摩擦材料也需从性能上不断改进,本文介绍了一种新开发的无石棉摩擦材料,并按照相应标准进行了台架性能评价,结果表明,产品的综合性能达到同类型国外产品的性能要求,可替代进口产品。     

WX型无石棉汽车制动器衬片研究

本文阐述了WX型无石棉汽车制动器衬片研制的结果,通过对生产工艺流程及所用原材料的叙述,对该衬片的技术性能及使用情况作了介绍,说明了该衬片生产的社会效益和经济效益。     

复合纤维粒料在无金属/无石棉摩擦材料中的应用

介绍了一种复合纤维粒料应用于无金属/无石棉摩擦材料的配方、工艺过程和性能测试结果,试验证明,将复合纤维粒料应用于上述摩擦材料中,能较好地提高摩擦材料的综合性能,尤其是能够明显降低材料的磨损率。此种无金属/无石棉摩擦材料环保、安全、耐磨,是一种较为理想的无石棉摩擦材料。     

蛭石摩擦材料研究

本研究采用经膨胀、剥片、表面处理后的蛭石作增强材料。腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂作粘合剂，制成摩擦材料。该材料冲击强度高、摩擦系数平稳、磨损小，是一种性能优良的无石棉摩擦材料。     

SPJ—300型钻机摩擦片的修复

介绍ＳＰＪ－３００型钻机摩擦片的常见故障排除及维修方法。     

STEYR91系列汽车用无石棉半金属刹车片研制

本文主要介绍了作者研制的ＳＴＥＹＲ９１系列重型汽车用无石棉半金属刹车片的组成配方、生产工艺以及它与进口、国产刹车片的性能比较，指出该刹车片已达到了国外同类产品的技术水平，填补了国内空白。     

石油钻机用双层无石棉高性能刹车块研制

针对石油钻机用刹车块的特点及存在问题 ,研制了一种具有支撑层和摩擦层的双层无石棉高性能刹车块。通过优选原材料、优化材料配方和生产工艺 ,研制刹车块的各项性能指标均达到或超过SY/T5 0 2 3 94《石油钻机用刹车块》的标准要求。实际装机试验证明 ,研制刹车块制动灵敏 ,使用寿命可达现用刹车片的 2倍以上     

SAF车桥用无石棉半金属制动片的研制

作者采用粘合剂１５％￣２０％、钢纤维２０％￣２８％、金属粉２０％￣３０％、填料３０％￣４５％，经热压成型研制出的ＳＡＦ车桥用无石棉半金属制动片，经装车试用，性能接近国外同类产品的水平，可替代进口制动片在我国推广应用。     

轿车用玻璃纤维离合器面片研制

本文阐述了轿车用无石棉离合器摩擦面片的组份及其作用，制订了产品生产的工艺路线和工艺配方，最后对该产品的试验结果进行了讨论。     

稀土氧化镧增强汽车摩擦片摩擦磨损性能的研究

为研究稀土氧化镧及其含量对汽车摩擦片摩擦磨损性能的影响,在汽车摩擦片材料体系中添加不同质量分数的氧化镧。试样制备采用热压成型工艺,摩擦学性能测试采用定速摩擦试验机,表面形貌利用扫描电子显微镜进行观察。结果表明:200 ℃时,摩擦因数由0.29提高到0.35,高温条件下,由0.38提高到0.45;低温条件下,磨损率由0.33×10^-7 cm³/(N·m)降低到0.2×10^-7 cm³/(N·m)。摩擦磨损研究表明:未添加氧化镧的试样表面大面积破坏,有明显的犁沟,磨损机理以磨粒磨损为主;加入氧化镧后试样磨损面保持完整,凹坑较少,以黏着磨损为主。     

工程机械用无石棉盘式刹车片研制及其性能研究

介绍了ZL50C装载机无石棉盘式刹车片的研制过程及成品的各项性能,采用的是干法生产工艺。分析了摩擦材料高温衰退和高温磨损的产生机理。通过采用耐高温树脂、锡粉、三硫化二锑等材料,有效地解决了摩擦材料高温衰退和高温磨损等问题。     

矿用汽车摩擦材料机理研究

在重型矿用汽车摩擦片研制与工业试验的基础上,分析了摩擦材料各种组分对摩擦片性能的影响,提出了矿用汽车摩擦片合理的组份和比例。