轴承钢带状碳化物评定

分析了带状碳化物的形成原因及影响带状碳化物显露的因素。用金相显微镜两种不同倍数观察带状碳化物，为正确评定钢材质量提供依据。     

高温扩散工艺制度对GCr15钢碳化物析出的影响

研究了不同高温扩散工艺制度对GCr15轴承钢碳化物析出形态和组织力学性能的影响,确定了最佳工艺条件,试验结果表明:采用1 250℃加热,保温2 h,轧材碳化物液析和碳化物带状可满足相关标准要求。     

GCr15轴承钢碳化物带状的试验研究

过去轴承行业对GCr 15轴承钢中碳化物带状对热加工工艺及接触疲劳寿命的影响,未进行过系统的试验研究工作.为了了解碳化物带状在热加工中的变化规律及其对加工工艺和轴承寿命的影响以引起有关方面对此问题的重视,一机部轴承厂(所)滚珠钢带状试验小组于1967～1968年间就GCr 15轴承钢碳化物带状对轴承接触疲劳寿命、对轴承零件热处理质量,以及热加工对碳化物带状变化的影响进行了比较系统的试验研究.现将试验结果汇总刊出,供参考.     

3Cr2W8V齿轮坯热锻模具早期开裂失效分析

某3Cr2W8V齿轮坯热锻模服役寿命偏低,为找出其早期开裂失效原因,进行了宏观断口检查、断口微观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、硬度检测和冲击试验。测试结果表明:该模具材料的带状组织偏析严重,碳化物分布不均匀,存在较多大块岛链状碳化物,未溶碳化物直径较大,导致模具基体组织不均匀,产生局部应力集中,造成模具早期脆性断裂失效。     

影响轴承钢带状评级因素的探讨

研究了轴承钢带状碳化物评级过程中的影响因素，找出了磨制深度、腐蚀时间、球化退火对其带状碳化物的影响程度，从而来指导实际的评级检验工作，以确保轴承钢的质量。     

H13钢压铸模具的失效分析

利用光学显微镜、扫描电镜、硬度仪、冲击试验机等对铝合金成形用H13钢压铸模具的早期失效原因进行了分析。结果表明:该模具的失效形式为整体脆断,其主要原因是模具钢中存在较为严重的带状偏析、非金属夹杂物、液析碳化物等组织缺陷,同时热处理工艺也不合理;非金属夹杂物和液析碳化物周围在热应力及机械力作用下形成了裂纹,而带状偏析和不合理的热处理工艺降低了模具的冲击韧性,使得裂纹迅速扩展,最终导致了模具的早期失效。     

GCr15钢中碳化物带状对轴承接触疲劳寿命的影响

冶标(YB)9—59滚珠与滚柱轴承铬钢技术条件,规定控制碳化物带状以来,从近几年生产实践,试验分析证明,碳化物带状对轴承零件的热加工工艺、机械性能,以及轴承的实际寿命,具有较大的影响,而碳化物颗粒带比浓差带有更大的影响.因此,在现行生产中,抓住了这个主要矛盾,着重控制了钢材碳化物颗粒带,这对提高轴承钢碳化物均匀性,增强轴承零件的内在质量,起了一定的作用.按照毛主席“世界上的事情是     

冷作模具钢Cr12的锻造和热处理

一、前言Cr12系高碳高铬钢，含有相当数量的碳和合金元素。它能生成大量的碳化物，这些合金碳化物硬度都很高，同时能获得高碳的马民体组织。所以，Cr12钢的硬度和耐磨性极高。由于大量合金碳化物的存在，使得钢的导热性较差，致使钢在锻造和热处理加热时要进行预热，冷却时速度要缓慢。该铜铸态组织有网状共晶荣氏体存在，故此钢属“莱氏体类钢”。同时，合金碳化物的含量较多，钢的铸态组织中碳化物偏析严重，即使经过轧制，碳化物的偏析仍得不到改善，一般呈带状分布，这样进行热处理，很容易产生变形甚至出现开裂。因此，在机械加工前…     

铁路车辆轴承圆柱滚子非相关磁痕形貌分析

铁路车辆轴承圆柱滚子磁粉探伤检测时,发现一种呈直线型相互平行的磁痕显示,经理化检验分析确定,这种磁痕是由于碳化物带状组织而引起的非相关显示。     

轴承钢球化退火工艺优化试验

轴承钢球化退火工序是制约轴承钢生产的主要瓶颈,为了提高轴承钢退火效率,进行了缩短退火时间的试验,探索在保证碳化物网状、带状、球化组织及硬度等要求的情况下,提高退火效率的方法.     

12Cr1MoV珠光体耐热钢长期服役中碳化物的变化及对性能的影响

采用电解萃取、X射线衍射和能谱分析等手段,对一个失效的12Cr1MoV钢过热器管中碳化物的变化、组织中主要碳化物的尺寸和所占比例对材料性能的影响进行了研究。结果表明:长期高温服役的珠光体耐热钢中碳化物的聚集、长大以及碳化物类型的转变是导致材料性能劣化的重要原因;碳化物分析可为实际生产中12Cr1MoV珠光体耐热钢的判废提供了一种新方法,该方法比珠光体球化等级分析方法更为可靠、实用。     

45钢代替硬质合金制作冷拔拉模

讨论了硬质合金镶套冷拔拉模的优势和缺陷 ,分析了采用Cr12MoV钢固体渗硼工艺和采用 45钢复合热处理工艺制作冷拔拉模的工艺路线并对二者进行了比较。试验结果证明 ,用加工性能好、价格低廉的 45钢经复合热处理后制作的冷拔拉模其内孔具有很高的硬度和耐磨性 ,完全可以代替硬质合金冷拔模具     

12Cr1MoV过热器管劣化行为研究

通过高温时效试验、微观组织分析、碳化物萃取、碳化物相X-Ray衍射分析以及力学性能试验,研究了不同球化级别12Cr1MoV过热器管钢的组织、碳化物含量、相组成以及力学性能。结果表明,碳化物含量与球化级别呈抛物线关系。球化是一个加速的过程,前期主要完成碳化物相种类转变,中后期主要表现为碳化物形态的变化。球化级别与碳化物相含量的比值(M23C6/M3C)近似呈抛物线关系。随着球化程度提高,材料高温强度下降,伸长率提高。     

锻造方法对Cr12MoV钢滚丝轮质量的影响研究

通过镦拔、成形、滚边等不同锻造工艺的对比,研究了锻造方法对Cr12MoV钢滚丝轮碳化物不均匀度、锻件内裂、机械性能、热处理变形量、使用寿命等的影响。     

Modeling of Microstructures and Analysis of Abrasive Wear of Arc-Welded Hadfield Steel

The results of analytical and experimental studies of the microstructures of the welded layers of the Hadfield steel (basic and alloyed with Cr, Ni, Mo, and B) have been presented. Layers additionally reinforced by coarse-grained tungsten carbide have also been studied. It has been shown that an austenitic microstructure prevails in the base and alloyed Hadfield steel. Analytical investigations of the coating structure shows the formation of 95–99% austenite and, in the case of the reinforced phase, the austenite content is 50–56% of the material (the remainder is tungsten carbide, cementite, etc.). It has been found that the presence of the strengthening phase of coarse-grained tungsten carbide, which reduces the amount of austenite under the conditions of abrasive wear, may exert both positive and negative impact on wear.     

氮、铬对铸态锰钢性能的影响

针对氮、铬对铸态锰钢性能的影响作了系统试验。结果表明：加入氮和铬得到了细化的奥氏体基体和弥散分布的团球状碳化物，显著提高了铸态锰钢的加工硬化能力，并使其具有足够的冲击韧性和良好的抗磨性能。     

40Cr气体多元共渗后耐磨性研究

为了提高上述零件的耐磨性,延长使用寿命,对40Cr钢进行气体多元共渗处理。对渗层的相结构与形貌进行X射线衍射和扫描电镜分析,表明材料表面形成了由ε相组成的白亮层和由氮化物组成的扩散层,氮化物和渗层中存在的硬度很高的碳化物提高了材料的表面硬度。对气体多元共渗后的40Cr进行摩擦磨损试验,表明处理后40Cr的表面摩擦因数较处理前显著减小,其耐磨性得到较大提高,并随温度提高而更加显著。     

Cr12MoV钢铸造冷作模具的应用

Cr12MoV钢制冷作模具,通常都要经过反复锻造,以破碎共晶碳化物,改善碳化物偏析,从而保证模具性能的均匀性,减少热处理过程中模具变形或开裂。我们采用精密铸造方法制作的自行车用冷作模具,用不着破碎共晶碳作物,在比较软的索氏体基体中保持着细小而坚硬的骨骼状共晶碳化物,显著提高了模具的耐磨性,使模具寿命提高了三倍。     

粉末冶金烧结钢切削加工试验研究

采用硬质合金刀具、陶瓷刀具和PCBN刀具对粉末冶金Fe-1．0Ni-0．5Mo-0．5Cr低合金烧结钢进行车削试验。研究了切削速度、进给量对加工表面粗糙度的影响。结果表明,车削Fe-1．ONi-0．5Mo-0．5Cr低合金烧结钢所选的PCBN刀具的刀具耐用度以及加工表面粗糙度优于陶瓷刀具和硬质合金类刀具,但从加工效率和经济性方面考虑,陶瓷刀具是半精加工和精加工的首选。     

深冷处理对三角材质Cr12MoV钢性能的影响

对淬火后的Cr12MoV钢采用不同时间深冷处理,经回火处理后,对其进行金相组织分析和力学性能测试。试验结果表明,1 050℃淬火＋550℃回火后,Cr12MoV钢的冲击功可达4.5J,淬火后的深冷处理时间〉4h后细化晶相的效果明显,超过12h的深冷处理可将Cr12MoV钢的硬度提升至65.5HRC,耐连续磨损性能提高2倍,可以有效改进三角的使用工况并延长使用寿命。