机载网络化测试系统框架设计技术研究

随着现代飞机的不断发展,尤其是大型飞机的发展,飞行试验要求测试的参数种类和数量越来越多,数据传输量越来越大.为了满足新一代飞机试飞快速发展的测试需求,构建网络化机载测试系统,实现测试系统间数据的海量传输,各个子系统之间的交互以及网络数据融合是一个发展的趋势.但是在一个大型的机载网络测试系统设计中,如何考虑测试系统测试参数的实时性、同步性和可靠性是试飞测试工程师将面临的全新挑战.     

飞行试验机载测试信息管理软件设计与实现

为了实现飞行试验过程中,基于机载网络化测试系统的测试数据能够得到准确及时处理的目的,通过采用基于ADO引擎的数据库编程技术、XML文件处理方法以及线性、双曲线等多种校准处理方法,进行机载测试信息管理软件设计,并在多个型号试飞数据处理中投入使用,试飞数据处理结果表明,该软件中对网络化测试系统的PCM和网络测试信息导入和管理方法可行,依据该软件形成的机载测试信息文件所处理的数据结果准确,满足飞行试验机载网络化测试数据处理任务的需求。     

基于网络的试飞机载测试系统及其应用

简述了基于网络的试飞机载测试系统的结构、组成、技术关键及在现代飞机试飞中的应用.     

基于网络化虚拟仪器的通信测试系统的实现

网络化虚拟仪器的使用可以大大提高通信测试设备的利用率,增加通信测试的灵活性。通过分析和比较各种虚拟仪器及网络化虚拟仪器系统的组建模式的特点,结合某卫星测控站现有通信测试系统的实际结构,选择基于HPVEE和三层C/S网络的虚拟仪器作为构建网络化虚拟仪器通信测试系统的基础,对系统网络软硬件进行设计,实现基于网络化虚拟仪器通信测试系统,完成该测控站从单一的通信测试操作单位向通信测试平台和通信测试软件研发中心的转变,并可为类似需求提供有效的技术支持。     

DataSocket技术及其在网络化虚拟仪器测试系统的应用

DataSocket技术是虚拟仪器设计过程中面向网络测试的技术扩展，它提供了网络数据广播功能。论述了基于DataSocket技术组建某型导弹网络化虚拟仪器测试系统的软、硬件设计方案。DataSocket技术简化了系统设计，满足了正确传输、实时通信和网络安全的设计要求。     

应用交换式Ethernet和DataSocket的网络化测试技术

本文深入研究了基于交换式Ethernet网络化测试技术，对交换式Ethernet和基于交换式Ethernet的网络测试系统做了详细的分析，介绍了虚拟仪器网络化测试系统的组成，并阐述采用DataSocket技术来实现网络功能，简化了系统设计，满足了正确传输、实时通信和网络安全的设计要求。     

新一代试飞测试系统架构及其应用

针对当前飞行试验任务下新的试飞测试需求,首先介绍了国外几种典型的试飞测试系统组成及其特点;其次,针对新技术的应用,对试飞测试系统的系统架构进行了分析,重点介绍了目前采用的新的测试技术和标准,对新系统的设计、实施方案中需重点关注的关键技术环节进行了阐述;最后,例举了某型飞机网络化的试飞测试系统,以交换式的拓扑结构,60Mbit/s的实际带宽和200ns的时间同步精度,满足了飞行试验测试任务的需求。     

大型客机机载测试系统构架研究

分析了大型客机网络化测试系统构架的特点和当前的技术现状,提出了满足大型客机试飞测试需求的构架,通过原理性验证系统的建设和试验,指出了大型客机机载测试的解决路径和关键技术。     

无人值守它机试飞测试系统设计方案

针对目前它机试飞测试系统智能化程度低、大量消耗人力资源的问题,提出了一种智能化无人值守它机试飞测试系统设计方案,以智能化综合控制器为核心,千兆以太网交换机为信息交互中枢,与自动化供电控制单元和测试设备交联,实现惯导自对准、测试系统工作状态实时监控和故障处置、测试系统供电统一管理及测试系统模块化,为后续它机试飞测试无人化提供理论支持。     

网络化测试技术研究

主要介绍了网络化测试技术的优点，主要的技术支持和可直接接入网络的网络化仪器，以及目前流行的用于网络化测试系统的现场总线技术，重点介绍了网络化测试技术的总体设计方案和现代网络化测试中所面临的难点问题，提出了测试设备软件化的观点。     

飞行试验遥测机载测试技术的发展与应用

随着现代飞机的先进性、复杂性和高度综合性的增强,在飞行试验测试中需要测量与记录的参数快速增长.在分析了国内外飞行试验遥测中机载数据采集系统现状之后,描述了我国飞行试验遥测面临的机遇与挑战,指出了飞行试验遥测系统网络化发展方向,最后提出了构建机载网络化采集记录系统的总体思路和研制的主要性能要求.     

飞行试验数据与图像远程传输系统方案设计

根据试飞数据和图像远程传输的特点及需求,提出了一种利用行业广域网实现飞行试验数据和图像远程传输的系统方案设计,介绍了传输协议的选择、图像压缩算法、图像传输质量控制以及数据和图像传输的时间同步方法等关键技术。     

基于DDS和WPF技术的试飞实时监控系统设计

针对以服务为中心的客户端服务器(C/S)架构监控模式存在着数据融合困难、传输协议单一、扩展灵活性差等不足,将数据分发服务(DDS)技术引入到试飞实时监控系统中,结合WPF图形引擎技术形成了一整套解决方案。在完全兼容当前架构规范的前提下,采用DDS技术作为数据传输中间件,有效提高了试飞监控系统的实时性,加强了多源数据融合粒度,降低了试验资源的集成难度;采用WPF图形引擎技术构建实时监控可视化编辑平台,最终实现了空天地综合监控环境下多源数据接收、处理、分发以及可视化展示等关键技术。此方案已经在飞行试验地面实时监控中得到了成功应用。     

基于WMSNs的图像数据传输系统设计与实现

无线多媒体传感器网络（ WMSNs）节点存在功耗大、体积大和抗损毁性差等问题,且不适合大规模使用。该研究围绕WMSNs节点的关键技术展开研究,设计并实现了一个图像数据无线传输的低功耗、高效率的系统,该系统采用三层网络结构进行图像数据无线传输,构造了性能优化、结构优良的WMSNs,以此解决了WMSNs的图像传输关键问题。在搭建的开发与测试环境中,完成了节点通信距离的测试和节点功耗测试。测试结果表明：该测试平台性能良好,能够实现图像数据的可靠传输。该研究为WMSNs图像数据传输系统设计提供研究基础和思路。     

AFDX网络测试技术研究

航空电子全双工交换式以太网络是一种新型的机载网络,对该网络的测试主要是为了保证数据传输的确定性和可靠性;对AFDX网络的特点进行了分析,提出了AFDX网络的测试需求,涵盖端系统和交换机全部功能和性能的测试;设计了一种命令/响应型测试策略,对测试用例进行设计,并给出了测试方法和步骤;建立起了AFDX网络测试平台,该平台是一个综合化、自动化的平台,可以对测试进程进行管理,自动生成测试报告;文中提出的测试技术已成功应用于工程实践中,可实现自动化测试,节约了时间,提高了效率。     

基于双模接口的测试系统设计

为了对飞行设备进行各种性能参数的测试,同时避免因环境因素而带来的数据传输不稳定的问题,使用双模接口(以太网接口与USB接口)实现上位机与测试系统的通信,通过对采样电路进行优化产生多路高精度信号并实时监测接收返回的群信号;经实验证明,系统完全可以完成一般环境中的功能测试,并提高了系统测试精度与传输数据的可靠性。     

C波段无线网络通信技术及在飞行试验遥测中应用构想

在分析国内外C波段无线网络通信研究进展基础上,结合现行飞行试验遥测中遇到的技术瓶颈,提出了将C波段无线网络通信技术应用于飞行试验遥测中的构想,建立基于C波段的无线网络的空地一体化遥测网络体系。C波段空地网络化遥测链路的建立,扩展遥测数据传输可用频段的同时增加上行通道,建立机载网络系统与地面监控网络的网络通信链路,为未来空天地一体化遥测网络的建立建立技术基础;同时利用通用的网络管理流程,对整个测试资源动态配比,提高试飞效率。     

基于蜂窝网络的物联网网络综合测试平台

随着对物联网技术的深入研究和广泛应用,蜂窝网络已成为其最重要的传输链路,而建立相应的网络测试平台也越来越受到人们的重视。文章对网络测试技术进行了分析,提出了测试指标和测试流程,设计了支持实际传感网业务和仿真业务的综合测试平台,并且为无线传感网业务和仿真业务提供了统一的接口。同时设计了业务发生器,引入自相似和长相关保证仿真业务更接近实际传感网数据,并使用RMD(Random Midpoint Displacement)算法生成具有相关性的多用户业务模型。文章根据需求选择测试环境,建立统一的测试平台,集成了两种测试接口,满足不同条件的测试,为测试蜂窝网络提供了指导和借鉴。     

直升机旋翼平衡实时调整地面维护处理系统设计与实现

为了开展直升机旋翼实时调整技术(In-Flight Tuning, IFT)研究和产品研制,开发了一套地面维护处理系统。它具有工作流程控制、数据采集与监测、在线实时调整、数据分析和健康监测功能。同时针对飞行系统数据传输稳定性、多种独立的业务数据同步问题,设计了一种基于时间的业务数据同步方法,并采用多线程技术优化数据处理。经旋翼塔试验验证,本系统软件运行稳定,实时调整方法能够有效降低旋翼系统振动。     

试飞机载测试系统一体化验证平台的设计与实现

为提高智能车对多车道的实际道路车辆行驶环境的适应性,提出了一种基于三车道模型的车辆检测方法。方法在预处理的基础上利用极角及位置约束的Hough变换得到可能的车道线信息并利用消失点对车道线进行筛选;利用三车道四线模型对车道线进行匹配;对于每条车道,分别利用车辆灰度信息对车道线内车辆进行识别,并利用视频的连贯性对车辆识别结果进行修正并跟踪车辆。该算法通过对车道线的二次筛选,提高了三车道模型的准确率,进一步提高了对于不同车道车辆识别的正确率。实验结果表明,在结构化道路上,对于不同路况,算法均具有较好的实时性和鲁棒性。