深圳地铁车站环控系统节能分析

深圳地铁车站通风空调系统占车站低压用电量的65%左右,由于地铁环控系统的设计是根据天气最热、远期高峰运营条件来计算的,并且留有10%~20%的设计余量,而目前的客流量远未达到设计额定值,通风空调设备按设计额定工况运行,存在"大马拉小车"的现象,因此,节能潜力非常大.最有效的节能措施就是采用变频器来调节流量,风量,应用变频器节电率为20%~50%.结合深圳地铁一期工程环控系统的特点,对环控系统的节能空间予以分析.     

轨道交通环控系统与互联网融合的节能方案研究

<正>1前言调研某市地铁运营公司,分析地铁运营过程中主要系统的能耗占比情况,其中牵引能耗占比50%,环控(通风空调)占比35%,其他系统(照明、电梯、给排水等)占比15%。由于车站环控系统具有节能空间比较大、节能量容易评估、技术经济性良好等特点,提出环控系统的节能是轨道交通中节能的重点。2地铁环控系统的能耗现状和特点2.1环控系统耗电量统计该市201 8年轨道交通环控系统1号线耗电803万kWh,4号线耗电226万kWh,线网耗电量1030万     

地铁车站环控系统控制模型研究

在全面分析地铁车站环控系统的基础上,采用数值模拟与实测的方法,对上海市某地铁车站环控系统进行了研究,建立了该环控系统的PID控制模型。为实现上海地铁环控系统的智能控制,改善地铁车站内部环境提供了重要的理论依据。同时对于后续地铁环控系统的设计,具有重要的参考价值。     

地铁环控能耗分项数据模型及拆分算法研究

对地铁车站按照环控系统类型进行分类,分析了各类地铁车站的特征.通过挖掘各类地铁车站环控能耗数据,并对数据进行拟合,得到了相关系数极高的拟合公式.提出了峰值能耗系数和总值能耗系数概念,有助于实现各类车站全年逐时能耗预测及环控节能策略的制定.     

地铁车站过渡季节环控测试研究

通过对过渡季节地铁车站站厅、站台公共区域进行环控测试,分析比较屏蔽门系统与非屏蔽门系统在过渡季节各自运行的特点,针对2种系统对各自的降温潜力进行研究,对站厅、站台风量分配特性进行分析,并提出对现有运行策略进行完善的建议,为地铁环控系统研究积累了数据,并为今后地铁车站的环控系统高效节能运行提供一定的理论依据。     

既有地铁通风空调系统节能改造EMC应用

通过分析地铁通风空调系统的能耗现状,介绍主要节能改造的方向,结合北京地铁10号线空调水系统节能改造应用实例,探讨了EMC模式在既有地铁节能改造中的应用前景。     

浅析地铁环控负荷影响及改进措施

通过对全高式安全门地铁车站及隧道环控系统负荷的构成及其特点的分析,以太原地铁2号线某岛式车站为研究对象,通过研究站内空气5种湿度工况,对环控系统送风量和负荷计算结论对比分析,在人员舒适度允许范围内,适当提高空气湿度可降低环控系统运行能耗,为后续地铁车站环控系统设计空气参数选择提供参考。同时,通过对安全门漏风量对环控系统新风量能耗的分析研究,指出漏风量对车站环控能耗的影响较大,并提出优化措施。     

沈阳地铁运营线路环控系统对比分析

地铁在改善城市道路拥堵、解决人们出行问题中取得了显著的成效,具有无可比拟的优势,全国各大中城市都在争相实施地铁的建设。目前,沈阳已开通了4条地铁运营线路,极大地缓解了出行压力。设计合理的环控系统在地铁运营中发挥着重要的作用,不仅能够提高运营服务质量,也肩负着节能减排的重任。介绍了沈阳地铁运营各线路的环控系统制式,对地铁1、2、9、10号线在设备布置、气流组织以及运行模式上进行了对比,分析了各自在能耗和舒适性方面的不同特点,并建议对地铁通风设备进行优化布置,减少风机设备并联的台数,以提高系统运行的可靠性。     

夏热冬暖地区地铁车站公共区新风系统节能潜力分析

为了探究我国夏热冬暖地区地铁车站公共区环控系统的节能潜力，重点关注地铁标准站公共区空调新风系统的主流设计形式及控制方式。采用网络法和风量平衡法，计算夏热冬暖地区某地铁标准站，由于活塞风产生的屏蔽门漏风量和出入口渗入的新风量。结果表明，地铁车站出入口渗入的新风量，能够满足远期超高峰客流的需求，该车站不需要在环控系统组合式空调器中另外设置小新风机。在此基础上，分析可能的验证方法与未来的研究方向。研究结果表明，夏热冬暖地区地铁车站公共区空调的新风系统存在节能潜力，对地铁车站低碳节能优化运行工程的应用，具有指导意义。     

严寒地区地铁环控系统设计方案研究

地铁环控系统中车站公共区环控系统主要有空调系统和通风系统2种系统形式,目前对采用空调系统的研究较多,而对采用通风系统的研究较少。我国东北、西北等属于严寒地区,公共区普遍采用通风系统,已通车运营的地铁项目存在冬季车站内温度不达标的情况。以呼和浩特市地铁环控系统设计方案为例,根据对此类地区已通车项目的调研情况,利用CFD,SES等模拟计算软件进行了研究,提出了适用于严寒地区的环控系统设计方案。     

既有住宅的采暖节能改造

分析了我国北方既有居住建筑采暖能耗现状,提出了既有居住建筑围护结构采暖节能改造以及供热管网系统的改造措施,通过降低居住建筑的能耗从而达到节能的目的。     

既有居住建筑节能改造中存在的问题及成因探讨

介绍了太原市既有居住建筑节能改造的主要范围、内容、政策等,分析了既有居住建筑改造的经济、社会、环境效益,并对居住建筑节能改造中遇到的问题进行了研究,提出了相应的解决措施,以促进节能改造工程的顺利进行。     

ECOTECT能耗模拟下既有住宅建筑围护结构节能改造的热环境分析研究

目前,既有住宅建筑节能改造主要有围护结构改造和供热计量改造两方面。围护结构节能改造主要包括:外墙节能改造、外窗节能改造、屋面节能改造等技术措施的研究;建筑物围护结构节能改造除了能够降低建筑能耗之外,对建筑物室内热环境也有很大影响。采用ECOTECT能耗模拟软件,对西安市某住宅建筑围护结构不同节能改造方案的热环境进行模拟,深入分析不同节能改造方案的能源消耗、不舒适度、围护结构得热、温度分布和热舒适度情况,以热舒适为前提、节能为目的选择最优的节能改造方案。为既有住宅建筑节能改造方案优选提供依据。     

天津高校建筑能耗现状分析及节能对策

在天津市建筑能耗统计调查基础上，对天津市高校建筑的能耗现状及特点、存在问题和节能改造潜力进行了分析，指出了该类建筑进行节能改造以及节能运行的对策及措施。     

浙西地区既有居住建筑能耗现状及节能改造方法探析

通过对浙西地区(衢州)既有居住建筑的能耗状况、建筑构造情况等的调查分析,总结浙西地区既有居住建筑能耗差异的原因以及合适的节能改造方法;在调查统计结果分析的基础上得出进行节能改造比未进行节能改造的建筑物能耗差异情况,进而利用节能改造费用与用电差异能耗费用的差值得出资金节超情况,进一步证实进行节能改造在经济上是可行的。     

既有建筑节能改造保温材料的NSGA-Ⅱ协同设计

保温措施是既有建筑节能改造中最有效的节能措施之一。在墙体节能改造设计中,保温材料种类及其厚度的确定是至关重要的,受到多个目标参数的制约和影响。基于反问题的研究方法,建立数值计算方法与多目标遗传算法NSGA-Ⅱ相结合的优化模型,以单位面积墙体全年总能耗和保温材料成本为目标参数,对成都地区某既有建筑墙体节能改造的保温材料种类与厚度进行了协同设计。结果表明,采用常规的保温厚度,常用的8种保温材料中有6种都不是最优解,但是可以通过改变保温材料的厚度或单价等方法使解向Pareto前沿逼近,以实现单位面积墙体年总能耗最小和改造成本最小之间的平衡。     

动力锂电池厂房能耗调研与分析

随着新能源汽车行业的迅速发展,动力锂电池的市场需求和产量不断增加,锂电池生产能耗受到关注。通过对某动力锂电池生产厂房的生产工艺、环境营造方法及生产能耗的实地调研,分析了重要生产工艺的用能特性及空调系统处理过程。调研发现,锂电池厂房总体能耗较高,生产过程中,涂布、合浆工艺能耗占工艺用能的50%以上;空调系统中,除湿空调机组能耗占空调系统用能的62%。给出了节能改造建议。     

谈既有居住建筑节能改造控制措施

为了做好陵川县既有居住建筑节能改造工作,实行推广建筑节能的目标,从墙体、屋面、门窗、采暖、地面等五方面对既有居住建筑节能改造控制措施进行了分析,以达到建筑节能和节约能源的目的。     

公路隧道照明节能的形势和对策

当前我国公路隧道照明能耗严重,存在的突出问题是照明系统设计超标、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、安全环保型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大关键环节,并从系统工程角度提出公路隧道照明节能的对策:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

农村住宅节能现状与节能设计策略研究

针对目前农村地区新建住宅与既有住宅节能状况的不同特点,提出在农村住宅节能设计中应采取的对应策略。新型农村社区中新建住宅节能设计已成为强制性规定,但节能设计整体要求有待规范与提高;原村落既有住宅中节能设计缺失、室内环境舒适度差、热效率低、能耗高等问题应解决。必须从规划布局、本体节能设计的源头上系统实施节能设计技术策略,以从根本上达到建筑节能效果。