风力机旋转叶片的多体动力学数值分析

在现代柔性多体系统动力学理论的框架上，研究了风力机叶片的空间旋转运动与其弹性变形问的耦合关系；对旋转叶片进行有限元离散，采用凯恩（Kane）方法，建立了一般形式的大型风力机叶片柔性多体动力学方程；结合大型叶片几何构形特点，导出了旋转叶片的空间梁单元动力矩阵的显式形式；以1．5MW风力机叶片为例，计算了该叶片的固有频率并与常规有限元数值分析结果进行了比较，体现了旋转叶片的动力刚化效应，更准确地反映了叶片的动力学特性。     

浅析焊接因素对低合金结构钢冷脆性的影响

介绍了低温带，冬季室外温度低达-40℃。为了避免由于寒冷引起的脆性断裂，许多室外大型、重要的建筑结构工程都选用具有良好的抗冷脆性；良好的物理化学性能及良好的工艺性能的低合金结构钢材主体材质。     

长叶片动试验中脉冲喷嘴的布置

在汽轮机长叶片动调频试验时，为了提高叶片振动信号的信噪比，辨识出叶片的共振频率，通常安装一些脉冲激振喷嘴，对试验叶片施加激振。文章从脉冲力对试验叶片作功的角度出发，探讨了有限成组叶片、整圈成组叶片试验时脉冲激振的作用。     

汽轮机叶片抗疲劳可靠性设计及校核

分析了叶片材料机械性能的概率分布和疲劳强度影响参数的概率分布，提出了叶片抗疲劳损伤强度的概念，建立了汽轮机叶片疲劳损伤累积的概率模型和汽轮机叶的疲劳可靠性分析方法，最后，给出了６８０ｍｍ叶片的算例。     

叶片振动特性分析中的随机力学方法

分析了影响叶片振动特性的因素的不确定性，提出采用随机力学方法研究叶片振动特性，建立了叶片振动频率分析的概率分析模型，并分析比较了三种随机有限元求解方法用于叶片随机响应分析的特点，为叶片振动特性的可靠性设计提供了新的分析方法。     

进口大容量汽轮机叶片运行的可靠性

介绍了进口大容量汽轮机叶片运行的可靠性情况，重点阐述了接式调节级叶片整体围带弹笥预扭装配式叶片的结构特点，以及影响汽轮机叶片运行可靠性的主要因素，提出一阶叶片一叶轮系统低直径节振型高频振动和中Ｂ０型振动共振，及其对叶片运行安全性带来的危害，认为汽轮机叶片全尺寸动试验验证叶片振动强度设计的合理性和正确性将是保证汽轮机的叶片具有高运行可靠性的主要手段之一。     

阻尼连接叶片的实验研究

介绍了阻尼叶的实验装置，测试及测试方法，分析了测试结果和实验中所观察到的现象，得出叶片摩擦来减振是有产的，。由于干摩擦的介入，叶片的频率，响应模态阻尼比将会受到影响，叶片的响应波形上叠加有摩擦引起的高次谐波，但是基本波形优为正弦波。阻尼连接叶片的摩擦面间的正压力，接触状态会影响叶片的动力学特性，由于阻尼叶片的非线性特性，激振力的大小也会改变叶片的动力特性。     

50MW抽汽冷凝式汽轮机叶片断裂原因分析

阐明了50MW抽汽冷凝式汽轮机转子动叶片对汽轮机组安全稳定运行的重要性、分析了引起汽轮机叶片断裂的多种原因，根据上海石化热电一站50MW抽汽冷凝式汽轮机在运行工况下叶片断裂的症状，以及在汽轮机检修过程中对叶片断裂截面的剖析，着重分析了热电一站汽轮机历年叶片断裂的原因，认为提高汽轮机叶片设计可靠性，加强汽轮机叶片的特性监控，以及控制运行中汽轮机中压缸的蒸汽流量，是防止50MW抽汽冷凝式汽轮机叶片断裂的主要手段。     

“909”动叶片加工工艺研究

“909”动叶片是在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，自行开发的具有现代先进水平和自主知识产权的汽轮机末级动叶片，其结构特点是：叶片结构复杂，精度要求高，材料难加工。本课题经过近两年的攻关，设计的专用工装正确，采用的检验标准先进合理，成功地解决了“909”动叶片加工中的汽道型面加工、叶片变形、三装配面加工、叶根三销孔加工及叶片材料的切削性能等重大技术难题，并加工出首台正反向成品叶片。通过对“909”动叶片加工工艺的研究。掌握了该叶片正确的加工工艺方法。“909”动叶片的研制成功，完善了我厂长动叶片系列，是优化300MW机组最重要的部分，为600MW机组末级40英寸动叶片的国产化奠定了坚实的技术基础。     

汽轮机叶片应力的三维非线性及叶根轮缘接触有限元分析

针对叶片是具体结构形式提出了一种三维实体混合单元模型来分析叶片的整体应力，考虑到转动叶片的刚性变化，采用非线性计算方法，为了获得细致的叶根轮缘应力分布，使用求解非线性问题的增量法分析了叶根轮缘接触应力场，从实际叶片算例可以看出，所提供的分析模型和计算方法可以精确直观地反映叶片了整体和局部应力情况，为工程中实际叶片的应力分析提供了强有力的工具。     

汽轮机T型叶根有限元模态分析边界条件的研究

对汽轮机叶片有限元模态分析的边界条件处理方法进行了探讨，分析了各种边界条件对叶片自振频率的影响。通过大量的数值模拟，得出了各种边界条件与叶片固有频率变化关系，进而提出了弹性模拟叶片边界约束的计算模型，为叶片模态有限元数值计算及故障分析提供了理论基础。图6表3参5     

40英寸动叶片加工工艺研究

40英寸动叶片是东汽厂与国外某公司合作设计生产的亚临界600MW汽轮机的低压末级动叶片，其优良的汽动性能和安全可靠性早已受到世人瞩目，由于该叶片结构复杂、加工工艺性差、加工精度高、加工难度大，其加工质量及加工该叶片所用的设备均是世界先进水平。经过两年多的攻关，先后设计了九十多套专用工装，编写了大量的PC卡以及操作指导书，进行了大量的工艺试验，经过实物叶片的加工证明，加工该叶片的工艺方案合理，设计的专用工装正确，采用的检验标准先进合理。成功地解决了40英寸动叶片加工中的技术难题，并加工出首台正反向成品叶片。40英寸动叶片国产化的成功不仅为工厂节省了大量外汇，降低了600MW机组的制造成本，增强了600MW机组的市场竞争能力，同时也使东汽厂叶片制造水平在国内领先一步。     

汽轮机叶片干摩擦阻尼机理及其数学描述

探讨了涡轮机叶片干摩擦阻尼的几个主要环节，研究了各个干摩擦阻尼环节的机理，并给出了阻尼力的表达式。通过分析得出，在涡轮机叶片中对叶片减振最有效的干摩擦阻尼方式是叶片围带、凸肩或叶片平台的干摩擦阻尼。     

叶片组轴向模态共振失效的理论与实验研究

为了找出叶片的失效机理及解决的办法，利用金相、扫描电镜等分析手段，从宏观和微观的角度对叶片及断口进行了观察和分析；用三维有限元法和实验方法对其振动特性进行了研究。分析得出：造成叶片开裂是由于叶片组第2类轴向振动模态和喷嘴叶栅出口气流不均匀引起的激振力频率发生共振，导致叶片高周疲劳造成的。叶根齿表面加工粗糙是裂纹起裂的一个重要诱发因素。采用不改变叶型，仅调整叶片组中的叶片数，成功地实现了叶片的改型设计。该研究表明：叶片组的第2类轴向振动模态同喷嘴激振力共振是危险的，应该避免。调整叶片组中的叶片数是调整叶片组轴向固有振动模态的一个有效方法。图6表3参5     

百叶窗水平浓淡煤粉燃烧器浓淡气流分配的试验研究

百叶窗浓缩器结构参数对水平浓淡煤粉燃烧器的性能有很大的影响。建立了百叶窗浓缩器浓淡气流分配试验台。试验得到了百叶窗浓缩器叶片宽度及叶片布置形式变化时浓淡气流分配的变化规律；当百叶窗浓缩器的阻塞比、叶片倾角相同时，随着叶片宽度的增加，对气流的导向作用加大，浓淡风比值(RQ)增加；当叶片宽度、叶片倾角及叶片级数相同时，叶片布置形式对RQ的影响较小，但总的趋势为远离喷嘴出口处的叶片对气流的导向作用要大一些。图6表2参9     

三叉三联叶片静态强度计算

三叉三联叶片静态强度计算王，余耀１概述销钉式调节级叶片发展至今已有半个世纪，早期的销订式叶片组只是把三只叶片焊在一起，但是为了改善调节级叶片材料的高温强度性能，上述方法便无法使用，随着加工技术的改进，有了电火花加工方法，因而销钉式叶片再次被用于调节...     

汽轮机末级叶片颤振设计

随着汽轮机的大型化和多样化，汽轮机末级叶片振动安全性会出现新的问题，叶片会在非共振强迫振动下产生振动疲劳破坏。研究表明，这是一种叶片颤振。 目前，预估汽轮机叶片失速颤振的简化方法有：半经验法、经验法和三维粘性失速颤振数值解法。 该文从微分方程稳定性原理出发，阐明了叶片颤振的负阻尼机理。介绍了几种预估末级叶片颤振的方法，变形激盘法是作者早期与北航共同开发的一种半经验法，已用于工厂叶片颤振设计。并根据作者的经验，推荐了几种经验法来预估叶片的颤振特性。     

引进型300MW、600MW汽轮机低压次末级(474mm)叶片失效分析研究

以平圩发电有限公司两台引进型600MW汽轮机“474”叶片、叶根、轮缘失效为例，对其原因作了分析，指出了一个或两个重要因素使该级叶片实际激励指数小于1，作为调频叶片，大多数叶片二阶单节线扭振落入共振使叶片安全裕度下降，累积疲劳所致。     

叶片型面误差的数控砂带磨削技术研究

介绍了叶片型面误差的测量与计算方法，建立了误差值与叶片砂带磨削法向力之间的函数关系，通过使用UG／Open API编程开发了磨削加工仿真模块并给出了叶片型面误差砂带磨削的仿真实例，对提高叶片砂带磨削数控编程的效率和叶片加工精度都有较强的指导意义。     

开发新型20.9英寸次末级叶片旨在提高汽轮机的可靠性和效率

日立公司开发了新型２０．９英寸末级叶片，并对原叶片成功地进行了改进，本文此论述了该叶片的结构特点，气动设计以及旋转试验等。