热电偶精密冷端补偿电路的设计

本文通过对工业热电偶的特性分析，设计了一种在０℃－１００℃范围能符合热电偶特性的冷端补偿电路，补偿准确度可达±０．１℃－±０．３℃。     

热电偶的充分利用

本文主要依据热电偶的热电势大小与组成热电偶的材料和两端温度有关 ,而与热电偶偶丝的粗细和长短无关这一基本原理 ,讨论对热电偶偶丝的焊接及处理方法 ,从而达到充分利用的目的     

一种实用新型的热电偶焊接装置

热电偶测量端(热端)的焊接方法很多，主要有：电弧焊，利用电弧产生的高温将热电偶测量端熔化成球状；气焊法，利用乙炔火焰使热电偶测量端熔化成球状；对焊，利用对焊机把热电偶测量端熔化成球状；盐浴、碳粉(粒)焊接。     

航空发动机热电偶冷端温度检测电路设计

航空发动机涡轮后燃气温度是发动机重要的性能参数,涡轮后燃气温度通过镍铬-镍铝元件组成的热电偶来测量。本文分析推导了热电偶测温公式,阐述了热电偶测温原理,在此基础上设计冷端温度检测电路,经应用于某型航空发动机检测系统证明,效果非常理想,很好地满足了实际工程需要。     

热电偶的焊接修复

十几年来，我厂报废了上百支热电偶，废旧的热电偶弃之一边，十分可惜，于是我们试着用焊接方法修复，经过几年的摸索，找到较好的焊接方法，使已报废的热电偶重新利用，创造了较好的经济效益。热电偶检定规程要求测量端的焊点应圆滑、光亮、无气孔、无夹杂等，焊点直径约为偶丝直径的两倍。具体修复过程如下：1．将已报废的偶丝损坏部分剪去，最好用连接接线柱的一端进行焊接，将待焊部分用细砂纸打磨光滑；2．将焊接电流调到IOOA；3．将磨尖的碳律分别接到焊错和底线上，底线接到一固定支架上，以使接底线的碳律较为稳固；4．一人引弧，…     

热电偶测温的线性化处理模块

本文介绍了热电偶测温的参考端（冷端）补偿与线性化处理在微处理机中的实现方法,与合理的测温硬件电路相配合,可以获得较高的测量准确度。本文并对检测系统的自校方法作了简介。     

多种热电偶测温方式对比研究分析

核反应堆研发相关热工水力与安全实验多采用热电偶进行温度测量,要获得准确的温度数值,还需要进行冷端补偿,并通过一定的硬件将热电偶的mV电动势信号转化为具体的温度值;该研究的目的是探索采用4种温度测量方式对标准温度源和冰点进行测量实验,并对测量结果进行分析比较,找到不同测量方式的优缺点以搭配出在不同场合环境下适宜的测量方案。     

热电偶冷端补偿的实验与研究

热电偶的适用范围广泛,尽管看起来十分简单,但其工作原理却较为复杂。为此,本文主要探讨了热电偶的工作原理和冷端补偿工作原理,并通过对冷端补偿的几个方法进行实验,直观展现了热电偶冷端补偿工作原理。     

K型热电偶冷端补偿研究

针对在热试验过程中应用K型热电偶出现温度测量异常的情况进行研究分析,确认测量异常的原因是冷端补偿出现问题.从温度测量的原理入手进行分析,通过理论与试验相结合的方式阐述了冷端补偿的重要性.     

热电偶应用问题综述

热电偶有多项使用技术规范.文章从实际应用角度出发,详细分析了热电偶使用时需重点考虑的若干问题,包括设计、选型、安装、使用及冷端补偿等,并对有关内容进行了概括总结.     

基于LabVIEW的热电偶数字化实时补偿

针对传统热电偶非线性和冷端温度补偿方法的不足,将虚拟仪器与传统测量技术相结合,设计了基于LabVIEW的热电偶数字化补偿软件。通过测量冷端温度,采用中间温度定律和二次查表法,实现了热电偶的非线性和冷端温度的高精度实时补偿。实验结果表明,软件具有良好的人机界面、易于操作,计算准确、效率较高,可以满足工业测试的需要。     

热电偶冷端温度的算法补偿

本文提出了一种热电偶自动补偿算法 ,通过该算法 ,可在任一冷端温度下实现热电偶———温度的直接自动转换 ,省去了热电偶在常规使用中必需的冷端补偿装置和查表换算 ,可节省实验费用和人力劳动。通过在动力装置综合试验台上的实际应用 ,证明该算法简单 ,速度快 ,精确度高。为实现实时控制创造了先决条件。     

检定热电偶时参考端处理方法分析

在现行常用热电偶检定中 ,其参考端的处理都要求为恒定的 0℃ ,这给我们的检定工作带来极大的不便。本文通过分析提出了当检定点的温度远远大于参考端温度时 ,可供采用的两种简单、快速的参考端处理方法。     

铂铑-铂热电偶测量端的焊接技术

热电偶在生产和使用过程中,焊点处断裂或新制热电偶都有将测量端焊接起来,而焊接质量的好坏直接影响热电偶测温的可靠性。对直径为0.5ｍｍ以下铂铑———铂热电偶的焊接方法主要有:直流电弧焊、交流电弧焊、对焊、盐水焊等。笔者进行了多次试验和比较,认为其中盐水焊是目前贵金属热电偶测量端焊接较好的一种方法。它的优点是设备简单、操作简便、盐水对测量端腐蚀轻,焊点光亮圆滑,能够满足对热电偶焊接质量的要求。焊接装置由调压器(3—5ｋＷ),烧杯(500ｍｌ)和热电偶夹具等组成。如图所示。　　具体焊接方法如下:①盐水配制:用化学纯氯化钠…     

机载热电偶冷端补偿及校准方法研究

某型直升机试飞测试改装工作因飞机结构特殊性而改进,导致采用常规热电偶校准方法无法实现校准过程的冷端补偿。针对这一问题,该文通过对热电偶测温原理及PT100冷端补偿方法进行研究,提出一种新的热电偶测温校准方法。为验证该方法在飞行试验数据测试工作中的准确性及实用性,在该型试验机新旧改装方法基础上分别采用传统方法与新方法对机载热电偶测试通道进行校准。结果对比表明:两种方法所得校准曲线基本一致,相同参数最大偏差与量程比值小于0.1%。新校准方法准确可靠,满足飞行试验测试数据误差要求,可为机载热电偶参数校准提供新思路。     

热电偶冷端温度补偿的一种新方法

本文提出了一种热电偶自动补偿算法,通过该算法,可在任一冷端温度下,实现热电偶－－温度的直接自动转换,省去了热电偶在常规使用中必需的冷端补偿装置和查表换算,可节省实验费用和人力劳动。     

改变热电偶冷端补偿方式，提高锅炉壁温显示的可靠性、准确性

本文针对国华神电锅炉壁温频繁“显示异常”这一故障现象，系统地分析了影响热电偶测温回路显示精度的各个环节，找出了问题的根本所在，提出了解决方案，将冷端补偿方式由原来的冷端补偿器改变为热电阻冷端补偿方式，从而提高了锅炉壁温显示的可靠性与准确性，解决了原测温系统的不足之处。