一种填充改性聚四氟乙烯材料及其制备方法

<正>公开号:CN104194232A公开日:2014-12-10申请人:沈阳北阳氟塑料有限公司摘要:本发明公开了一种填充改性聚四氟乙烯材料及其制备方法,该材料通过在聚四氟乙烯粉体中加入玻璃纤维和碳纤维共混得到,将该填充改性聚四氟乙烯材料经过冷压、烧结、机械加工后获得密封圈。本发明提供的填充改性聚四氟乙烯材料具有优异的拉伸强度,良好的耐磨性能,利用该改性     

聚四氟乙烯的摩擦学改性

综述了聚四氟乙烯当前摩擦学改性研究进展。分析了填料改性、纤维增强改性、有机共混改性以及不同改性材料下聚四氟乙烯的摩擦学性能以及磨损机理。并对聚四氟乙烯的摩擦学研究和应用前景进行了总结。     

液晶材料改性聚四氟乙烯的开发与应用

综述了液晶材料改性聚四氟乙烯(PTFE)的性能特点及国内外的研究应用情况,并对该类产品(特别是聚苯酯改性聚四氟乙烯制品)的市场情况进行分析和预测.介绍了液晶材料改性聚四氟乙烯的作用机理、成型工艺、配比选择、产品特点等.     

氟化工专利精选

<正>1种聚四氟乙烯再生法生产特种改性的耐高低温密封件材料、其密封件及其制备方法1种聚四氟乙烯再生法生产特种改性的耐高低温密封件材料,其由经过特殊步骤处理的再生聚四氟乙烯粉、高温氧     

聚四氟乙烯加工技术、填充改性及应用进展

选择聚四氟乙烯（PTFE）为论述对象,概述了聚四氟乙烯的特性和相关的成型加工技术,综述了目前聚四氟乙烯材料的主要填充改性方法,并简述了聚四氟乙烯材料的应用现状,最后还对聚四氟乙烯材料的发展方向及其应用前景进行了展望。     

聚四氟乙烯内管性能研究

聚四氟乙烯是一种稳定性极好的材料,聚四氟乙烯内管广泛应用于航空航天领域。目前使用的聚四氟乙烯材料均为聚四氟乙烯的改性材料———在聚四氟乙烯主链上增加支链。上海市塑料研究所常用的两种聚四氟乙烯树脂为T6C树脂和T62树脂,通过试验对比,证明T62树脂内管比T6C树脂内管具有更好的弯曲性能。     

2004年氟塑料相关发明专利

聚四氟乙烯基超声马达的摩擦材料、制备聚四氟乙烯的无爆乳液聚合方法、稀土改性芳纶纤维/聚四氟乙烯复合材料制备方法     

聚四氟乙烯及其应用研究进展

介绍了聚四氟乙烯的性能、特点,聚四氟乙烯及聚合物合金改性的常用方法,以及聚四氟乙烯材料在电子电气、医疗及环保等领域的应用。     

不同填料对聚四氟乙烯导热性能的影响

聚四氟乙烯具有优异的耐腐蚀性，是替代金属材料制备换热器的潜在优质材料。但是，聚四氟乙烯的热导率较低，限制了其在换热器领域中的应用。为了提高聚四氟乙烯的导热性能，采用氧化石墨烯、二硫化钼和鳞片石墨3种填料进行改性，研究了填料种类、填料剂量对PTFE性能的影响。结果表明，3种填料均能提高聚四氟乙烯的热导率，但是，提高程度存在差异，改性程度由高到低分别为鳞片石墨>二硫化钼>氧化石墨烯。当鳞片石墨添加剂的含量6%时，改性聚四氟乙烯的改性效果最佳，热导率提高了59.516%。由于热导率受到填料剂量影响，鳞片石墨和二硫化钼改性聚四氟乙烯的热导率随填料添加量的增加而增加，氧化石墨烯改性聚四氟乙烯的热导率随填料添加量的增加而减小。     

碳纤维填充聚四氟乙烯复合材料力学性能研究

聚四氟乙烯由于其优良的耐腐蚀性,作为换热设备材料逐渐被人们重视,但是由于聚四氟乙烯本身的力学性能不佳,限制了其大规模应用。为了改善聚四氟乙烯本身的力学性能,考虑以聚四氟乙烯为基体材料添加力学性能优良的碳纤维,首先用理论公式计算添加不同比例的碳纤维后复合材料力学性能的指标,其次采用ANSYS有限元数值模拟方法,模拟了不同进口流速对改性前和改性后的PTFE材料板翅式换热器压力和速度的影响,并进行分析,所得的结论对优化聚四氟乙烯复合材料力学性能有一定的价值。     

填充改性聚四氟乙烯及其应用

介绍了填充改性聚四氟乙烯的性能、特点,叙述了无机填料和有机高分子材料填充改性聚四氟乙烯及聚合物合金改性的常用方法,以及该材料在汽车、航空及油田领域的应用现状.认为国内对填充改性聚四氟乙烯工艺技术和产品质量控制方面与国外尚有很大差距,应加大研发力度、优化复合工艺、提高装备的自动化水平,借助先进仪器深入研究内部结构与性能的机理关系,提高产品的使用范围及附加值,满足汽车、航空等高端领域的需求.     

无机填料对聚四氟乙烯复合材料的摩擦学性能影响研究现状

简要介绍了聚四氟乙烯作为润滑材料的优点、不足、摩擦学作用机理以及目前我国使用无机填料对聚四氟乙烯材料进行改性的研究现状,针对无机填料填充聚四氟乙烯复合材料存在的问题,对以后研究方向提出了一定的见解.     

PTFE中空纤维膜表面改性及组件浇铸技术的研究

采用浸渍丙烯酸、丙烯酸丁酯、复配功能性溶液和等离子体接枝丙烯酸的处理方式对聚四氟乙烯中空纤维膜进行改性处理,在中空纤维膜表面沉积、接枝活性层,改善聚四氟乙烯中空纤维膜表面的润湿性和黏结性能,并与传统钠萘溶液处理的改性效果进行了比较。通过扫描电镜(SEM-EDX)、傅里叶变换衰减全反射红外光谱(ATR-FTIR)、接触角测试表征聚四氟乙烯膜改性前后表面的形态结构及润湿性能。研究表明,浸渍丙烯酸溶液的中空纤维膜表面沉积了聚丙烯酸活性层,润湿性能提高;等离子体接枝丙烯酸改性处理的中空纤维膜表面引入了—COOH,—C=C—等活性基团,润湿性能有所改善。通过拉伸黏结强度、渗漏压力测试聚四氟乙烯中空纤维膜组件中中空纤维膜与胶黏剂间的黏结强度。结果表明,浸渍丙烯酸、丙烯酸丁酯、复配功能性溶液的中空纤维膜的最大拉伸载荷分别为61.9、58.5、43.5 N时从胶黏剂中滑脱,当水压达到0.15 MPa时均出现了渗漏;等离子接枝丙烯酸处理的中空纤维膜的最大拉伸载荷为60.9 N,并且在0.15 MPa的水压下未发生渗漏,适用于膜组件浇铸。     

聚四氟乙烯密封的研究进展

聚四氟乙烯（PTFE）是一类具有较好耐化学特性、耐高温的高分子材料。从聚四氟乙烯的组成、结构及物理化学特性等方面,介绍了其在密封方面的应用,并对改性聚四氟乙烯和膨胀聚四氟乙烯（EPTFE）作了详细的介绍。最后对聚四氟乙烯在密封方面的发展作了进一步的阐述。     

聚四氟乙烯改性技术的研究

从聚四氟乙烯的结构和特性方面阐明了其改性的必要性,并根据聚四氟乙烯改性技术研究进展,对其表面改性、填充改性及共混改性进行了详细介绍,最后对聚四氟乙烯改性技术提出了一些建议。     

填充改性聚四氟乙烯拉伸多孔膜的研究进展

选择聚四氟乙烯(PTFE)拉伸多孔膜作为论述对象,概述了聚四氟乙烯的特征性能以及聚四氟乙烯拉伸多孔膜的改性技术现状,并针对聚四氟乙烯拉伸多孔膜改性后功能的不同,着重地介绍了相关填充改性的聚四氟乙烯拉伸多孔膜的技术方法。最后,还对聚四氟乙烯拉伸多孔膜的改性研究存在的问题及发展方向进行了合理的展望。     

天然胶塞包覆层材料的研制

介绍了用甲基丙烯酸树脂改性的氟树脂涂料包覆于天然胶塞表面的包覆材料,选用适当碳数甲基丙烯酸树脂改性聚四氟乙烯,在保持聚四氟乙烯良好气密性、阻隔性、耐热性的基础上使聚四氟乙烯硬度降低,与柔性物质橡胶的粘结力增强。所制成的薄膜具有优异的性能,又与天然橡胶具有良好的粘结性能,防止橡胶胶塞中的重金属水溶性物质迁移到药品中。     

不同碳材料对耐磨涂层的改性研究

将不同碳材料石墨和石墨烯分别掺杂在聚四氟乙烯耐磨涂料中,制备了由石墨和石墨烯分别改性的聚四氟乙烯耐磨涂料,采用喷涂的方式将耐磨涂料在斯特林制冷机的关键部件—活塞表面进行成膜,并对改性的耐磨涂层进行性能研究。结果表明,石墨烯改性的耐磨涂层摩擦系数能够达到0.13,表面较为光滑,均匀一致,比聚四氟乙烯耐磨涂层的摩擦系数降低了0.03,附着力为0级,具有较好的改善效果。     

滑动轴承聚合物基自润滑材料的开发与应用进展

介绍聚四氟乙烯、聚醚醚酮、聚酰胺、聚甲醛、聚酰亚胺等滑动轴承用自润滑材料的研究开发情况、性能特点及用途,重点介绍了聚醚醚酮基复合材料的共混改性、纤维增强改性、填充改性和表面改性等方面的研究进展和应用情况,并提出了自润滑材料今后的发展方向。     

聚四氟乙烯表面改性及粘接简

分析了聚四氟乙烯难粘的原因，综述了PTFE表面的化学改性法、高能辐射接枝法、高温熔融法、ArF激光辐射改性、离子柬注入改性法和等离子体处理法，介绍了常用表面改性剂和几种新型胶粘剂。展望了解决聚四氟乙烯材料粘接难题的研发方向。