国内首套LTAG装置开车

正扬子石化70万t/a LTAG(催化柴油加氢-催化组合生产高辛烷值汽油技术)装置日前成功开车。该装置是国内首套LTAG装置,全部采用中国石化LTAG技术。目前装置运行平稳,汽油、液化气、干气等产品的各项指标全部合格。扬子石化LTAG装置8月28日中交;9月29日装置反应系统成功引油;30日上午10时顺利产出合格产品,一次开车     

消除环氧乙烷增产“瓶颈”

<正>11月3日,扬子石化重大科研项目——乙二醇催化加氢工业化试验装置成功开车。装置投用以来,系统脱醛效果好,乙二醇产品中的UV值优于优级品指标,解决了扬子石化乙二醇产品质量控制的难题,消除了环氧乙烷的增产"瓶颈"。     

扬子石化增产MTBE

<正>中国石化新闻网讯(陶炎)11月26日,扬子石化炼化公司丁烯-1装置原料适应性改造项目成功开车,产出合格的MTBE产品。该装置开车后,可对扬子石化炼油厂17万吨/年气分装置碳四资源进行深度利用,生产3万吨/年高附加值产品MTBE,每年既可为扬子石化公司增加3 000万元的效益,还能满足扬子石化汽油调合所需的MTBE增     

扬子石化:“一增一减”出效益

通过增产环氧乙烷,减产乙二醇,扬子石化做大效益蛋糕。"3月13日,乙二醇420吨、环氧乙烷597吨;3月14日,乙二醇404吨、环氧乙烷601吨;3月15日,乙二醇403吨、环氧乙烷601吨……"这些天来,扬子石化烯烃厂乙二醇车间主任蔡月波每天上班第一件事情,就是到中控室查看乙二醇、环氧乙烷的产量情况和装置运行情况。     

扬子石化环氧乙烷精制系统优化改造

<正>2016年12月初,中国石化扬子石油化工股份有限公司(简称扬子石化)乙二醇装置环氧乙烷精制系统优化提标改造项目启动。该项目通过"单塔流程"环氧乙烷精制工艺技术,新建     

辽阳石化20万t／a乙烯及20万t／a环氧乙烷／乙二醇装置相继开车成功

2007年12月5日辽阳石化公司20万t／a乙烯装置生产出合格的产品，12月11日20万t／a环氧乙烷／乙二醇装置相继生产出合格环氧乙烷、乙二醇产品。至此，辽阳石化新建与改造的两套主体生产装置均实现一次开车成功。     

扬子石化2．0Mt／a渣油加氢装置实现一次开车成功

由中石化洛阳工程有限公司负责设计的中国石化扬子石油化工有限公司（扬子石化）2．0Mt／a渣油加氢装置于2014年7月19日开车一次成功,生产出合格加氢常渣、柴油和石脑油3个产品。     

中国石化扬子石油化工有限公司优化操作增产乙烯

<正>中国石化扬子石油化工有限公司(简称扬子石化)烯烃厂通过优化裂解炉切换操作,将裂解炉的切换时间由原来的2～3 h缩短至1 h,由此延长了乙烯装置的有效生产时间。扬子石化烯烃厂乙烯车间成立了优化裂解炉切换操作的技     

唤醒沉睡4年的老装置

正扬子石化重启PTA二线装置并顺利产出合格产品,实现了芳烃产业链的效益最大化。"装置竟然活了,真不敢相信!"看到"刚刚"还是灰蒙蒙的装置转眼间就焕然一新,扬子石化化工厂PTA联合装置员工徐凤连连感叹。相比于检修前的一脸茫然,现在装置员工信心倍增,就像是卯足劲的发条,迫切地希望尽快把PTA二线开好、开稳。扬子石化PTA二线自1989年投料开     

节会刷新日销量纪录

扬子石化一氧化碳重点建设项目是扬子石化与英国BP公司合资建设的50万吨醋酸项目配套工程的核心装置。该项目2007年11月破土动工，计划今年9月底中交，年底投料开车，这是目前世界上生产能力最大的单套装置，产品主要供扬子碧辟50万吨／年醋酸项目和扬巴扩建工程所需合成气，其副产品氢气又给区域氢气管网提供优质廉价的氢气资源。不仅缓解装置物料平衡的压力，也成为企业新的效益增长点。     

扬子石化与南京工大开发的乙二醇装置排放气中乙烯回收技术通过鉴定

扬子石化烯烃厂与南京工业大学联合开发的变压吸附回收乙二醇装置氧化反应系统排放气中乙烯技术（简称PSA技术）通过中国石化集团公司组织的专家鉴定。     

扬子石化公司将催化加氢用于乙二醇生产

中国石化扬子石油化工股份有限公司(简称扬子石化公司)重大科研项目——乙二醇催化加氢工业试验装置于2011年11月3日开车成功。装置运行以来,系统脱醛效果理想,乙二醇产品中的UV值优于优级品指标,有效攻克了乙二醇产品质量的控制难题和环氧乙烷的增产瓶颈。     

苯酚丙酮装置脱烃塔产品质量不合格原因分析及对策

中沙（天津）石化有限公司苯酚丙酮装置精制工段在开车初期，脱烃塔塔顶及塔底产品指标均不合格。采取调整回流比、再沸量、塔顶采出量等手段未达到明显效果后，分析造成脱烃塔塔顶塔底产品质标不合格的主要原因是塔内件及支撑造成气液分布不均。在无法改变塔内件结构的情况下，通过在粗苯酚与脱烃塔之间增加液封管，并采用连续串级控制回流量，使该装置正常稳定运转，保证了脱烃塔的产品质量合格。     

中国石化扬子分公司环氧乙烷增产增效

正中国石化扬子分公司乙二醇装置主要生产乙二醇和环氧乙烷两种产品。2020年以来,因乙二醇需求低迷,而环氧乙烷行情较好,结合市场需求,该公司迅速调整生产策略,及时优化调整产品结构,增产环氧乙烷。2020年一季度,该公司环氧乙烷同比增产54%,创效显著。该公司在调整环氧乙烷水合比的基础上,进一步提高环氧乙烷精制塔系统进料浓度;调整吸收系统的pH,减少乙二醇生成率,增产环氧乙烷。根据气温的变化状况及时调整各项生产工艺指标,寻求最佳工艺操作,     

为一氧化碳开车献计

扬子石化一氧化碳重点建设项目是扬子石化与英国BP公司合资建设的50万吨醋酸项目配套工程的核心装置。该项目2007年11月破土动工,计划今年9月底中交,年底投料开车,这是目前世界上生产能力最大的单套装置,产品主要供扬子碧辟50万吨/年醋酸项目     

我国最大的焦化联合装置建成投产

扬子石化公司焦化联合装置是由1600kt/a延迟焦化装置和3×104m3/h(标准状态)气体脱硫装置组成,是扬子石化公司8000kt/a含硫原油改扩建工程中的关键装置。焦化联合装置是2003年10月28日开工建设,经过13个月的艰苦奋战,于2004年12月7日全面建成投产,产出合格产品,实现了装置投料开车一次成功的目标。扬子石化公司新建1600kt/a延迟装置和3×104m3/h(标准状态)气体脱硫装置的建成投产,标志着扬子石化公司重油加工能力大幅度提高,彻底解决了公司长期以来物料不平衡的矛盾,并为乙烯装置和芳烃联合装置改扩建后的生产提供充足的原料。我国最大的焦…     

中国石化扬子石油化工有限公司LTAG装置开车成功

正2018年9月29日8时58分,中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)700kt/a LTAG装置喷油,30日上午10时顺利产出合格产品,一次开车成功。LTAG技术是中国石化石油化工科学研究院近年来开发的将催化裂化劣质柴油转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的新技术。2015年10月该技术通过了中国石油化工     

中国石化上海石油化工研究院裂解汽油二段加氢催化剂首次应用成功

近日,由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-02/F裂解汽油二段加氢催化剂首次在中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)裂解汽油加氢装置上应用成功。SHP-02/F催化剂为负载型钴-钼-镍氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。2021年9月5日扬子石化裂解汽油加氢装置一、二段催化剂完成装填工作,9月7日完成一段催化剂活化,9月9日完成二段催化剂预硫化,投料开车产出合格产品。     

国内简讯

<正> 扬子乙烯一阶段工程已胜利投产扬子石油化工公司乙烯工程有10套石油化工装置,计划分两个阶段建设。第一阶段工程已胜利建成,公用工程已正常运转。1987年6月以来,300万吨/年常减压炼油装置、14万吨/年聚丙烯装置、SRT-Ⅲ型炉的30万吨/年乙烯装置、14万吨/年聚乙烯装置、5.3万吨丁二烯装置均已较好的开车水平取得了合格产品。20万吨/年乙二醇装置(含环氧乙烷生产过程)将于9月份投产。这些石油化工装置的投产,将为我国合成树脂与塑料、合成纤维及合成橡胶提供原料和产品。     

EO/EG装置转产精制环氧乙烷工艺的方案研究

依托某环氧乙烷/乙二醇(EO/EG)装置转产改造项目,首次实现了通过新增环氧乙烷(EO)精制系统与原EO精制系统串联操作,使反应器当量环氧乙烷(EOE)能力的80%以上用于生产精制环氧乙烷(PEO)产品,实现乙二醇转产环氧乙烷。新增EO精制塔采用新型高效塔盘以满足扩能需求,采用优化的加热控制系统适应更宽的进料组成,并开发了集成的排醛系统以控制新增EO精制塔产品中的醛含量。