铁路机车柴油的研制

以锦西石化分公司大庆直馏柴油、辽河直馏柴油和加氢柴油为研究对象,将上述柴油按不同比例调合,试制铁路机车柴油.通过对调合柴油理化性质的分析及贮存安定性的考察,结果表明,锦西石化分公司生产的大庆直馏柴油或含大庆直馏柴油的调合柴油可以满足铁路内燃机车的使用要求.     

生物柴油及其调和油理化性能的测定

测定了生物柴油及其与石化柴油的调和油的粘度、燃烧热、硫含量、残炭、灰分、闪点、水分和十六烷值的含量.研究了温度对粘度的影响,并比较了生物柴油及其调和油与石化柴油的理化性能,结果表明生物柴油及其调和油某些性能更优,应用前景良好.     

抚研开发成功FH-DS加氢脱硫催化剂

近日抚顺石油化工研究院研制开发成功一种制备工艺成熟可靠、达到国际领先水平的FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂，先后在茂名石化、上海石化及金陵石化的柴油加氢装置上实现工业应用，该催化剂研制及工业应用通过了中国石化的技术鉴定，标志着我国清洁柴油生产又获得新技术支持。     

替代能源生物柴油工艺研究

面对能源紧缺和环境污染,生物柴油替代传统石化燃料已成为研究热点。本文从原料选取、生产方法和生产工艺的角度对生物柴油发展进行了评价和比选。结合最新研究进展发现,现阶段相比其他工艺,化学催化工艺技术生产生物柴油更为成熟可靠,且更加有利于我国大规模工业化生产的实现。     

新型催化剂加快柴油低硫化进程：成功用于5套工业装置，年处理油品1300万吨

中国石化抚顺石油化工研究院开发成功的FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂自去年问世以来，目前已在金陵石化、镇海炼化等公司的5套工业装置上成功应用，年处理量达1300万吨。记者8月15日从抚顺石化院获悉，刚刚通过中石化技术鉴定的这项催化剂技术，整体性能达到国际先进水平，为我国低硫柴油产业的发展提供了技术支撑。[第一段]     

浅谈催化剂化柴油精制

山东垦利石化有限责任公司催化裂化装置年加工能力为４５万吨，掺炼渣油量占总加工能力的２５％左右。重油催化裂化为炼油行业带来了巨大的经济效益，但同时柴油安定性变差，影响了产品的销售。我公司针对自己的具体情况并借鉴外厂经验，自行设计了一套柴油精制系统，于２０００年３月投入运行，实践证明：本公司催化裂化柴油安定性得到显著提高。１基本原理催化裂化柴油中含有大量的胶质和含SO、N化合物等非烃化合物，上述物质的存在，导致了柴油安定性变差，柴油变色快。RS－２型（SD－CA２型）处理剂是石油大学开发研制的柴油精制剂…     

FH-UDS催化剂在2.4Mt/a柴油加氢装置上的工业应用

中国石油广西石化分公司2.4 Mt/a年柴油加氢精制装置采用UOP工艺包,应用抚研的FH-UDS 超低脱硫催化剂对催化裂化柴油和部分直馏柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,但十六烷值提高能力不足,并对此提出了相应对策.     

气质联用法测定柴油中间馏分组成

随着社会对环境保护的要求不断加强以及清洁燃料标准与国际的接轨,质谱技术在我国石化行业的应用将日益广泛,针对国IV车用柴油标准,规定了车用柴油的多环芳烃(PAHs)含量不超过11%(质量分数),为此建立一种测定柴油中间馏分组成的测试方法。通过固相萃取洗脱,将柴油样品洗脱成饱和烃和芳烃两部分,将两部分别用气质联用仪进行石化专用软件测定分析。天瑞仪器石化专用处理软件,操作简单,数据精准,可以广泛应用于炼油行业。     

RS-1100催化剂生产国V柴油的试验

中海石油中捷石化有限公司（以下简称“中捷石化”）周边炼油公司均具备生产国Ⅳ柴油能力，所面临的生存压力很大。根据发展规划，中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目将生产国Ⅴ标准柴油。Rs-1100深度脱硫催化剂是中国石化石油化工科学研究院（以下简称“石科院”）开发的新型加氢精制催化剂。石科院通过对中捷石化加氢原料的试验，提出中捷石化可通过使用RS-1100催化剂，生产国Ⅴ标准柴油的要求。     

RS-1100催化剂生产国Ⅴ柴油的试验

中海石油中捷石化有限公司(以下简称"中捷石化")周边炼油公司均具备生产国Ⅳ柴油能力,所面临的生存压力很大。根据发展规划,中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目将生产国Ⅴ标准柴油。RS-1100深度脱硫催化剂是中国石化石油化工科学研究院(以下简称"石科院")开发的新型加氢精制催化剂。石科院通过对中捷石化加氢原料的试验,提出中捷石化可通过使用RS-1100催化剂,生产国V标准柴油的要求。     

国V车用柴油生产新技术

文章分析了当前柴油质量升级的趋势及技术需求,介绍了直馏柴油FITS加氢新技术生产国V柴油的试验情况,试验结果表明,中石化长岭分公司和西安石化直馏柴油通过FITS加氢后,硫含量可降至10 mg/kg以下,十六烷值提高2～4个单位,满足国V标准要求,并对该技术工业应用前景进行了分析,表明该技术与现有技术相比投资及加工能耗均有降低,优势明显.     

生物柴油的研究概况

生物柴油是一种安全、清洁、高效的生物燃料。文章阐述了生物柴油的本质及其相对于石化柴油在使用上的优良特性,产生的背景、研究意义。综述了国内外生物柴油的发展状况、生产方法、发展生物柴油的迫切性,并对生物柴油在我国的应用前景进行了展望。     

提高柴油产品质量技术路线分析

对柴油质量标准的发展趋势进行了预测,分析了抚顺石化柴油质量现状和存在的问题,提出了有效降低柴油硫含量、提高十六烷值的可行方案。     

生物柴油抗氧剂的研究现状及趋势

作为石化柴油的替代燃料,生物柴油在世界范围内得到广泛应用。生物柴油的不饱和结构决定了生物柴油在存贮过程中的氧化安定性比石化柴油要差。在氧化降解过程中生成氢过氧化物,以及可溶性聚合物等二级氧化产物,并对发动机造成不同程度的损害。添加抗氧剂是一种提高生物柴油的氧化安定性的有效方法。本文对生物柴油抗氧剂的研究现状进行了综述,并对生物柴油抗氧剂的发展趋势作了展望。     

利用先进的加氢工艺生产清洁柴油

介绍了国内开发并已经成功工业应用的先进柴油加氢工艺,为企业生产高质量清洁柴油提供适时有力的技术支撑,增加了企业的经济和社会效益。     

酸碱催化剂在生物柴油制备中的应用

由于石化燃料储量有限,发展可替代能源成为当务之急。生物柴油是绿色可再生能源,是常规的化学柴油的优良替代品,具有广阔的发展前景和潜力。文章简述了生物柴油的特性,综述近年来酸碱催化剂在生物柴油制备中的应用,重点阐述了酸碱催化剂在制备生物柴油工艺中的催化效果,并对其应用前景进行展望。     

含柴油的加氢尾油的裂解性能及经济评价研究

利用分析仪器和裂解炉模拟实验装置对4种原料[原料1(国内石化企业的加氢尾油)、原料2(合资石化企业含有柴油的加氢尾油)、原料3(国内石化企业含有柴油的加氢尾油)、原料4(国内石化企业的柴油)]的组成以及裂解性能进行了研究.裂解反应的实验条件:裂解炉出口温度为780～820℃,裂解炉出口压力为0.08 MPa,裂解炉停留...     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

前郭石化分公司柴油加氢装置工艺技术路线研究

前郭石化分公司柴油产品质量与国家新标准存在差距，主要原因是催化裂化柴油质量差，催化柴油必须经过加氢装置进行处理。根据企业实际生产情况，柴油加氢装置宜选择加氢精制、改质及临氢降凝三位一体的工艺技术路线，这样既能满足提高柴油产品质量的要求，又能生产经济效益比较好的低凝柴油。     

麻疯树籽油生产生物柴油产业化

麻疯树籽油是具有潜力的生产生物柴油原料。介绍以麻疯树籽油为原料生产生物柴油的技术及所得生物柴油产品性质,分析麻疯树籽油组成对生产工艺选择的影响及与性质的关系,指出综合开发利用麻疯树资源可有效提高以麻疯树籽油为原料生产生物柴油的竞争力,与石化柴油或其它生物柴油混配使用可平衡性质优劣,现有的两步法转化工艺和高温转化工艺可以很好地解决麻疯树籽油生产生物柴油的工艺问题。