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大跨度场馆屋面钢结构安装往往多在土建完工后进行,由于受施工场地及吊机起重能力限制,屋面钢结构常常无法采用传统的高空拼装方式.为此,采用胎架张拉滑移新技术,并进行全过程变形应力监测,解决了大跨度屋面桁架吊装的困难. 相似文献
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本文结合工程案例,对复杂空间钢结构高空分段拼装系列技术、大跨度空间钢结构系列滑移施工技术、大面积钢屋盖计算机控制液压整体提升技术、焊接技术、复杂空间钢结构施工过程的动态结构计算机控制、测控及试验研究等进行了分析。 相似文献
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浦东国际机场二期主楼钢结构安装中,3跨钢结构根据实际情况均采用机械进跨安装,并通过对现有设备进行改造,解决跨内吊装及水平运输的难点。 相似文献
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西宁站钢桁架结构采用拱形钢管桁架,钢桁架为三跨连续。钢结构大跨度钢桁架滑移施工技术主要应用于大跨度加大悬挑钢结构钢桁架的现场拼装、钢桁架滑移及安装施工中。目前,大跨度钢桁架结构体系在国内并不少见,但在32.5m大悬挑结构下滑移尚属首次。 相似文献
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现代空间钢结构高空滑移法施工技术 总被引:5,自引:0,他引:5
现代空间钢结构随计算机技术的发展而被广泛应用,但大跨度大空间钢结构安装施工技术,仍然是建筑技术界的重要课题之一。本文介绍了现代空间钢结构施工的主要方法和特点,并通过实例着重介绍了现代高空滑移技术及其具体的施工方法和成效。实践证明高空滑移技术提高了施工进度和工程质量,保证了结构及施工的安全,取得了显著的技术经济效果,作为大跨度大空间钢结构先进的施工技术,具有良好的应用价值和前景。 相似文献
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广州新白云国际机场是国内已建和在建机场中的最大机场,其中主航站楼钢结构的安装具有较大的难度。机场主航站楼屋面采用双曲面空间管桁架结构以及人字型柱支承体系,管桁架截面为倒三角形,连续跨度220m。人字柱为梭形截面三管格构柱,最大高度35.5m。安装采用地面分段拼装、高空分组组对、桁架与胎架整体曲线滑移的施工技术。本文将详细介绍这一施工技术,并重点论述空间管桁架的拼装、胎架的设计、滑移系统的设置及实施等关键技术。 相似文献
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近年来,以塔吊为主、履带为辅的钢屋架安装技术应用日趋普及,已被广泛应用在各种复杂结构的工程项目中,为工程施工提供了方便。在KEBBI机场航站楼施工建设中,整个建筑结构是以钢屋架为主,施工中为了加快施工进度、优化现场操作,需要提前设置出合理的吊装方案。论文深入阐述了KEBBI机场航站航站楼钢屋架吊装方案的设置技术要点。 相似文献
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上海浦东国际机场二期登机长廊钢结构安装过程中,因地制宜地选用了吊装方法和施工工艺,发挥自身优势,改造现有设备,并通过合理计算,利用原设计的构件代替临时支撑,既加快施工进度,又减少了人力、物力。 相似文献
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郑州新郑国际机场航站楼钢结构施工采用同步滑移的方法,通过滑移前充分的模拟分析、科学的划分滑移单元,并采取有效的同步控制措施,实现了多条轨道同步滑移,充分发挥了滑移施工工艺操作灵活、安全可靠、节约成本的特点,取得了良好的效果。 相似文献
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沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程钢结构中最大的B区陆侧桁架采用跨外分段吊装,跨内搭设胎架进行摆式杆、桁架的高空组、拼装,并采取一系列措施保证焊接质量。 相似文献