窑车轮水玻璃砂型铸造工艺改进

窑车轮是窑车中一个重要部件,工业生产中以砂型铸造为主.根据铸钢合金铸造的特点和工艺要求,采用开放—封闭式浇注系统以及设置冒口,成功地试制生产出了窑车轮零件.同时,也确定了合理实用的铸钢砂型铸造工艺.     

基于SLS覆膜砂型(芯)的镁合金砂型铸造的阻燃机理分析

针对镁合金SLS覆膜砂型铸造过程中存在的局部燃烧及大量烧蚀等问题,提出了在SLS覆膜砂材料中添加含硼酸、碳粉及硫铁矿粉等的复合阻燃剂,并采用SLS覆膜砂型进行了镁合金铸件的快速铸造,研究了镁合金与SLS覆膜砂型砂芯之间的界面反应,并对SLS覆膜砂型的阻燃机理进行了分析。结果表明,添加复合阻燃剂SLS覆膜砂型镁合金铸件表面光滑,有金属光泽;其阻燃机理是金属液与SO2/CO2气体之间的起皱后体系能量增加,变形不能够自发进行,氧化膜不易起皱破裂,表面组织致密。     

铸造镁合金ZM6砂型铸造工艺研究

ZM6是铸造镁合金中一种重要的合金,工业生产中以砂型铸造为主.根据镁合金铸造的特点和工艺要求,采用开放-封闭式浇注系统以及设置冒口等,成功地试制生产山该类零件.同时,也确定了合理实用的镁合金砂型铸造工艺.     

镁合金压铸过程中的阻燃研究及其进展

综述了国内外在压铸过程中所采用的阻燃方法。在这些阻燃方法中,添加合金元素对镁合金阻燃具有明显作用,富Ce稀土的添加同样对镁合金的阻燃具有显著作用。试验结果表明富Ce稀土的添加可使镁合金起燃温度提高70℃。认为中国镁合金防燃的重点应放在普通冷室压铸机条件下通过添加稀土加以解决。     

铸造镁合金生产中砂型强度影响因素研究

铸造镁合金是汽车工业生产中一种重要的合金材料，工业生产中以砂型铸造为主，其铸件品质与铸造过程中所使用砂型的强度有重要关系。着重研究了原砂平均粒径、保温时间和保温温度对砂型强度的影响，并就试验结果给出最优参数组合。实际经验表明，选择强度适中的砂型可显著提升铸造镁合金品质。     

镁合金石墨砂型铸造的防燃保护性能及其机理研究

利用气相色谱仪对镁合金石默砂型铸造时的界面气氛进行了分析。通过对镁合金表面膜的形貌和成分的观察分析，探讨了石墨砂型铸造镁合金时的防燃机理。     

镁合金电控箱体的砂型铸造工艺研究

研究了新型镁合金电控箱体的砂型铸造工艺,讨论了浇注工艺的优化过程。对铸件浇注过程和凝固过程进行数值模拟,预判铸件的缺陷,并反复优化工艺设计,直至充型平稳,凝固顺序合理,得出最优的设计方案。实验表明,经过优化后的工艺所浇注出来的铸件,缺陷很少,有利于镁合金电控箱体的批量生产。     

镁合金石墨砂型铸件表面氧化膜的组成与结构

利用XPS（X射线光电子能谱）对镁合金石墨砂型铸造时的表面氧化膜进行了分析,探讨了表面氧化膜的组成与结构。结果表明：镁合金表面氧化膜呈层状结构,主要由MgO和Mg(OH)2组成,由于表面氧化膜中有大量C原子的渗入,增加了致密度,使其具有较好的防护性能。     

铝合金铸件湿砂型水玻璃—铝矾土涂料的研究

试验研究了应用于湿砂型铝合金铸件的以水玻璃为基，铝钒土为耐火填料的涂料。得出了水玻璃－铝钒土涂料使湿砂型铝合金铸件表面光滑平整的结论。     

发动机镁合金齿轮箱壳体砂型铸造

对比分析了3种砂型在镁合金铸件铸型和砂芯上的应用可行性,阐述了采用砂型铸造试制发动机镁合金齿轮箱壳体的工艺方法,并利用MAGMA铸造数值模拟软件选定最佳工艺方案,成功试制出满足用户要求的镁合金铸件.     

阻燃镁合金的研究现状

介绍了镁合金的阻燃机制,综述了阻燃镁合金的研究现状,分析了合金元素Ca,Be,Zn和稀土在阻燃镁合金中的作用,指出了其作为镁合金添加元素的优点和不足之处.阻燃镁合金正向着合金多元化的方向发展,多种合金元素相互匹配,既可达到阻燃的目的,又能不破坏镁合金的性能.阻燃镁合金中添加元素在液面上的化学反应过程及其热力学、动力学机制尚不清楚,需要在此方面进行深入地研究.     

阻燃镁合金研究

通过添加铍和稀土,得到了着火点温度提高约２５０℃、可直接暴露在大气中熔炼的镁合金,其力学性能与ＡＺ９１Ｄ接近。扫描电镜观察和Ｘ射线衍射分析表明,阻燃镁合金表面氧化膜由原来单一ＭｇＯ组成的疏松结构转变为由ＭｇＯ、ＢｅＯ和Ａｌ２Ｏ３组成的复合致密结构,具有很好的阻燃效果。     

铝合金铸件湿砂型水玻璃—铝钒土涂料的研究

试验研究了应用于湿砂型铝合金铸件的以水玻璃为基、铝钒土为耐火填料的徐料。得出了水玻璃—铝钒土涂料使湿砂型铝合金铸件表面光滑平整的结论。     

提高水玻璃砂型铸钢件暗冒口的补缩能力

<正> 用水玻璃砂型生产的铸钢件,其冒口的集中缩孔呈窄长形而不是抛物线型,且底边深入到铸件中。对这种砂型铸钢件的冒口形成这类缩孔的原因所作的分析认为,这是型砂类型的影响所致,因为水玻璃砂的蓄热系数大于粘土砂的蓄热系数。     

阻燃镁合金的研究现状及进展

综述了阻燃镁合金的研究开发现状,尤其是Ca、Be、Zn和稀土在镁合金中的阻燃作用及其阻燃机理,指出了阻燃镁合金研究目前还存在的问题和今后的研究重点。     

镁合金熔模铸造阻燃技术研究现状

介绍了镁合金熔模铸造阻燃技术的研究现状,初步分析了CO2/SF6、SO2气体及KBF4、硼酸等对镁合金熔模铸造阻燃的机理,同时对镁合金熔模铸造阻燃技术的发展前景进行了展望。     

阻燃镁合金研究进展

介绍了阻燃镁合金的研究进展。解决镁合金氧化燃烧问题的根本就是在理论上弄清镁合金的氧化特性和燃烧机制，从而找到适用于镁合金工业化生产的阻燃方法。     

新型稀土阻燃镁合金研究

为了寻求Mg-Y-Ca阻燃镁合金的强化方法,详细研究了Y和Ca对Mg-4%Zn合金微观组织和力学性能的影响。结果发现,只要加入0.3%的Ca就可使晶粒大为细化,而随着Ca含量的增加,Mg-4%Zn-Ca合金的抗拉强度呈先快速增加后缓慢降低的趋势;随着Y含量的增加,凝固组织逐渐粒化,晶粒尺寸变小,相应地,其抗拉强度呈上升趋势。在综合考虑阻燃能力和力学性能的基础上,按照致密氧化膜的形成条件,选定Mg-4%Zn-3.5%Y-0.8%Ca为新型阻燃镁合金的初步成分。该合金能够在无保护条件下进行熔炼及浇注,且具有较好的力学性能,很有潜力发展成为综合性能优良的新型阻燃镁合金。     

阻燃镁合金起燃温度的研究

以Ce为主研究了元素对起燃温度的影响并与国外研究较多的钙元素的作用进行了对比，认为Ce与Ca同样对镁合金的阻燃具有显著作用，添加1％的Ce，起燃温度提高约180℃，而添加1％的Ca，起燃温度提高约280℃。可直接暴露在大气中熔炼镁合金。研究表明：添加稀土Ce的镁合金的表面膜基休币原来的MgO疏松结构转变为由MgO，Ce2O3，Al2O3及Mg17Al2组成的复合致密结构，具有很好的阻燃效果。