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电控发动机性能开发是一项系统工程,包括性能设计、结构设计、标定数据优化以及整机性能优化.通过分析电控系统的标定方法、试验设计方法,认为标定方法不仅要做到优化电控系统与发动机的匹配,还应具备预测缺陷、性能和改进方向的功能. 相似文献
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电子节气门是汽油发动机的重要组成部件,电子节气门及其相应的电子控制系统,组成了电子节气门控制系统(ETCS)。电子节气门控制系统的使用,一方面,使得节气门开度得到了精确控制,不仅提高车辆燃油经济性、减少排放,还提高了车辆油门踏板响应的灵敏度、操控性能;另一方面,可实现车辆怠速控制、定速巡航控制及车身稳定控制等控制功能的集成化,简化了控制系统结构。因此电子节气门的功能好坏,决定着车辆能否正常工作。我们主要结合汽油发动机电子节气门结构及工作原理,阐述电子节气门开发过程,同时重点论证标定策略应用对电子节气门正常工作的重要性。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2016,(1):10-13
基于单一发动机电子控制单元(ECU),针对压缩天然气(CNG)模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明:采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA(BTDC)的点火提前角度,改善了NOx排放水平。 相似文献
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针对发动机在实车使用过程中负荷特性难以测试的问题,提出基于径向基(radial basis function,RBF)函数神经网络的非稳态工况下发动机负荷特性测试方法,利用发动机实时转速、曲轴角加速度以及输出轴扭矩精确计算实时油耗,误差控制在较低范围内,从而为发动机技术状况的评估提供一种新的思路。 相似文献
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车用发动机电控系统优化标定方法的研究 总被引:7,自引:1,他引:7
李国岫 《柴油机设计与制造》2005,14(1):7-10
车用发动机采用电子控制系统后,其电控单元中所存储的标定数据是决定发动机性能的关键。为了获得发动机的最佳性能,必须对发动机电控系统的控制数据进行精细的标定,使发动机按照最优的控制数据运行。通过对目前汽车发动机电控系统的各种标定方法,包括离线稳态标定方法、在线稳态标定方法、自动优化标定方法、最新的瞬态优化标定方法等的研究,认为自动优化标定方法和瞬态优化标定方法是发动机电控系统优化标定的发展方向。 相似文献
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新型电控发动机开发标定系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
从硬件、软件两个方面分别介绍了新型电控发动机开发标定系统的设计与实现。该系统由传感器、执行器、电控单元ECU、串行通讯模块以及上位机组成,可以实现数据实时采集、显示,数据保存,实时动态曲线绘制,离线数据回放,控制参数在线修改、调试的功能。该系统的建立为电控喷射摩托车发动机的优化匹配提供了技术平台。 相似文献
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汽油机瞬态工况点火系统的优化控制 总被引:1,自引:0,他引:1
应用微机技术,使汽油机在非爆震区根据发动机的转速和功率由开环控制系统自动寻找点火角度;而在爆震区,则由闭环控制系统对其跟踪调整,至微爆状态。这样,发动机在稳态和瞬态运行都能实现点火系统的最佳控制。本文介绍的正是这种技术在480型汽油机上应用的成果。 相似文献
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