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进气不足,排气不干净、密封性能下降、喷油压力过低、供油过早或过晚以及润滑油的数量和质量不符合要求等,都会导致柴油机的动力性与经济性下降. 相似文献
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柴油机热效率可达40%,但由于我国柴油机设计、制造、使用的水平落后,其燃油消耗率与国外先进水平比较相差8%左右。如何提高柴油机的经济性、减少燃油消耗,从能量转换角度可以从以下方面着手解决:提高可燃混合气质量,完善柴油燃烧过程;减少排气、冷却介质带走的热量;提高柴油机机械效率,减少其自身的功耗;将废气余热回收再利用。 相似文献
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混合动力汽车动力性和经济性道路试验 总被引:1,自引:0,他引:1
结合混合动力汽车的特点,根据传统汽车试验标准并参考SAE J1711混合动力轿车试验方法对EQ7200HEV第一轮样车进行了道路试验。试验包括0~100 km/h加速试验、最高车速试验、最大爬坡试验及ECE15工况燃油经济性试验等。试验结果表明,试验样车可以合理、准确的实现多工况切换与控制功能,燃油经济性与基础样车比较有所提高,但需在第二轮开发时重点提高动力性、经济性方面的研究。道路试验为样车参数标定、控制策略优化及系统匹配提供了理论依据,同时对混合动力汽车试验方法进行了有益的探讨。 相似文献
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首先介绍汽车燃油经济性的含义,然后简述了影响汽车燃油经济性的一些因素,最后从技术和驾驶两个层面提出提高汽车燃油经济性的若干措施. 相似文献
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为了解动力电池在常温、低温环境(-10℃、-15℃)下的放电性能差异性,基于纯电动轻客车型平台参数,运用AVL-CRUISE软件建立纯电动车的整车动力学仿真模型,对车辆动力性、经济性进行仿真分析。同时,将常温条件下的仿真结果与试验测试数据对比,验证了该模型分析车辆动力和经济性能的可行性。 相似文献
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柴油机制造厂家将自然吸气式柴油机改为增压柴油机后,有效功率提高了,但同时也会带来故障频率的增高。因改进后增加了机械负荷和热负荷,而机型的结构强度被弱化,产品可靠性降低,一旦操作不当就会频繁地出现故障。提高其可靠性的措施主要有两方面: 相似文献
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为了研究纯电动汽车动力性与经济性的平衡关系,选取市面上保有量较多的3种车型进行仿真对比,利用ADVISOR平台进行仿真分析;根据3种车型各模块参数的不同,通过改变控制策略分析对比仿真车型的动力性与经济性结果,找出动力性与经济性更加平衡的车型;基于分析结果确定相关核心参数,并通过修改相应参数,使纯电动汽车的动力性与经济性达到有效平衡,从而实现对纯电动汽车动力性经济性的均衡与优化。 相似文献
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基于虚拟仪器汽车动力性和经济性测试系统的研究与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对当前汽车动力性和经济性的测试方法结果单一且可分析性差的问题,依据虚拟仪器技术建立了汽车动力性和经济性测试系统。系统以LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、信号调理卡和数据采集卡,可实现对汽车动力性和经济性的测试,包括实时车速、路程零到百公里加速时间以及百公里油耗的显示,并将汽车的实时车速和百公里油耗联系起来绘制不同工况下的等速百公里油耗曲线。通过对该系统进行实际实验和结果误差分析来验证系统的可行性与实用性。结果表明该系统性能稳定、复现性能良好,能较精确地反映测试实验数据。 相似文献
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汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型,编制了计算机仿真程序,在此基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,对传动系参数进行优化设计,从而改善其动力性和燃油经济性。 相似文献
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一、前言罗茨鼓风机在化工、冶炼、气体的输送等部门得到广泛的使用。但由于其无内压缩,导致效率较低,排气压力不能够提得很高(通常单级压力比小于1.7)。为了满足要求较高排气压力的用户,则需要采用两级压缩。采用两级压缩极易出现如无气体排气或气量达不到设计要求,排气温度高等问题,从而影响到机组 相似文献
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