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相似文献
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1.
安庆长江公路大桥工程勘察   总被引:2,自引:0,他引:2  
在安庆长江公路大桥工程可行性研究阶段的工程勘察工作中,除了常规的工程地质调查与钻探工作外,还选用了遥感技术及高密度电阻率法等先进手段进行综合勘察,作出了区域稳定性及工程地质评价,为选择大桥最佳方案提供了可靠的地质依据。  相似文献   

2.
江阴长江公路大桥位于长江三角州中部,连接江苏省江阴市和靖江市,是国家沿海公路主干线、同江至三亚国道跨越长江的工程。江阴大桥主跨1385m,是我国目前跨径最大的桥梁,建成时,跨径名列世界桥梁第4位,主桥于1994年8月开工,预计将于1999年9月建成通车,耗资约3O多亿元。主桥采用单跨钢箱梁悬索桥结构,桥上通过高速公路,桥面设双向共6个车道,荷载按汽车一超20级设计,挂车一120验算,行车车速ltokrn/ho使用周期120年。桥下净空高度50m,可通航5万吨级海轮。大桥主缆垂跨比1/10.5,两缆中心距32.sin,吊索间距16mc中跨主缆由169…  相似文献   

3.
国家重点工程——连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥,是我国第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁构成的组合型特大桥梁。南汊悬索桥主跨径1490米,是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。北汊斜拉桥长758米。全桥采用双向六车道高速公路标准,设计使用寿命为100年。润扬大桥总投资57.8亿元,于2000年10月开工建设,2005年4月30日正式通车。原交通部长张春贤称赞:润扬大桥“代表了当前我国桥梁建设的最高水平。”润扬大桥建设者们瞄准国际一流水平,克服重重困难,先后取得了25项科技创新成果,部分成果在国际上处于领先水平,创造出8项…  相似文献   

4.
一、工程概况 苏通长江公路大桥位于长江河口地区,连接苏州、南通两市,是国家沿海高速公路的枢纽工程.工程全长32.4km,采用双向六车道高速公路标准,由南、北接线、跨江大桥三部分组成.其中,跨江大桥全长8146m,主桥采用主跨1088m的斜拉桥,是世界首座跨径超千米斜拉桥.主通航孔宽891m,高62m,可满足5万吨集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要.工程总投资84亿元,于2003年6月开工建设,2008年4月完成交工验收,2010年10月通过交通运输部组织的竣工验收.  相似文献   

5.
一、工程概况 九江长江公路大桥工程是国家发改委规划的70座跨长江公路通道之一,是"7918"国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分.九江长江公路大桥跨越长江,连接江西、湖北两省,江南为江西九江市,江北为湖北黄梅县.大桥项目(江西省投资、建设)由南引道和跨江大桥组成,起点位于江西省南九高速公路七里湖路段,终点与湖北省投资建设的北引道工程相接,全长17.004k m.其中跨江大桥全长8462m,主跨为818m跨径高低塔单侧混合梁斜拉桥.  相似文献   

6.
武汉阳逻长江大桥主桥为主跨1280m悬索桥。北锚碇采用放坡大开挖深埋扩大基础实腹式锚体重力式锚;南锚碇采用支护开挖深埋圆形扩大基础框架式锚体重力式锚,其基坑工程采用外径73m、壁厚1.5m、深61.5m、最大挖深45m的圆形地下连续墙加内衬的支护结构型式;在国内首次研究应用了可换式预应力锚固系统。本文概述了锚碇设计总体构造、可换式预应力锚固系统研究及其设计技术特点。  相似文献   

7.
位于江汉平原的荆州长江公路大桥 ,下部构造工程全部结束 ,3月已开始上部构造施工。荆州长江公路大桥全长4177 6m ,下构由65个墩台组成 ,基础全部为钻孔灌注桩 ,最深的桩基86m ,最高的塔柱150m ,主跨500m。该桥将于2002年5月竣工荆州长江公路大桥下构工程完成@吕先泽 @陈小青  相似文献   

8.
一、工程概况润扬长江公路大桥是江苏省"四纵四横四联"公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分,全线按高速公路标  相似文献   

9.
1.江阴长江公路大跨度悬索桥主桥正式贯通。2.大桥北锚沉井,长51m、宽69m、高58m,总排土量达20万m3,混凝土量近8万m3,沉井下沉达58m。首次应用3mm气孔空气幕作为辅助下沉工艺,尝试利用空气幕管路进行壁后压浆,作为阻沉及加固措施。3.大桥由南北两个锚碇、两座塔墩、两条主缆和跨江主梁四大件有机组成。4、5.两根悬索主缆是大桥的主要承重构件,每根主缆长2200m,分别由169根平行钢丝索股组成。主缆单根重8400t,每根索股由127根直径5.35mm的镀锌钢丝组成(即由4万根高强钢丝绞…  相似文献   

10.
这座大桥总投资约二亿元 ,近日在三峡库区奉节县动工兴建 ,这座桥长度为956m ,宽18m双向加四车道 ,大桥建成后将打通西安到张家界的运输旅游通道 ,形成一条沟通南北的经济走廊。将投入60亿资金治理北京风沙源从国家林业局获悉 ,到2010年止 ,我国将投入60多亿元用北京风沙源的治理。这个项目作为全国防沙冶沙工作的重中之重 ,率先投入 ,重点治理长江三峡公路大桥开建  相似文献   

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世界首创特大跨径三塔两跨悬索桥——泰州长江公路大桥成功合龙。泰州长江大桥全长约62km,主桥为特大跨径三塔两跨悬索桥,其跨径属世界第一,三塔两跨二  相似文献   

12.
《钢结构》2008,23(2):60-60
2008年1月5日,国内最大的水中沉井基础——泰州长江公路大桥中塔沉井在长江主航道上成功着床。  相似文献   

13.
分析雷电对桥梁结构的危害及望东长江公路大桥的结构特点,全面阐述了望东长江公路大桥主塔、斜拉索、桥面系和机电三大系统等防直击雷、侧击雷及感应雷的设计方案,为类似大桥防雷设计积累宝贵经验。  相似文献   

14.
宜昌长江公路大桥钢箱梁制造   总被引:2,自引:0,他引:2  
夏克俭 《钢结构》2002,17(1):31-34
我国在 2 0世纪 90年代建造的大跨度桥梁数量猛增 ,前所未有。这 10年是我国建桥史上大跨度桥梁发展的 10年。悬索桥、斜拉桥等形式的大跨度桥梁中大量采用钢箱梁桥体形式。在此 ,详细介绍宜昌长江公路大桥钢箱梁的制造程序 ,从钢箱梁的分解单元件制造到钢箱梁匹配拼装技术 ,无余量下料 ,反变形施焊 ,机械化焊接等  相似文献   

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针对苏通大桥梁段超大超重物的称重系统的选择、应用。  相似文献   

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<正>4月9日,随着最后一块钢箱梁吊装完成,石首长江公路大桥顺利合龙,标志着大桥主体工程全部完工,预计2019年9月底建成通车,将结束石首城区与江北乡镇一江隔两岸的历史。总投资75.2亿元的石首长江公路大桥,全长39.7km,是枣阳至潜江高速公路的过江通道,是连通江汉平原腹地与洞庭湖平原的重要节点,也是石首人民翘首期待的百年夙愿。石首长江公路大桥  相似文献   

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我国长江下游最后一座大桥---苏通长江公路大桥即将进行初步设计。苏通长江公路大桥位于江苏境内长江南通段 ,上游距 1999年 9月建成的江阴长江公路大桥约 82km ,下游距长江入海口约 10 8km。其北岸为南通市 ,南岸为苏州所辖常熟市 ,作为江苏省东部靠近上海的过江通道 ,对缩短苏北沿海地区到上海的行车时间 ,加快苏南、苏北地区经济发展 ,减轻过江交通压力 ,完善江苏省高速公路网具有重要意义。苏通大桥江面宽 ,河势复杂 ,基岩埋藏深 ,通航标准高。在国家交通部和中央江苏省委、省政府的直接领导下 ,经过前段较长时间的审慎细致的预可行性及可行性研究 ,对桥址、桥型等作了多方案比选和技术经济分  相似文献   

20.
吴鹏来 《安徽建筑》2009,16(5):158-159
安庆长江公路大桥位于长江安庆段,是安徽省第三条过江通道,大桥总长5985.66m。工程造价管理是对大桥项目在实施过程中各阶段以及建设结算阶段的管理,把大桥建设项目的投资控制在批准的投资额内,保证大桥项目管理目标的实现,以求能在项目中合理地使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益。  相似文献   

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