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KENJI HIRAMOTO HIDEO NAKAI YUKO KANO EIJI YAMADA RYOJI MIZUTANI 《Electrical Engineering in Japan》2017,198(2):81-88
This paper presents a new type of magnet‐free motor that has concentrated stator windings and rotor coils with a pair of diodes. The most important feature of this motor is that currents in the rotor coils can be generated by utilizing the changes in the spatial second harmonic of the magnetic fields due to the concentrated stator windings, which normally increase motor losses. A prototype of the motor was designed and fabricated, and its basic performance was evaluated. First, using simplified analytic models, we explain the mechanism of inducing currents in the rotor coils by the changes in the spatial second harmonic of the magnetic fields. Second, we compare the torque performance of the proposed motor and that of other types of motors including a magnet motor through finite‐element analyses. The analyzed data show that the proposed motor can possess greater torque/volume ratio than that of the other motors. Finally, using the measured data, we validate the mechanism of inducing currents in the rotor coils, and examine the torque and power characteristics of the motor. 相似文献
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该文基于潜油直驱应用,对圆筒形直线永磁同步电动机进行研究开发。采用模块化叠片定子铁心结构、轴向充磁磁体结构及9槽/10极电机单元组成电机样机,采用动密封型式满足实际恶劣工作环境的密封要求。通过电磁场分析设计小型工程样机,并进行了样机制作和试验,试验表明,样机电机具有高出力、高运行效率特点,能够满足实际工程需要,为实际工程样机的设计制作打下基础。 相似文献
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电力牵引异步电动机无速度传感器间接定子量控制 总被引:3,自引:0,他引:3
在异步电动机等效电路模型基础上阐述间接定子量控制的数学关系,论述全速度区域的间接定子量控制方案及恒功弱磁区的动态弱磁方法.采用一种基于Luenberge观测器的转速自适应估计算法,构建无速度传感器间接定子量控制系统.针对在电力牵引中无速度传感器控制系统必须能在异步电动机任何未知转速时重新投入工作,给出了一种初始转速自优化搜索算法.利用TMS320C31和TMS320F240构成的双微机控制系统,对所提出的方案实施了全数字化控制.试验结果表明,该无速度传感器间接定子量控制系统具有优异的动、静态性能. 相似文献
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两个不同结构六相永磁同步电机串联驱动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
由于多相电机较以前传统的三相电机优点明显,因此越来越受到关注.其优点之一就是多台多相电机可以进行串联,并且串联的多台电机由一台电压源型逆变器供电,减少了逆变器支路数量,使设备的体积大大减小.系统由一台对称六相永磁同步电机(PMSM)和一台夹角为0°的六相PMSM组成,两台电机的定子绕组按照一定的方式联接,运用矢量控制技术使两电机解耦,两电机实现独立控制.从电机的结构入手,分析两电机原理及串联规则,并建立两电机串联的数学模型,最后确定串联驱动系统的动态解耦性. 相似文献
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电动汽车永磁同步电机驱动系统的研究 总被引:10,自引:1,他引:10
根据电动汽车的性能要求,从永磁同步电机的模型出发,分析了不同磁密分布和电流波形下的电机感应电势和转扭,以及不同控制方式对系统性能的影响,并论述了系统控制的基本原理和系统低速回馈制动的方法,最后给出了计算机仿真和试验结果。 相似文献
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牵引电动机无速度传感器及带速度重投控制 总被引:8,自引:0,他引:8
研究了无速度传感器控制技术在大功率电力牵引传动系统中应用问题。在异步电动机Luenberger观测器模型基础上推导出速度自适应辨识算法,针对无速度传感器控制在电力牵引中应用的难题——控制系统的带速度重投,提出了一种初始转速自优化搜索算法,可以在很小的电流、转矩冲击下完成重投励磁过程。实验结果表明该无速度传感器控制系统具有非常高的转矩动态调节性能,可以在极低的定子频率下稳定运行,达到工程化应用的要求。 相似文献
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电动汽车用永磁同步电动机在设计时不仅需要计算额定工况的性能,还应对每个转速点都进行性能计算,从而得到电机的效率图谱。为了满足车用永磁同步电动机高效率区的要求,先通过分段式变系数正交分解法研究了铁耗的变化规律,然后通过调整永磁体尺寸来实现电机效率的优化。 相似文献
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设计了一款混合动力汽车集成式起动发电机(ISG),用钕铁硼和铁氧体混合永磁的永磁同步电机(PMSM)。分析了两种永磁体的结构参数对电机磁路的影响规律,推导了钕铁硼和铁氧体并联磁路的约束条件;以铁氧体的不可逆退磁量和电机的基本性能为优化目标,通过场-路结合的方法,确定了钕铁硼和铁氧体的结构参数;并与传统的钕铁硼PMSM在电机性能和永磁体成本等方面进行了比较分析。研究结果表明,所提出的ISG混合永磁电机能有效地减少永磁体材料成本和铁氧体退磁风险,电机性能达到了设计要求。 相似文献
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集电动和发电功能于一体的无刷直流电机控制 总被引:9,自引:2,他引:7
根据混合电动汽车的使用要求,研制出集电动和发电功能于一体的稀土永磁无刷直流电机。文中介绍了该无刷直流电机控制系统的构成特点和设计方法,给出了系统框图.并进行了有关原理分析,通过样机试验验证了设计的合理性。 相似文献