摩擦进给铰孔工具

为了提高铰孔质量和效率,我们设计了摩擦进给铰孔工具。经使用,效果良好。尤其是铰削大于φ30孔时,在保证质量的情况下,大大减轻了劳动强度。摩擦进给铰孔工具结构见附图。它由铰刀1、定位套2、支承调整螺钉3(三件)、支承板4等组成。加工时,按图装夹在工件上,用支承螺钉3将拉丝9调整至平行于工件孔的轴线,并用顶丝10适当顶紧摩擦丝母8,然后用扳手扳动铰刀1的方柄,此时铰刀开始进给,直至铰完为止。铰刀应设计两把,即粗精铰刀各一把。粗铰刀铰孔时应留有适当余量,精铰刀按标准铰刀方法设计。粗铰刀与一般铰刀不同的是切入端有与拉丝9相配的丝孔。该工具工作原理如下:当扳动铰刀时,摩擦丝母     

行星齿轮传动攻丝铰孔工具

我厂对M36×4盲孔螺纹、M42×4.5通孔螺纹的加工,在Z35摇臂钻床上,采用行星齿轮传动攻丝饺孔工具,效果较好,扩大了钻床攻丝、铰孔范围,确保了产品质量,较手动攻丝提高工效3～4倍。工具结构如图所示。当钻床主轴带动偏心轴22逆时针旋转时,因内啮合齿轮存在齿数差,使外齿动轮17在内齿定轮16中除作逆时针公转外,还产生与偏心轴为1:8的顺时针自转,滑块15把外齿动轮的自转传给外套12,     

钳工机械化的好工具——手摇刨床

手摇刨床是我厂杨春山师傅利用业余时间,找旧料自行设计制成的。它是钳工机械化的好工具,可以代替钳工繁重的体力劳动,如锉削、扁铲等的工序;同时工件的加工质量比手工操作来得高,保证平直而光洁;平均效率可以提高20～30倍。手摇刨床的构造很简单,制造也很方便。它可以安置在钳工工作台上。主要组成部分有:床体12、冲头4、连捍3、滑块2和手把1。摇动手把,就     

三工位多轴铰孔工具

在加工类似图1零件内孔时,由于没有多轴铰孔设备,只好单孔加工这样生产效率低,产品质量不稳定。为了改变落后生产现状,我们在C618车床上附设了一套三工位多轴铰孔工具如图2。这样,一次可同时加工12个零件(分粗铰、半精铰、精铰三组)。不但产品质量稳定,而且大大提高了生产效率。一、夹具结构及传动原理夹具结构见图2。主要由铰刀传动支承座(图2a)和零件装夹回转座(图2b)组成。使用时把装有粗铰、半精铰、精铰的三组铰刀(12根)的传动支承座固定在车床导轨面上。     

高效铰孔的效率高于高速铰孔

高效铰孔可比高速铰孔进一步提高生产效率,此方法的切削速度在钻孔速度范围内,可以有较大的进给量并能达到小于Rz3μm的表面粗糙度和2μm的圆度公差。其加工费用可比普通铰孔方法减少20％。     

高速铰孔

铰削加工是孔加工的一种沿用已久的方法,使用范围广泛,最近又有新的发展。《高速铰孔》一文详述了铰削加工的发展过程和取得的成果,探讨了提高实际加工效率的可能性。原文篇幅很长。本刊摘取其中有关改革铰刀切削部份几何形状和新型单刃铰刀切削性能验试的内容,分期发表,供有关同志在使用和设计此种刀具时参考。     

高速铰孔

更大的切削用量、更长的刀具耐用度和更高的生产过程安全度，以及更好的加工表面质量和更小的形状公差，方能保证产品的经济合理性和高质量。上述这些对切削加工起决定作用的因素，要求开发出具有节约潜力的、各式各样的新型刀具。     

拉孔代替铰孔

左右转向节是汽车前桥部份的两个关键零件,轮廓特殊、结构复杂、尺寸精度高(见图1)。如用一般的工艺方案加工,很难保证零件的技术要求,而且工步繁琐,质量和工作效率低,影响了前桥总成的装配质量及整个汽车的主要性能。为此,我们改变了工艺、以拉孔代替铰孔,较好地解决了这一问题。此零件的关键工序是φ30H8两孔的加工,首先将孔钻至φ29H11(垂直于F面),然后在L6120拉床上用     

铰长孔的工具

我厂在加工长300公厘的孔时,曾用钻床铰制,铰刀常折断。改用人工铰制后,每日只能铰3件(每件有20个φ12±0.03的孔),还不能保证质量。后来在老师傅樊元德的钻研下改进了铰孔的工具和铰刀,解决了我厂铰长孔的困难,提高效率10倍,并且保证了质量,现将它介绍如下: (一)铰孔工具的构造:1是斜柄(插入钻床主轴),2是油杯(大小随意制造),3是油杯紧固螺帽(斜锥纹),4是铰刀杆,5是铰刀。使用时,钻床主轴的转速是100转/分,大量注油(冷却液),使油能把孔内的铁屑冲下。     

铰孔浮动夹具

在台钻上采用浮动装置夹持铰刀进行铰孔,仍有单边铰削的情况出现,后经使用如图所示的铰孔浮动夹具,单边铰削的情况就再也没有发生。     

锥孔铰削

分析了锥孔铰削的特点及其存在的问题和原因,提出了斜齿分屑锥铰刀的结构,并介绍了这种铰刀的实际使用效果。     

振动铰孔工艺

众所周知,难加工材料的孔在机械加工中是一个比较棘手的问题。有些对孔的加工要求较高,特别是一些切削性能较差难以加工的材料(如1Cr18Ni9Ti)上的孔,按照传统的工艺已远远不能满足高精度和低表面粗糙度值的要求。为了提高孔加工的精度和降低表面粗糙度值,国内外相继开展了孔加工新技术、新工艺的研究和探讨,振动铰孔工艺就应运而生。近年来,我们也对振动铰孔的工艺进行了一些探索和试验,取得了一些经验,现就     

振动精密铰孔

孔的精加工,特别是小孔的精加工在许多工厂已经成为急需解决的—个中心课题。目前我国采用的普通钻孔、拉孔、铰孔由于存在光洁度差,精度不高,工具寿命短等问题,而难以实现高效高质量的精加工。对于难加工材料,这些问题就表现得更加突出,因而严重地影响了新材料的使用和新产品的开发,为此,我们介绍一下日本的振动精密铰孔。     

拉铰细长孔

本单位最近加工了一批零件,如图1所示。材料为45钢,内孔为Ф10H8,长度为300mm的细长轴套类零件。     

精密铰孔新工艺

通过大量的工艺试验发现 ,一般用珩磨机以及后来使用金刚石铰刀加工高精度内孔时 ,其尺寸精度、几何形状精度及表面粗糙度很难再提高上去的主要原因 ,与在加工过程中对珩磨头或金刚石铰刀进行径向尺寸调整和采用往复运动有很大关系。因为以上两种做法均破坏了珩磨头或金刚石铰刀原来保持良好的尺寸和几何形状。为适应航空工业及汽车工业对精密内孔加工的市场需要 ,最近由 Engis公司进行了大量研究工作 ,开发出使用超硬磨料涂覆铰刀精密加工内孔的新工艺。它是使用类似以往的金刚石铰刀 (在原结构上有所改进 ) ,采用铰刀不做往复运动 ,只做…     

铰螺纹工具的改进

图1是板牙铰螺丝用的工具:卡套1为该工具的主体,其构造很简单,内部车成圆孔状,在对称的圆径处,铁制两条装滚珠轴承的滑动槽。其尾部可按不同需要分别设计之成圆形、锥形及偏方形(可夹在刀架上),弹簧2粗细可根据工件螺纹直径和螺距大小不同而设计之。轴承5用螺钉4紧固在套3上并可顺著卡套1上的滑动槽内移动,套3受切削力作用後,可在卡套筒内自由滑动。6为紧固板牙用的紧固螺钉。盛板牙的圆环7可按板牙规格的不同而进行设计。上述工具如在六角车床上使用时,当板牙与工件接触时,弹簧2受压缩,但作1与件3之间应留少许空隙A,不靠上即可,然後开动机…     

交叉孔的钻铰孔加工

SK360机床主轴大端外径上有六等分ф26H9孔和端面上六个ф23~0.06毫米孔(图1),在半径上互相垂直交叉,要求有高的尺寸精度和低的表面粗糙度。加工时先把端面上六个ф23~0.05孔加工好,然后加工外径上六个ф26H9孔。在加     

高效铰孔的效率高于高速铰也

高效铰孔可比高速铰孔进一步提高生产效率，此方法的切削速度在钻孔速度范围内，可以有较大的进给量并能达到小于Ｒｚ３μｍ的表面粗糙度和２μｍ的圆度公差。其加工费用可比普通铰孔方法减少２０％。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆,螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2_0~( 0.019)mm,表面粗糙度要求R_α1.6,见图1。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535钻床上铰孔。为此我们设计了杠杆式铰孔夹具.满足了工艺要求。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆螺钉孔中有深9mm的定位孔，其直径为中122"0'mm粗糙度要求Ra1．6μm，形位公差要求见图1．为了保证定位孔的精度，工艺安排在Z535立式钻床上铰定位孔，为此我们设计了杠杆式铰孔夹具．夹具的结构见图2它主要由夹具体、钻模板、压板等组成．夹具体12通过T型螺栓与机床工作台连接，靠近夹具体的下端部有一通孔，让压板7通过．钻模板13固定在夹具体12的上端，其上有社套3和铰套人眼位轴4和眼位板5都连接在夹具体12上．压板7的一端有顶轮6与工件内孔接触，另一端开有沟槽，双头螺栓8一端在沟槽里，另一端固定在突具体上．…