常规铁路铺架运输施工方法

目前,国内常规铺架施工过程中,T形梁及轨排的运输方式为32 mT形梁主要是租用中铁特货DL1型运输大吨位预制梁专用车。24 mT形梁、16 mT形梁以及轨排运输主要是租用国铁70 t及60 t平板车运输。该方法租赁费高,受国铁货物运输管理制度的约束,施工效率低。为解决这一问题,结合实体工程实践经验,提出了常规铁路铺架运输施工技术。该方法技术安全性可靠,经济效益显著,在类似铁路铺架施工过程中具有很高的实用性,为解决常规铁路铺架运输施工问题提供了技术借鉴。     

公路架桥机架设铁路大吨位提速T梁

传统的铁路T梁架设一般由专用的铁路架桥机完成,但在特殊施工组织条件下,采用公路架桥机也可以对完成大吨位铁路T梁的运输和架设,且施工组织方式灵活,对今后类似的铁路工程项目有借鉴作用。     

铁路简支T梁运架施工作业安全风险分析及对策

铁路T梁主要采用简支结构和预制架设施工方案,铁路T梁由于结构重心较高,梁片的自稳性差,在运输过程中极易发生梁片倾斜失稳造成事故.DJ型无轨式架桥机架设铁路T梁过程中也容易发生纵向或横向失稳倾覆事故.本文结合目前采用的两种主要架梁工法,对铁路简支T梁运架施工潜在的主要安全风险进行深度剖析,从技术和管理角度提出相应的对策措...     

跨铁路55mT梁运输和吊装的监理控制

沪宁高速公路拓宽工程要跨越沪昆铁路,跨越位置采用了架设“55m大跨度T型梁”方案。在施工过程中,为保证沪昆铁路的绝对安全,在铁路部门的积极配合之下,经过各方共同努力,顺利地完成了12片T型梁的架设任务。文章着重介绍从T型梁在预制厂起吊装车、运输、地面提升、高空架设的监理控制过程。     

公路跨铁路45m跨简支桥梁型比选

结合某省道改扩建工程跨越某单线既有铁路的45 m简支梁工程实例,分析对比了预应力混凝土箱梁和T梁两种梁体结构,并从抗扭性能、施工、经济性等方面,阐述了各自的优缺点,最终选用了预应力混凝土T梁作为该跨越铁路的梁型。     

40 m预制T梁运输及安装专项施工方案分析

控制预制T梁运输与施工安装过程中的危险源,防止发生运梁、过孔等作业造成的安全事故是非常重要的环节。以实际工程项目为例,对40 m预应力T梁运输及安装等技术环节进行了分析,并提出了施工期间的注意事项,以确保40 m预制T梁的运输及安装施工均符合项目规范。     

利用塔吊底座行走门架改造成龙门式运梁台车

在杨浦大桥浦东、浦西过渡跨 T 形梁吊装中,T 形梁高3m,最长达44m,重量有170t。由于跨内无法预制混凝土 T 形梁,都必须放在跨外专门场地预制,距离较远,因此须解决混凝土 T 形梁的地面运输问题。根据南浦大桥和兄弟单位的施工经验,我们先后设想了几种 T 形梁运输方案。①用大型平板汽车:②用滑道滑移;③用铁路平车运梁;④用塔吊底座门架(由平台、侧架及行走台车组成)改造成龙门式运梁     

铁路T梁钢筋整体绑扎施工技术

结合某制梁场的场地情况,依据铁路T梁钢筋绑扎设计标准,对T梁钢筋整体绑扎台座设计作了探讨,并对其施工工序作了详细介绍,工程实践表明：T梁钢筋整体绑扎工艺具有广阔的应用前景。     

十白高速公路跨襄渝铁路立交桥50mT梁架设施工方案

以十堰至白河高速公路K148+446.55跨襄渝铁路立交桥工程为例,介绍了上跨襄渝铁路既有线架设50m T梁的施工方案。国内跨度达到50m的T梁并不多见,而如此大跨度的T梁上跨铁路既有线架设案例更是少之又少,本工程方案填补了我国相关施工技术领域的一项空白。     

谈预应力混凝土简支T梁施工技术

对太原铁路枢纽新建西南环线工程向阳店梁场预制T梁的施工技术进行了论述,指出严格卡控施工工序,坚决执行控制标准,大力加强科学管理可有效控制工程质量,能确保梁场高效优质完成施工任务。     

泵送混凝土技术在铁路预制T梁中的应用

结合福山梁场T梁预制这一工程实例,对泵送混凝土施工技术在铁路T梁预制中的应用进行了详细阐述,主要介绍了泵送混凝土的配合比、机械设备和施工工艺,总结提出了泵送混凝土质量控制措施和注意事项。     

铁路T形梁预制施工及其进度管控分析

目前,我国社会经济的发展促使铁路工程建设也得到了革新。T形梁施工是铁路建设的重点,以现阶段铁路施工建设情况为基础,结合近年来T形梁预制施工特点,明确各项施工技术中存在的问题,分析如何在新时代背景下保障铁路T形梁预制施工及其进度管控符合工程建设要求。     

关于铁路施工简支T梁预制的质量控制分析

在高速铁路建设中,简支T梁是一个非常重要的结构构件,按照铁路简支T梁设计的基本要求,为了保证铁路施工质量,首先要做好预制T梁的预制质量控制工作。基于此,本文对铁路施工中简支T梁预制质量控制措施进行探讨。     

大跨度T梁跨越既有铁路的施工技术

以无锡市新光路跨越沪杭铁路的53.5 m预应力钢筋混凝土T梁施工为例,详细阐述了大跨度T梁的现场预制、纵横向运输、喂梁和封锁跨越架梁的施工技术。这些技术在实际施工中取得了良好的施工效果,可为类似工程的施工提供参考。     

六四式铁路军用梁作钢栈桥安装40m T梁施工技术

针对某高耗能工业园区1#桥40 m预应力钢筋混凝土T梁安装,在克服桥跨内地质差、T梁自重大、不具备钢栈桥安装的条件下,利用现有的六四式铁路军用梁做钢栈桥,通过合理设计,成功解决了40m T形梁的安装。同时由于地形限制,T梁在离桥头97 m以外、弯道半径100 m的引道路基上预制,通过合理设计60 t轨道运梁平车,与钢栈桥受力匹配,成功解决了T梁的运输,从而加快了1#桥的施工进度,保证了工期的按时完成,较大程度地节约了施工成本,为同类工程安装设计提供了有益的参考。     

既有铁路上空预制30m预应力混凝土T梁

既有铁路上空预制30m预应力混凝土T梁主要阐叙在广东省道S113线公铁立交项目施工中实施的施工方法,此方法主要是用于场地受限,预应力T梁数量比较少,在铁路上空作业。为今后施工公跨铁立交桥提供一种可选择的施工方法。它主要包括两个主要工序：铁路的封锁架空和在架空层上预制T梁。     

洪屋铁路立交现浇T梁移动支架施工技术

洪屋铁路立交为2-20m简支T梁,施工采用支架现浇方案,本文主要对该桥跨铁路段上部结构现浇T梁移动支架的施工作一简要的介绍。     

汽车吊在T型梁架设中应用

在迁曹铁路架梁施工过程中,通过合理安排工序,改进了双机台吊架梁法,短短40天,成功完成260片T型梁的运输、吊装就位,保证了线路的按时开通。     

大型T梁架设安装技术

沙门岛跨海大桥,上部结构形式为54 m预制预应力T梁,大型T梁自重大、体积大、运输线路曲折,施工难度较大。本文详细的阐述54 mT梁的施工工艺以及运输吊装施工技术。     

双控法张拉在预应力T梁施工中的应用

通过合宁高速铁路T型梁的张拉施工实例,介绍双控法张拉在预应力铁路T型梁施工中的应用技术。