15MnNiNbDR钢板的试制与性能研究

湘钢通过对15MnNiNbDR钢板的成分设计、生产工艺路线设计、生产工艺的分析,研究了试制15MnNiNbDR钢板的力学性能及焊接性能,观察了钢板在不同冷却速度下以及实际大工业生产中轧态、正火态的金相组织。分析研究结果表明:钢板成分设计、生产工艺路线设计合理;钢板生产工艺制定准确、易于实现;钢板成分均匀、钢质纯净;钢板性能稳定、焊接性能良好。所开发的15MnNiNbDR钢板满足交货技术条件要求,产品实物质量优于国标要求,达到产品开发的目的。     

钢板中氢扩散的数值模拟

为了加强钢板生产过程中氢的控制,建立了钢板内部氢扩散的数学模型,分析了钢板芯部的氢质量分数与扩散系数、钢板的厚度、氢的初始质量分数和时间之间的关系。随着钢板的厚度增加,氢的扩散效果大幅度降低;随着钢板缓冷开始温度的降低,同一厚度钢板芯部氢的扩散效果也越来越差。采用高温堆垛缓冷或采用保温坑缓冷等工艺可实现高温扩氢,从而避免轧后钢板的氢致缺陷。     

浅析钢板延迟裂纹的检验方法

随着行业的发展以及市场机制的健全,钢厂对钢板的质量要求越来越高。在钢板的质量检验过程中,作为钢板外观质量缺陷的主要类型之一,钢板的延迟裂纹对其正常的生产和使用影响甚大。为了能够及时、准确地发现钢板表面的延迟裂纹,文章就钢板延迟裂纹的质量检验进行探讨。首先根据形貌对钢板延迟裂纹进行了分类,然后分析了裂纹生产的原因,最后,探讨了钢板延迟裂纹的检验方法。综合应用适当的质量检验方法,可以有效地发现和处理钢板延迟裂纹,提高钢板生产制造的质量。     

影响中厚板探伤合格率的因素分析

为提高钢板探伤合格率,对钢板探伤不合格原因进行数理统计及对不合格钢板取样微观分析,找出造成钢板探伤不合格的主要原因为氢脆、裂纹、夹杂、分层;针对存在的问题,对精炼、连铸、轧钢等工序工艺进行优化,对头坯、尾坯、钢板轧制压缩比进行分类管理;通过实施以上改进措施,2009年中厚板卷厂钢板探伤合格率由2008年的95.49%提...     

武钢渐成精品名牌汽车板基地

武钢公司多年来大力研制开发汽车专用钢板,“六五”至“九五”期间,已设计研制开发出汽车专用钢板１０大系列３３个品种,销售汽车专用钢板２２０余万ｔ。该公司自一米七轧机工程投产以来,就致力于汽车专用钢板的开发与生产,成功地生产了０８Ａｌ系列冷轧钢板、含磷高强度冷轧钢板、含钛高强度热轧钢板等汽车专用钢板品种,形成了对汽车厂批量生产供货能力。“九五”期间,武钢加大了开发汽车专用钢板新产品力度,研制推广了超深冲ＩＦ钢板、微碳深冲冷轧板０３Ａｌ、烘烤硬化钢板、冷轧冲压用高强度钢板和深冲ＩＦ钢、微碳深冲及合金化…     

镀层用热轧高强度结构钢板Q460DC的开发

通过对钢板化学成分、生产工艺、组织结构、力学性能、热镀锌性能和焊接性能进行研究,开发出镀层用热轧高强度结构钢板Q460DC。实际应用表明,该钢板综合性能良好,可满足热镀锌钢板塔制造的要求。     

中厚板钢板表面质量研究与控制

随现代社会人们生活质量的提高,科学技术的发展,其对于钢板的表面质量要求也越来越高。在各种类型的钢板生产过程中,客户对于钢板表面质量要求也越来越严格。如何满足客户的特殊需求,提高钢板表面质量的生产控制显得尤为重要。为确保钢板符合用户对于钢板表面质量的要求,文章探究了从钢坯加热、轧制过程、收集、热处理等方面的过程控制及预防措施。     

大厚度NM400耐磨钢板延迟裂纹成因浅析及改进措施初探

结合低倍检测、金相观察、能谱分析等手段,研究了大厚度NM400耐磨钢板的开裂原因.结果表明:钢板内部的残余应力与夹杂物共同作用导致延迟开裂.通过减少S偏析量,降低钢中S含量和Ti/N比值,可有效减少钢中TiS含量;同时,适当优化钢板淬火工艺和钢板热切割工艺,可以有效消除钢板中的残余应力,从而降低耐磨钢板的开裂敏感性.     

集装箱用SM490YA钢的试验研究

研究了集装箱用SM490YA钢板的力学性能、工艺性能、微观组织结构等.采用气体保护焊对钢板进行焊接性能试验评价,并对钢的强韧化机理进行初步探讨.结果表明,SM490YA钢板不仅性能稳定,不存在明显的各向异性,易于成型,而且钢板焊接性能优良,是制造集装箱的理想钢板.     

中厚钢板探伤不合格原因的分析及控制

为解决生产的钢板出现较多探伤不合格的问题,采用高倍金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对探伤不合格的中厚板进行取样分析。发现探伤不合格的原因有:钢板的内部存在较严重的偏析,偏析带形成异常组织导致内部产生微裂纹;钢板夹杂物含量高,特别是硫化物夹杂严重影响钢板探伤质量;钢板存在较严重的疏松,在轧制过程中未完全焊合;钢板晶粒特别粗大,影响探伤检验结果;钢板虽然内部质量满足标准要求,但是由于表面氧化铁皮较厚,也会影响钢板探伤质量。通过优化精炼、连铸及轧制工艺后,钢板探伤三级合格率达到95.7%,探伤正品率达到了99.6%。