浅析2010款丰田锐志发动机冷却系统故障检修

当代汽车修理技能的科技含量已愈来愈高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车各种随车的诊断配置、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业的作用发挥等,汽车维修的高科技随处可见。文章主要论述了2010款丰田锐志发动机冷却系统的基本工作原理、现实故障案例及故障的检测步骤和排除方法。通过论述,更好地巩固和检验了专业知识,把理论与实践相结合,呈现实验的过程,进一步理清水冷却式汽车发动机冷却系统的工作机理。     

LDMOS宽带功率放大器匹配电路设计

针对LDMOS宽带功率放大器匹配电路设计,提出了一种快速、有效的方法.采用多节并联导纳匹配法得出宽带匹配电路的初始值后,利用ADS软件对匹配网络的S参数进行优化.仿真结果为:在频率范围为1.3 GHz～2.3 GHz内,两端口的反射系数均小于-25 dB,匹配网路的传输系数接近0 dB.为实现更好的阻抗匹配,再用ADS...     

匹配网络设计的研究

匹配网络是电子通信系统重要的组成部分,匹配效果直接影响到信号的传送或接收的质量。本文针对多种不同的匹配网络的设计方法,分析各自的优势及缺陷,这将有助于设计者依据具体情况择优选择不同的匹配设计方法和匹配模型。最后以数值优化法和变容二极管自动匹配法为例,较详细地说明了其设计过程,这二种方法对自动匹配网络的设计具有较好的应用前景。     

基于遗传算法的影像匹配方法研究

影像匹配是立体视觉中的核心问题之一。本文基于传统的影像匹配技术,提出了一种基于遗传算法的影像匹配方法。针对简单的遗传算法易于陷入局部最优的缺点和影像匹配的具体问题,对基本遗传算法作了改进。实验表明,此种方法具有较好的匹配精度和速度,能应用于各种类型的匹配中。     

出租车多人合乘匹配问题的研究

针对城市出租车搭载乘客少、资源大量浪费、造成道路拥堵等情况,引入了几人合乘一辆出租车的运营模式,建立相应的数学模型,从出租车司机和乘客的共同利益出发,设计一种两段的匹配算法,规划最优的行车路线,以较少的花费和代价,满足尽可能多的乘客搭乘用需求。     

Beta在线匹配

二部图的在线匹配问题最早由Karp等人在1990年提出,该问题在近年得到了广泛的关注,在日常生活中有大量的应用.本文引入了Beta分布作为二部图节点间的邻接关系的统计先验,提出了最大化节点的预留匹配能力准则作为在线匹配策略的评价度量,设计了在线匹配算法BetaOM,并证明了该算法的正确性.本文把BetaOM分别应用于基于人造数据和真实数据的在线匹配问题,实验的结果显示该算法优于经典的Greedy算法和Ranking算法.     

基于环境匹配的空管雷达阵地优化系统设计及应用

本文从空管雷达阵地优化系统设计方法、优化流程等方面开展空管雷达阵地优化系统设计,结合阵地地理环境、气象环境、电磁环境等开展全流程各系统模型化、参数化设计,设计阵地优化专用软件进行各类优化参数管理和优化效果验证,并获得了比较理想的应用效果,很好地实现了空管雷达性能与阵地环境的良好匹配。     

基于多目标优化的SIFT特征匹配算法

SIFT算子在实际应用中,由于地面图像本身特征不明显且提取出的特征点多、乱以及灰度变化不明显等特点的影响,从而导致特征点误匹配。为此提出一种改进的SIFT图像特征匹配算法。该算法是在SIFT特征匹配的基础上,利用多目标优化算法,建立相关匹配模板,利用给定同一场景的两幅图像,寻找同一场景点投影到图像中的模板之间的相关性建立数学模型即目标函数,根据同一幅图像中模板间的距离建立边界约束条件,从而剔除一些误匹配点。实验表明,该算法可以有效地提高图像匹配精度。     

基于CCP协议的发动机电控单元匹配标定

为了研究对发动机电控单元的匹配标定,本文介绍了符合匹配标定标准化组织（ASAP）标准的CCP协议,对协议的核心内容和协议开发的流程进行了较为深入的剖析.阐述了如何实现CCP驱动与CAN驱动的接口程序,讨论了利用CANape对发动机电控单元进行基于CCP协议标定的实现方法.使用CANape能够缩短开发周期,快速准确地进行汽车发动机电子控制单元的匹配标定,并在实际开发应用的过程中达到了预期效果,使发动机综合性能得到提高.     

DX-600发射机冷却故障分析

发射机的冷却故障属于比较严重的故障,发射机会因此关机。本文主要对整个冷却监测系统进行了分析,了解冷却故障的产生原因,这样才能做到及时发现、及时解决,避免出现较大的停播事故。     

基于PHP的车辆日常使用系统的设计与实现

为提高企业自备车管理工作的效率,设计出基于Web的车辆日常使用系统。该系统采用了B/S模式,使用DIV和CSS技术构建网页布局,使用PHP语言开发技术、MYSQL数据库技术完成系统架构。该系统提供了人员管理、车辆管理、用车申请、用车分配、用车查询等功能,在企业的实际使用中达到了问责有人、规范运作、有效监督的功能。     

高速飞行器红外制冷头罩设计

高速飞行器在大气层内高速飞行时,其头罩表面受大气气流的影响产生严重的气动光学效应。为了降低气动加热对头罩和侧窗结构材料的强度与刚度的影响,从侧窗制冷方式选择与设计、侧窗材料选择与设计、罩体材料选择与设计等方面进行研究,设计出了高速飞行器光学制冷头罩。     

炼油厂智能优化生产调度系统设计应用

本文从炼油厂智能优化生产调度问题出发,有针对性的提出了适应当前石油生产调度的RBR-CBR混合智能优化模型,并将其在炼油厂生产调度系统5d作业计划的制定中进行应用,对其具体的操作步骤与结果进行了详细的分析,为炼油厂生产调度提供依据。     

空调制冷循环冷却水系统设计中的几个问题

主要论述了空调制冷循环冷却水系统设计中值得注意的问题,如系统布置类型,冷却塔出水集水设施,系统水质处理等。     

Optimization-based online estimation of vehicle mass and road grade: Theoretical analysis and experimental validation

The gross vehicle mass (GVM) and the road grade are two factors that both have a substantial influence on the performance of a vehicle’s powertrain. In this paper, we propose a novel model-based estimation method for the GVM and the road grade that exploits entire sequences of powertrain measurements at once and is formulated as a nonlinear program (NLP). The estimator is based on a simple model for the vehicle’s longitudinal dynamics with only few intuitive vehicle parameters. By assuming the GVM to remain constant during certain sections of the trip and by describing the road grade profile in the distance domain, we achieve a separation of scales, which enhances disturbance rejection and significantly lowers the number of optimization variables. The resulting estimator is thoroughly analyzed both analytically and numerically. We show that a closed-form solution exists for the grade profile as a function of the GVM. Furthermore, if the GVM can be assumed to be constant during the journey considered, the estimation problem can be translated to a scalar NLP for finding the GVM. Although a rigorous proof is missing, our experiments show that in practice, the objective function is quasi-convex on a reasonable interval of GVM values and that thus a unique solution exists. Furthermore, robustness and sensitivity studies are conducted, where various perturbations are considered in a controlled environment, including uncorrelated and correlated noise, sensor offset, and model mismatches. Compared to two well-known recursive filters described in literature, our estimator shows significantly higher robustness with respect to all perturbations. Finally, we validate the estimator and the two recursive filters on real data from an electric city bus. The proposed estimator outperforms the recursive algorithms and achieves an average relative GVM estimation error of 3.4%. On a standard personal computer, the NLP for a driving phase of around one hour is solved in roughly 7.5 s, while the scalar NLP representing a driving phase of around 75 s is solved in roughly 12 ms. Both results indicate the real-time applicability of our algorithm.     

New centralized automatic vehicle location communications software system under GIS environment

Recent advances in wireless communications and networks have integrated relatively new technologies such as Global Positioning System (GPS), to the popular Global System for Mobile Communication (GSM), second generation cellular systems and the Geographic Information Systems (GIS) technologies. Automatic Vehicle Location (AVL) is based on a combination of GPS, GIS and telecommunication technologies. Automatic Vehicle Tracking systems are more and more used for different purposes, especially those related to tracking one vehicle or a fleet of vehicles. In this work, we introduce a new AVL system, which is based and developed under GIS software environment. The centralized software at the control station offers a new technology of transferring the intelligence of tracking system from the car unit, into the control office PC software. Centralized software will reduce the programming efforts in the car unit and will offer better fleet management. Moreover, the core of our system is based on the objects or the controllers of the GIS software, which reduces dramatically the overall system cost. Our system provides an easy access to change the functions of the system, with great possibility to satisfy the local needs. The design of our software will be presented with an explanation of the new supporting technologies that were to create the system. Finally, our software system has been validated using data from local road networks. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.     

DF100A型短波发射机冷却系统稳定性分析

冷却系统是广播发射机的重要组成部分,冷却系统工作的稳定性与发射机播出的稳定性息息相关。本文对DF100A型短波发射机冷却系统的常见故障进行了分析,并提出了相关的改进措施。     

基于8051的内燃机车在线检测系统

内燃机车在运行的过程中,核心设备需要更好的、能够识别早期故障的新技术为机车检测提供服务,以确保人身和设备的安全;维修部门也要求预知和跟踪机车设备各组成部分的故障发展状态,以便科学的安排检修计划,杜绝突发事故。为了解决这些问题,也需要对机车设备进行实时检测与故障诊断研究的支持。本文就是在此基础上对机车设备进行在线监测的研究,进行状态监测就是尽早的发现故障,尽快找出故障发生的原因,为进一步消除故障提供依据。     

转轮除湿与冷却除湿相结合的复合式除湿工艺空调系统

介绍一种转轮除湿与冷却除湿相结合的复合式除湿工艺空调系统。分析比较氯化钙、乙二醇冷冻水载冷剂在同一温度之间及同一载冷剂在不同温度下的换热系数差异,分析该工艺空调系统不能正常运行的原因,并提出改进措施。     

越野自主车的远距离超声测障系统

在地面自主车辆的导航与控制研究中,超声测障系统对于提高自主车的环境感知能力具有重要作用。面向野外环境自主车应用,设计并实现了一个远距离超声测障系统。该系统由超声传感器阵列、CAN总线通信模块,以及障碍检测上位机软件构成。通过时变增益电路提高了超声传感器的发射功率并减小了死区距离;基于自主车控制系统的CAN总线,设计并实现了超声测障系统的通信模块,实现了超声传感器信号的实时采集,并通过CAN总线传送到上位机。野外环境中的实验结果表明,超声测障系统具有良好的探测范围与测距精度。