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为了解决LRM模块尤其是液冷LRM模块在安装箱内快速安装和拆卸、满足日益苛刻的短时维护雷达的需求,实现雷达外场二级维护要求,设计了一种军用LRM模块新型插拔装置。插拔装置由两部分组成:锁紧机构和锁定器。锁紧机构安装在LRM模块的前面板上,锁定器安装在模块安装箱上,通过两者之间的压接和分离实现LRM模块在安装箱上的快速安装和拆卸。 相似文献
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通过对仿真自动快速更换装置的结构和工作原理分析,发现在快速更换过程中,锁紧机构的设计直接影响着连接的可靠性。合适的锁紧力和材料选择能够确保连接的稳定性,防止快换装置在高负载的情况下出现松动。通过对装置的受力、形变等进行仿真发现,不同操作条件下锁紧机构的力学特性不同。验证是否满足材料的强度、硬度要求,以评估其在复杂工作环境下的性能。通过研究得到一种利用气压检测平面贴合的装置及方法,通过检测贴合面的气压来调整锁紧机构的状态参数,从而使快换装置达到更好的性能和能效平衡。这项研究满足了快速更换装置在工业自动化中的高要求,推动了小型工业机器人领域自动化技术的进步,提高了生产线的效率和灵活性。同时,也使小型工业机器人手臂语末端执行器的快换装置的性价比得到较大幅度地提高,有利于打破国外产品的市场垄断,降低企业柔性生产的成本。 相似文献
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信息化时代,浮空器在信息战中具有巨大的应用价值,飞艇作为浮空器的一种形式,在情报侦察、通信中继、信息对抗、预警探测等领域有着广泛的应用前景。系留锁紧装置是飞艇系统的重要组成部分,飞艇通过系留锁紧装置实现同地面系留设施的连接固定,系留锁紧装置的性能直接对飞艇俯仰、横滚和自由顺桨实现造成影响,因此开展系留锁紧装置的总体结构设计对于保障飞艇的顺利停泊及放飞具有重要意义。因此,首先依据航空产品结构设计要求以及系留锁紧装置实际使用需求,对系留锁紧装置整体结构设计进行详细设计;其次利用有限元仿真软件ABAQUS建立系留锁紧装置的有限元模型,对系留锁紧装置的刚强度进行分析;最后通过静力试验对优化后的系留锁紧装置进行静强度、刚度验证,此系留锁紧装置通过试验验证满足设计与使用要求,已成功应用于某工程中。 相似文献
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磁悬浮飞轮用可重复抱式锁紧装置 总被引:4,自引:3,他引:1
针对磁悬浮飞轮锁紧装置用整体碳纤维弹片不便拆卸和一次性锁紧装置不可重复锁紧/解锁的缺点,提出了一种基于分立式弹片释放机构的可重复抱式锁紧装置。介绍了锁紧装置的结构、工作原理和弹片方案,通过将弹片释放机构等效为悬臂梁-质量块模型,对其进行了静力学和动力学分析。基于分析结果,选择灵敏度较高的结构参数作为优化设计变量,并考虑结构强度、解锁力和一阶共振频率,以软件iSIGHT为平台,对弹片进行多学科优化设计。优化结果表明,弹片个数为10时,弹片总质量达到最小为207g,比初始质量477g减少了56.6%。根据优化结果加工了一套锁紧装置,并利用正弦扫频振动和随机振动试验对其进行验证,验证结果显示该锁紧装置能够有效保护飞轮系统。 相似文献
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针对磁悬浮飞轮锁紧装置用整体碳纤维弹片不便拆卸和一次性锁紧装置不可重复锁紧/解锁的缺点,提出了一种基于分立式弹片释放机构的可重复抱式锁紧装置.介绍了锁紧装置的结构、工作原理和弹片方案,通过将弹片释放机构等效为悬臂梁质量块模型,对其进行了静力学和动力学分析.基于分析结果,选择灵敏度较高的结构参数作为优化设计变量,并考虑结构强度、解锁力和一阶共振频率,以软件iSIGHT为平台,对弹片进行多学科优化设计.优化结果表明,弹片个数为10时,弹片总质量达到最小为207 g,比初始质量477 g减少了56.6%.根据优化结果加工了一套锁紧装置,并利用正弦扫频振动和随机振动试验对其进行验证,验证结果显示该锁紧装置能够有效保护飞轮系统. 相似文献
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围绕某火箭发射装置提升锁紧系统在下降驱动时的抖动问题,以发射装置提升锁紧回路为研究对象,分析了节流锁紧回路的原理,通过AMESim软件搭建了回路仿真模型,开展了问题复现与技术分析,确定了在液压锁、节流阀与液压缸组合应用工况下,造成液压缸负向负载驱动时抖动的技术原因,提出了增加背压阻尼的改进技术方案,并通过对不同背压下的驱动特性进行仿真验证,摸清了背压值对驱动稳定性的影响规律,将改进回路方案及合适的背压参数进行了试验验证,解决了抖动问题,满足技术要求。为后续节流锁紧回路在负向负载驱动方案设计、仿真分析和参数匹配中提供了有价值的技术参考。 相似文献
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通常雷达主塔举升机构和主塔位置锁紧机构是分开设计的,随着雷达技术的快速发展,常规设计已难以满足整车质量和空间的更高要求。文中设计了一种应用钢球锁紧液压缸的雷达主塔机构,它将举升和锁紧2种功能合二为一,从而大大简化了设计,节约了空间。文中介绍了钢球锁紧液压缸的原理,进行了锁紧强度分析,针对快换接头插不上的现象,改进了液路设计。实际使用表明,该雷达主塔举升机构结构简单可靠,能很好地满足使用要求,对类似产品的设计具有借鉴意义。 相似文献
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自适应楔形锁紧装置的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种具有自适应能力的楔形锁紧装置。使用同一规格的该锁紧装置,可同时满足印制板单独插入、印制板带冷板插入和屏蔽盒插入三种不同方式插入机箱插槽时不同的尺寸要求。 相似文献
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本文叙述了采用应变片对桑塔纳2 V/ Q S发动机同步齿形带预紧力的测定方法,并根据测量结果分析了造成齿形带各部位预紧力不同的可能原因,证明了该方法的可行性。 相似文献
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带预紧硅泡沫垫层减振结构的动力特性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对工程设计所提出的要求,在动力工况下,预紧接触式垫层结构的垫层和与之接触的内层刚体以及外层壳体之间应始终处于接触状态。介绍了一种带预紧硅泡沫垫层的接触式减振结构,分析了影响包括部件间接触状态在内的结构动力响应的主要控制因素,基于垫层材料的粘超弹性本构关系,建立了结构动力学响应的数值模型。进行了改变预紧量、粘性因素以及激励外载的实例计算,考察了结构的动力学特性,对主要控制因素对结构固有频率、接触状态所产生的影响进行了分析,分析结果可为工程设计提供依据。 相似文献
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为了确定飞机结构强度试验中卡板拧紧力矩大小,根据一般卡板加载系统拧紧螺杆连接和装配形式,推导了螺栓拧紧力矩计算公式,并结合试验结果证实其有效性和合理性。基于卡板传力特点,考虑多因素情况下,通过受力分析给出了卡板螺杆预紧力大小选取方法,可作为一般飞机结构强度试验中计算和设定预紧力参考。 相似文献
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针对螺栓连接的可靠性和紧密性问题,研究切向载荷作用下预紧力对紧螺栓连接结合面微滑状态下等效刚度以及微滑移-宏观滑移临界响应幅值的影响。以单搭单螺栓连接板为对象,分析结合面接触压力和预紧力的关系,在研究连接板位移载荷特性的基础上,构建螺栓连接板的等效刚度模型;基于有限元法开发变预紧力的单搭螺栓连接板参数化模型,提出位移载荷响应计算方法;探讨预紧力对微滑阶段螺栓连接板的位移-载荷响应的影响,分析预紧力对微滑移-宏观滑移临界响应幅值和等效刚度的作用。结果表明,当连接板自由端位移响应幅值小于0.075 mm时,预紧力变化对位移载荷响应没有影响,螺栓连接板等效刚度渐硬;当位移响应幅值大于0.075 mm时,预紧力对等效刚度影响明显;微滑移-宏观滑移临界响应幅值与预紧力大小呈近似线性关系。当预紧力为[0.15~0.33]F_(0max)(F_(0max)为最大预紧力)或[0.45~0.70]F_(0max)时,预紧力变化对连接刚度影响很小,预紧力对等效连接刚度的影响可达到50%。研究表明,切向载荷作用下的摩擦式螺栓连接,改变预紧力可调节螺栓连接板的等效刚度和微滑移-宏观滑移临界响应幅值,综合考虑可为螺栓连接板的力学设计提供新思路。 相似文献
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为探明航空发动机九级盘装配中螺栓重复使用有效预紧力范围,以螺纹摩擦试验机为测试手段,搭建九级盘连接模拟装配环境,研究航空发动机螺栓重复拧紧预紧力大小及其变化规律。开展了重复15次拧紧扭拉关系试验,试验设置了充分润滑、局部润滑与无润滑对比组,分析不同润滑条件下重复拧紧对螺栓预紧力变化规律及目标载荷的影响。试验结果表明,润滑对减小接触面的摩擦因数值并提高摩擦因数的稳定性具有积极意义,进而能够提高扭矩转化为预紧力的效率和稳定性;重复拧紧会改变预紧力的转化效率及稳定性,且不同的润滑条件下所表现出的规律也不尽相同。研究结果为九级盘螺栓重复使用预紧力评估提供一定参考。 相似文献
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为优化传统星形拧紧方法,提出一种基于弹性交互作用系数法的法兰接头拧紧方法。运用有限元方法对优化后的拧紧方法进行仿真计算,分析其拧紧效果即螺栓载荷大小和均匀性,并通过实验验证有限元仿真结果的有效性和提出的拧紧方法可行性。结果表明:运用优化后的拧紧方法能通过一轮拧紧将法兰螺栓载荷预紧到目标载荷的90%以上,拧紧效果超过传统拧紧方法六轮拧紧的拧紧效果,且螺栓力分布均匀;该方法适用于不同口径法兰和不同大小的目标载荷。法兰拧紧实验结果与仿真结果相符合,证明仿真结果的有效性和提出的拧紧方法可行性。 相似文献