双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

双圆弧齿轮的修形降噪

从理论和实验方面探讨了双圆弧齿轮啮入冲击产生噪声的机理和双圆弧齿轮修形原理。指出应根据轮齿刚度、跑合磨损量、制造安装误差等来确定修形量，并介绍了采用滚齿机进行修形的工艺方法。实验和工业实践证明，采用这种修形方法可取得较为满意的降噪效果。     

齿形齿向修形在生产中的应用研究

齿轮向修形是齿轮加工的必要工艺,是提高产品质量的重要步骤.齿形修形是以渐开线为基础,考虑制造误差和弹性形变对噪声,动载荷的影响加以修正的齿形.齿向修形是要求实际螺旋角与理论螺旋角有适当的差值,以补偿齿轮在全工况下,多种原因造成的螺旋角有确定的齿向.齿轮进行齿形定向修形后,还需要进行检测,才能在生产中应用.     

基于半圆结构形态梯度滤波的齿轮故障诊断

为了有效提高信噪比和提取出故障特征信息,提出了半圆结构形态梯度滤波方法,并将该方法应用于齿轮磨损故障诊断中。首先针对信号特点构造形态梯度滤波器,在此基础上分析不同结构元素的降噪效果,进而选取降噪效果最好的半圆结构。该方法处理频率范围宽,具有平移不变性、单调性等优点,能够有效去除噪声干扰并且能保留有效信息成分。仿真信号和实际齿轮磨损信号的降噪效果表明,半圆结构形态梯度滤波方法能够获得更高的信噪比和更低的均方差,有效地刻画了故障特征,提高了分析效果。     

UNIFY与dBASE,FOXBASE之间的双向数据转储

提出一种在ＵＮＩＸ支持下的ＵＮＩＦＹ，与ＤＯＳ支持下的ｄＢＡＳＥ、ＦＯＸＢＡＳＥ之间进行双向数据转储和传输方法，实现异构型分布式ＤＢ环境下信息共享问题。     

BP公司开发汽油脱硫的OATS工艺

ＢＰ公司在第五届欧洲炼制技术年会 (ＥＲＴＣ)上披露了生产低硫汽油的ＯＡＴＳ工艺。ＯＡＴＳ (噻吩硫的烯烃烷基化 )工艺可生产含硫 <10 μｇ/ｇ的汽油调合料。现正在美国得克萨斯城的ＢＰ炼油厂和德国Ｂａｙｅｒｎ石油公司炼油厂的95 4ｍ3 /ｄ装置上进行小规模试验。如果试验成功 ,2 0 0 3年ＢＰ公司将在其炼油厂建设 7套ＯＡＴＳ装置。ＯＡＴＳ工艺通过噻吩与石脑油中存在的烯烃进行催化反应来分离噻吩 ,产生沸点大于 2 0 0℃的重质化合物。该重质馏分 (为ＯＡＴＳ进料的 1%～ 4% )通过分馏分出 ,并加入到炼厂柴油物流中。该工艺可使汽…     

C语言存取dBASE－Ⅲ数据文件的通用方法

Ｃ语言存取ｄＢＡＳＥ－Ⅲ数据文件的通用方法中国石油天然气总公司勘探开发科学研究院钻井所余金海ｄＢＡＳＥ－Ⅲ是一种关系式数据库管理系统．随着它的普及与应用，各行业、部门、企事业单位均用它建立了不同规模的数据库应用系统，并且在生产、管理中发挥了越来越大的...     

多孔性沥青路面声学特性的研究

多孔性沥青路面具有降低交通噪声的作用。它的垂直入射吸声系数可达０．６～０．７，比普通沥青路面大得多。孔隙率越大，吸声系数越大。吸声系数的峰值随路面厚度增加由高频向低频移，而且在厚度达４０ｍｍ时趋于平稳。按封闭空间计算稳定声场的方法估算多孔性沥青路面的降噪效果，可达３ｄＢ左右。     

双圆弧齿轮的噪声规律

分析了双圆弧齿轮的噪声与精度项目、几何参数、速度、载荷、跑合、刚度、修形等因素的关系。对在实验室的实验结果作了一定的解释。对于今后如何研究各项几何参数、刚度系数及修形量以降低其噪声提出了一些看法。     

多孔沥青路面的吸声降噪性能

叙述了多孔沥青路面试件的室吸声试验,介绍了公路现场汽车噪音测试结果,表明适当增大路面孔隙率,可以降低路面噪音２￣４ｄＢａ。     

RFCC塔底油裂解助剂工业试验

是ＢＣＡ－１０５塔底油裂解助剂首次在国内应用，ＢＣＡ－１０５不含沸石成分，是一种具有很高酸性活性的基质。应用结果表明，通过改变ＢＣＡ－１０５的添加量为调节系统催化剂的基质活性，从而改变产品分布，主要产品性质无不良变化，能改善回炼油和油浆性质，提高丙烯产率，但本次试验没有得到预期效果。     

新型平顶圆弧齿同步带传动CAD及带齿强度分析

介绍了运用计算机辅助设计及ＳＢＤＡＰ分析程序完成带的传动设计和齿间的载荷分配。带的传动设计部分由ＳＵＢＰＣ等７个子模块构成，子模块框图分别用于计算带的计算功率ＰＣ，选取带的节距Ｐｂ和带轮齿数Ｚ１，Ｚ２，计算带轮直径ｄ１，ｄ２，带长ｌｐ，中心距α，带宽ｂ。     

酸化液缓蚀剂对地层损害的实验研究

本工作中使用了４种商品缓蚀剂：Ａ，醛酮胺缩合物；Ｂ，咪唑啉类；Ｃ，吡啶季铵盐类；Ｄ，杂多胺类。缓蚀剂溶于２％ＫＣｌ水溶液中，以２０ＰＶ的量反向流经短岩心（长５—６ｃｍ），然后正向注煤油，测油相渗透率，计算渗透率损害率ηｄ。在６０℃和９０℃时Ｂ由于分散性差，引起的损害最大；在１２０℃时Ａ由于结焦而成为损害最大的缓蚀剂。损害率随温度的变化因缓蚀剂类型而有不同。缓蚀剂浓度增大时造成的损害加大。加入互溶剂使损害减小，特别是Ａ和Ｂ的损害。在２５．４ｃｍ长岩心流动实验中，分段测得的Ｃ在９０℃的ηｄ沿缓蚀剂注入方向逐段减小。     

QW-ZY型液体清防蜡剂的研究与应用

通过室内试验,研制了ＱＷ－ＺＹ型液体清防蜡剂。３－１３井是濮１３块中的一口油井,１９９９年１月１２日加ＱＷ－ＺＹ清防蜡剂后,到１９９９年１月１５日产量上升到１１．４ｔ,抽油机运转电流从１１２Ａ／１０５Ａ下降到９２Ａ／８５Ａ,加药周期从１０ｄ增加到２０ｄ,加药后不再进行热洗,检泵周期从加药前的２个月延长到６个月,效果十分显著。     

新的钻井试验架在美国建成使用

ＡＭＯＣＯ在ＯＫＬＡＨＯＭＡ的ＣＡＴＯＯＳＡ建成了一台新的试验架。这台新的试验架的名字叫做试验架１１。与它的前身试验架ＢＬＵＥ有所不同,试验架１１安装在一旋转铁轨上,带有两台发动机,一台是电驱动的,另一台为柴油驱动,具有一套现代化的数据采集系统。旋转铁轨是由ＡＭＯＣＯ和ＴＵＬＳＡＰＡＲＫＥＲ公司联合设计制造。同以前相比,这样可以使工作人员能够较快地把试验架移到新的井位。有了旋转铁轨,可以在几小时之内使试验架跳过在同一平台的数口井。试验架上包括：研究钻井液状况的液力循环设备,评价连续油管系统的试验…     

HDPE中空容器级树脂的开发

对大庆ＨＤＰＥ装置生产的５２００Ｂ牌号性能进行分析，结合国外进口中空容器牌号的物性特点．设计了中空容器牌号４Ｂ０．３ＡＣ的物性指标，制定了４Ｂ０．３ＡＣ牌号工业生产条件，进行４Ｂ０．３ＡＣ牌号工业生产和加工应用试验。     

异丁烯与丙烯酸酯改性自由基共聚合 I.AlCl_3/AIBN引发体系的络合作用及反应机理

研究了在Ｌ酸存在下,偶氮二异丁腈（ＡＩＢＮ）引发的丙烯酸丁酯（ＢＡ）与异丁烯（ＩＢ）的共聚合反应。结果表明,在少量的ＡｌＣｌ３存在下,几乎不能自由基均聚的ＩＢ单体能有效地与ＢＡ进行共聚反应。在ＩＢ与ＢＡ的摩尔比≥１时,共聚产物中的ＩＢ结构单元摩尔分数可高达４０％。共聚物的１３Ｃ ＮＭＲ谱表明,产物中基本不存在—ＩＢ—ＩＢ—或更多个ＩＢ结构单元相连的链节,即对于ＩＢ单体来说,产物是交替共聚的。但含有—ＢＡ—ＢＡ—或更多个ＢＡ结构单元相连的链节。这说明该聚合反应体系还不是完全的交替共聚合反应。此外,ＵＶ光谱结果证实ＡｌＣｌ３与ＡＩＢＮ及ＡｌＣｌ３与ＢＡ之间存在络合反应,这种络合作用使得ＢＡ易于与ＩＢ进行共聚合。试验结果表明,共聚合反应是按自由基型聚合反应机理进行的,不存在ＩＢ的阳离子均聚合。     

重负荷柴油机试验台架的隔振与降噪

介绍了选用DZD型低频大载荷阻尼弹簧隔振器建立隔振平台的设计方法,主要包括隔振平台的设计、平板质量的确定、隔振元件的选用以及台架辅助器材的隔振与降噪方法。列举根据试验发动机技术参数,计算隔振平台振幅及隔振效率,确定低频阻尼弹簧振器选型,确保隔振平台具有良好的隔振效率,给润滑油评定台架的建设提供了可借鉴的经验。     

HDPE中空容器树脂的开发

对大庆ＨＤＰＥ装置生产的５２００Ｂ牌号性能进行分析，结合国外进口中空容器牌号的物性特点，设计了中空容器牌号４Ｂ０．３ＡＣ的物性指标，制定了４Ｂ０．３ＡＣ牌号工业生产条件，进行４Ｂ０．３ＡＣ牌号工业生产和加工应用试验。     

用小流化床评价ＦＣＣ催化剂

实验室测定裂化催化剂的内容包括催化剂的比较试验和用提升管装置预测使用某一催化剂时的产品收率。过去这一领域内的主要设备是固定床微活性试验（ＭＡＴ）装置,但小型流化床（ＦＦＢ）装置的使用已逐渐流行。ＭＡＴ与ＦＦＢ的主要区别是：ＭＡＴ装置是一种活塞流进料反应器,具有固定的流体动力学牧场生,催化剂的失活按从上到下的顺序发生。而在ＦＦＢ装置中催化剂处于流化状态,其动力学特性难以确定。同样由于流化床的特点,油品的每一组分都可以使所有催化剂失活。