薄壁锥套类零件车削加工工装的设计

在车削加工过程中常常会遇到薄壁锥套类零件,这类零件壁厚尺寸小,不易装夹且夹紧后容易产生变形,给加工带来了一定的困难。隔板（客车用AM96型转向架空气弹簧的一个重要零件）是我公司生产的一个配套产品,该产品就属于薄壁锥套类零件。该零件毛坯是用10mm厚的钢板成形焊接而成,要求周身全部加工。其结构如图1所示。     

薄壁类零件车削加工工艺方法

薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门,因为它具有质量轻、节约材料和结构紧凑等特点,为了解决薄壁零件在加工过程中所存在的问题,本文以典型轴类薄壁零件为例对其加工方法进行了较为全面的分析,并总结出了一些实际可行的加工方法,为同类薄壁零件加工提供了借鉴。实践证明,合理的加工方法、装夹方式及切削参数攻克了此类零件的加工工艺问题。     

薄壁类零件加工方法及优化

由于薄壁类零件自身的结构特点,保证其加工精度一直是加工生产过程中的—个难点。针对这一问题,在此分析了其加工精度的影响因素,对薄壁零件的加工进行了分析,选择合理的工艺工序路线,完成了对薄壁零件的数控加工工艺的优化。     

薄壁零件加工方法研究

薄壁零件是数控车床中较难加工的零件,加工薄壁零件主要解决变形和精度等问题。本文针对影响加工薄壁零件的主要因素,从薄壁零件的变形情况、薄壁零件的夹具设计、刀具几何角度刃磨等方面展开简述,分析了避免薄壁零件变形的方法以及提高薄壁零件加工精度的措施。     

大型薄壁变壁厚零件壁厚模型的建立

针对特定大型薄壁零件,根据其加工工艺和结构特征,利用测量所得零件曲面上相应测量点的厚度值进行双三次B样条厚度曲面造型,形成以内表面为基准的厚度模型.     

细长梁类零件的加工技术探究

细长梁类零件是飞机上一种重要的结构件,因其结构特殊,使得加工难度大。着重对细长梁类零件的加工方法进行分析探究,并对工艺方案进行了论证。工艺方案已通过加工验证,对细长梁类零件的加工具有非常重要的指导性意义。     

冷挤压薄壁零件壁厚超差问题简析

冷挤压薄壁零件时,壁厚尺寸较难控制,它对整个零件的质量起着决定性的作用。通过工作实践总结出影响壁厚差的因素主要有：压机精度、模具精度、坯料墩型质量、退火及润滑等五方面因素。下面以图1所示零件为例,简述各因素的影响及控制方法。     

薄壁锥套类零件车削工装设计

在车削加工过程中常常会遇到薄壁锥套类零件,这类零件壁厚尺寸小,不易装夹且夹紧后容易产生变形,给加工带来了一定的困难。隔板（客车用AM96型转向架空气弹簧的一个重要零件）是我公司生产的一个配套产品,就属于薄壁锥套类零件。该零件毛坯是用10mm厚的钢板成形焊接而成,要求周身全部加工。其结构如图1所示。     

航空高筋薄壁类铝合金零件加工方法研究

随着航空高筋薄壁类铝合金零件在飞机设计中的不断应用,其加工制造方法受到行业内的普遍关注。本文以高筋薄壁类铝合金零件的工艺分析及加工策略为主线,阐述了几种结构特殊（腹板、侧壁超薄和筋条超高等）且工艺性较差、加工难度较大的薄壁结构件,通过各类非常规的加工方法、手段及编程策略,实现了优质高效的加工效果,为今后类似的航空高筋薄壁零件的加工和改进积累了宝贵的实践经验。     

冲压薄壁零件壁厚超差及控制

冲压薄壁零件时，壁厚尺寸较难控制，但它对整个零件的质量起着决定性的作用。通过工作实践，我们总结出影响壁厚超差的因素主要有：设备精度、模具精度、坯料墩型质量、退火及润滑等5方面。下面以图1所示零件(弹壳)为例，简述各因素的控制方法。     

薄壁金属管类零件加工工艺的研究

研究薄壁金属管类零件加工中的变形问题,提出工艺改进措施,改进传统热处理工艺以防止因应力释放产生再次变形;采用了内外芯轴等辅助加工夹具来代替传统的装夹模式;有效地减少了薄壁金属零件加工过程中因夹具、切削力及内应力等多种因素引起的变形,保证了零件的加工质量。     

薄壁零件高速铣削加工变形模型及变形规律研究

针对集中载荷作用下薄壁零件(两邻边固定、两邻边自由的矩形)的变形问题建立静态铣削力模型。利用ANSYS 14.0有限元软件进行仿真加工,研究了铝合金薄壁件在数控铣削过程中切削力不变时,零件在长度和高度方向的变形情况以及不同铣削力对变形的影响。得出薄壁零件在顺铣过程中的变形规律并提出了预防措施。     

薄壁零件厚度自动检测系统设计

设计了一种用于薄壁零件厚度的自动测试系统。对系统设计方案的拟订进行了介绍,同时对机械系统和电气系统中一些重要元器件的设计和选择过程进行了介绍。     

薄壁套的加工工艺与夹具设计

根据薄壁套零件的结构特点,在进行零件的工艺分析的基础上,制订了零件的机械加工工艺.根据薄壁套零件的加工特点,设计了一种径向夹紧的车床夹具—可胀锥度套胀紧夹具.该夹具以零件的内孔定位,加工薄壁外圆,夹具结构简单、夹紧可靠、操作迅速方便.经生产实践使用证明,采用可胀锥度套胀紧夹具车削薄壁零件,既保证了加工品质,又提高了生产效率.     

数控车床加工薄壁盘类零件方法的探讨

薄壁盘类零件是数控车床加工中较难加工的一种零件,不仅加工效率低,稍不注意就容易产生变形、振纹,连加工精度也难以保证。结合电饭煲的电热盘的加工,分析了薄壁盘类零件的加工方法。     

薄壁类零件加工装夹技术研究

薄壁零件刚性差,在加工过程中因受到切削力、夹紧以及切削热和残余应力影响极易产生变形,装夹是保证薄壁零件数控加工质量和效率的关键因素。本文介绍了常用的几种装夹形式及工装发展趋势。     

基于新型梁单元模型的薄壁弯梁耐撞性优化

以矩形截面Z型薄壁弯梁为例,引入新型梁单元参数化模型建模方法,通过对薄壁梁进行碰撞分析提取了塑性铰的弯曲刚度特性曲线,将参数化后的弯曲刚度特性曲线赋予梁单元简化模型,实现了梁单元模型对壳单元模型的等效替代。在此基础上,应用均匀拉丁方试验设计方法,选取一定数量的参数样本点,建立了设计变量与弯曲刚度曲线参数之间的响应面近似模型,并采用连续二次规划的优化算法对梁单元模型进行了耐撞性优化。结果表明,采用新型梁单元简化模型代替详细的壳单元模型进行优化分析是可行的。     

偏心零件的加工方法

重点介绍了偏心零件批量加工的方法,并且设计了专用偏心夹具,利用夹具将工件偏心部分的中心换到车床主轴中心,从而达到车偏心零件的目的。     

大厚度紫铜电子束焊接的研究

通过对大熔深电子束紫铜焊缝的研究，采用横枪电子束焊接方法在含气量较高的试件上获得２５ｍｍ熔深的焊缝，并消除了气孔、裂纹等缺陷。讨论电子束倾斜入射工件时，倾斜角度对焊缝质量的影响。     

铝合金薄壁插接组合截面梁弯曲效应计算方法的初步研究

本文借助有限元分析软件ANSYS,采用由"仿真"至"简化"的三种不同方法,计算了铝合金薄壁插接组合截面梁在均布荷载下的弯曲效应,通过对计算结果的分析,探讨了适合工程应用的计算方法,并提出了使用该方法时应引起重视的问题。