硬质沥青与岩沥青改性沥青高模量混合料路用性能对比试验研究

通过针入度、软化点、延度、弗拉斯脆点和沥青旋转薄膜加热(RTFOT)试验对比分析了8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的路用性能;通过试验对比分析基于高模量沥青混凝土(EME)和高性能沥青路面(Superpave)级配的伊朗岩沥青改性沥青与硬质沥青高模量混合料的路用性能。结果表明:8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的高温、低温性能基本相当,伊朗岩沥青改性沥青的耐久性更好;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的EME混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相差不大,而伊朗岩沥青改性沥青EME的抗水侵害能力和抗疲劳性能更佳;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的Superpave混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相当,伊朗岩沥青改性沥青Superpave的抗水侵害能力更强。     

用弯曲系数评价天然岩沥青改性沥青混合料低温性能

通过低温弯曲试验,对基质沥青、天然岩沥青改性沥青、SBS改性沥青混合料的低温性能进行了研究,引入沥青混合料低温破坏参数弯曲系数Su对三种沥青混合料的低温性能进行了分析,结果表明弯曲系数能很好的评价沥青混合料的低温性能,对天然岩沥青改性沥青混合料的低温性能评价较为客观,天然岩沥青对沥青混合料低温性能有改善作用。     

特立尼达湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

采用特立尼达湖沥青(TLA)与基质沥青制备了TLA改性沥青,通过试验,从高温性能、水稳定性能和低温性能三方面着手,对比了TLA改性沥青与SBS改性沥青两种混合料的路用性能,结果表明:TLA对沥青混合料的高温、水稳定性能有所提高,对低温性能影响不大。     

布敦岩沥青改性沥青混合料低温抗裂性能试验研究

通过弯曲试验和冻断试验研究了经受紫外老化前后的布敦岩沥青(BRA)改性沥青混合料的低温抗裂性能,结果表明:紫外老化前BRA改性沥青混合料破坏应变比基质沥青混合料提高248μξ,冻断温度降低0.2℃,变化均不大;紫外老化后BRA改性沥青混合料比基质沥青混合料提高1 310μξ,提高幅度超过1倍。这表明,BRA改性沥青混合料在多因素耦合作用下的低温抗裂性能比基质沥青混合料更优,其路用性能衰变速率更慢。同时,结合试验结果提出了沥青混合料的开裂曲线,并尝试建立了沥青混合料的开裂计算模型。     

橡胶沥青弯曲梁蠕变试验对比研究

橡胶沥青应用越来越受到公路界的关注,本文结合SHAP研究成果弯曲梁蠕变试验对基质沥青、改性沥青及橡胶沥青低温性能进行了对比,得出一些结论,供读者参考。     

最佳掺量下不同纤维沥青及其混合料路用性能对比分析

为探究不同纤维改性及其沥青混合料的路用性能,文中分别选取玄武岩纤维、聚酯纤维、陶瓷纤维制备改性沥青及沥青混合料。首先通过三大指标试验评价改性沥青的性能;其次通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验分别分析不同纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明,经过测试后,玄武岩纤维改性沥青性能居中,其沥青混合料的性能最佳。高温、低温以及水稳定性能比性能最差的聚酯纤维改性沥青混合料分别提升了77.8%,54.5%,11.3%。研究结果为不同纤维改性沥青在路面材料中的应用提供一定的理论指导价值。     

钢桥面环氧沥青浇筑式混凝土铺装路用性能研究

通过不同结合料含量流动性检测选取了适宜的结合料用量,并确定了10%结合料用量条件下混合料适宜的拌和时间,高低温试验结果表明,环氧沥青浇筑式沥青混合料的低温性能优于普通碾压式环氧沥青混凝土,且其低温性能受拌和时间影响不大,与普通改性沥青相比,环氧沥青能够显著改善浇筑式沥青混合料的高温稳定性。     

纤维对排水沥青混合料高低温性能的影响机理分析

由纤维与高黏度改性沥青、矿粉形成的高黏度改性沥青胶浆是影响排水沥青混合料性能的关键因素。为明确纤维对排水沥青混合料高、低温性能的影响机理,测试了聚酯纤维和玄武岩纤维排水沥青混合料的动稳定度和低温破坏应变,并采用动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验等方法,对比研究了2种纤维对高黏度改性沥青胶浆高、低温性能的影响。为确定2种纤维最佳掺量范围,测试了不同纤维掺量下排水沥青混合料飞散损失。结果表明:纤维增加了高黏度改性沥青胶浆黏稠度,增大了高黏度改性沥青胶浆车辙因子,提升了排水沥青混合料的高温稳定性;纤维对高黏度改性沥青胶浆低温性能影响不明显,排水沥青混合料低温抗开裂性能的改善主要为纤维增强了集料间的黏结性能;排水沥青混合料聚酯纤维最佳掺量为0.15%左右,玄武岩纤维掺量范围推荐为0.20%～0.40%。     

SBS对基质沥青低温性能改善效果研究

通常认为SBS可以同时改善基质沥青的高、低温性能。以三种常用的国产沥青和一种进口沥青作为基质沥青,采用四种不同的SBS对其进行改性,分别制得成品SBS改性沥青。运用SHRP试验方法中的弯曲梁流变仪(BBR)分别对制得的这些SBS改性沥青的RTFO／PAV残留物的流变特性进行了试验研究。结果表明,用物理意义上的共存共混方法制备得到的SBS改性沥青,其低温等级基本保持在基质沥青的低温等级上,即从流变学的意义上来说,SBS对基质沥青低温抗裂性能的改善效果仍值得探讨。     

东北地区公路常用沥青的使用性能研究

沥青的使用性能极大决定了沥青混合料的使用寿命。为了研究东北地区道路中沥青材料的使用性能,选取了7种常见的沥青材料,进行了短期老化前后的针入度系列三大性能试验,并通过多应力重复蠕变恢复试验、弯曲梁流变试验以及线性幅度扫描分别研究了沥青材料的高、低温及疲劳等路用性能。试验结果表明:短期老化前后,同标号的LH类基质沥青的针入度系列性能普遍优于HY类沥青,改性沥青性能普遍优于基质沥青,同时改性沥青SBS以及高粘高弹沥青的高温、低温以及疲劳性能更优于基质沥青。未来极有必要建立区域沥青使用性能数据库,从而满足更快捷、更信息化的道路工程建设指导需求。     

浇注式沥青混凝土低温抗裂性能研究

浇注式沥青混凝土作为特殊铺装材料,在高速公路应用十分广泛。针对其在寒冷地区的应用,以其低温抗裂性能研究为重点展开系统的试验研究。采用不同温度下劈裂试验,评价沥青混合料的低温强度,试验结果表明浇注式沥青混凝土具有更低温度的脆点。通过劈裂蠕变试验,分析混合料蠕变柔量、蠕变速率与温度的关系,进而对比弯曲蠕变试验与劈裂蠕变试验方法与指标,明确了混合料与沥青胶浆低温力学性能的关系,最终提出了浇注式沥青混凝土低温抗裂性评价方法与指标。     

环氧沥青混凝土在工程实践中的应用

通过对环氧沥青混凝土各方面力学性能的试验研究发现,环氧沥青混凝土具有优良的力学性能而且在低温条件下仍具有很好的变形能力,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料(SMA、浇注式沥青混凝土)的7~8倍,其温度变形系数接近钢板。因此,环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装材料较之其他种类材料具有很大的优越性。     

沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

在阐述沥青混凝土路面裂缝种类及其产生原因的基础上,结合实地调查了鄂尔多斯地区的沥青混凝土路面裂缝的情况,分析了该地区沥青混凝土裂缝的种类和发展规律,指出该地区的裂缝主要为横向裂缝和温度疲劳裂缝,是由于冬季温度较低以及较大的温差造成的,并提出几点沥青路面裂缝的预防和治理措施,为类似地区的沥青混凝土路面裂缝的原因分析和处理措施研究提供参考。     

有机化合物改性沥青的性能研究

有机镁化合物(OMAGC)和有机锰化合物(OMANC)具有良好的温度稳定性,这些合成物能够添加到沥青中作为改性剂。在掺配浓度为3%的条件下,通过对AH-70基质沥青及其混合料的BBR试验、DSR试验、水稳定性试验和抗老化试验,验证了该类型改性剂能提高沥青的低温性能以及热拌沥青混合料的水稳定性和抗老化能力,适合在寒冷地区使用。     

水泥-改性乳化沥青混凝土在大坝心墙防渗中的应用研究

改性乳化沥青混凝土是一种新型改性材料,加入水泥后,其各种力学性能优于普通乳化沥青和热沥青。通过静三轴试验、蠕变试验、渗透试验,研究水泥-改性乳化沥青混凝土在大坝心墙防渗方面的性能,其抗剪强度、变形特性、抗渗性能等满足规范要求,并具有污染低、抗渗好等优点,表明其应用于大坝心墙防渗是可行的。     

江阴长江大桥钢桥面铺装防水粘结层设计与施工

通过与其他防水粘结体系的对比,江阴长江大桥双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构试验段的防水粘结层设计采用了Eliminator防水粘结体系。经过3年的跟踪观测,结果表明Eliminator防水粘结体系+双层聚合物改性沥青浇筑式混凝土铺装结构性能优异,具有在钢结构桥梁中大规模推广应用的价值。     

SBS改性沥青混合料低温性能试验研究

通过对近 2 0种SBS改性沥青混合料的试验研究 ,对SBS改性沥青混合料的低温性能技术指标进行了对比分析 ,为寒冷地区SBS改性沥青混合料的原料选择和低温性能的研究提供了依据     

SBS改性沥青混凝土在中修工程中的应用

结合某中修工程，介绍了改性剂的确定，阐述了SBS改性沥青的加工工艺和AG16Ⅰ型改性沥青混凝土的配合比设计，实践证明，SBS改性沥青对低温抗裂性有明显提高，还有待进一步研究。     

SBS改性沥青低温性能的对比试验研究

通过对SBS改性沥青试验结果的分析 ,对不同原料及掺配关系的SBS改性沥青低温性能进行了对比 ,总结了各因素对SBS改性沥青低温性能的影响规律 ,可供工程实际参考应用。     

寒冷地区改性沥青路面配合比设计

本配合比设计主要是针对北方寒冷地区 ,提出了改性沥青混合料配合比设计的方法。着重从改性剂的用量 ,矿料级配等方面考虑 ,来提高改性沥青混合料的性能