日本2007财政年度铝材预测需求量

据日本铝调查委员会（Aluminium Survey Committee）最近发表的报告称，2007财政年度（2007年4月-2008年3月）对铝材的总需求如下所列：2007财政年度同比上升1．7％，达到4357kt，出口可达220kt，同比上升2．3％，因而总需求量为4577kt。日本经济处于高度稳定发展阶段，因而这种预测非常接近实际。     

日本神户钢铁公司增加汽车铝挤压材产量

日本神户钢铁公司（Kobe Steel）增加汽车零部件铝挤压材产量，2007财政年度（2006年4月～2007年3月）的平均月产量为1200t，而2008财政年度（2007年4月～2008年4月）的平均月产量上升到1500t。主要是由于盖、管零件及保险杠产量上升。铝材目前多用于制造盖、罩等，随后将用于制造车门。近几年神户钢铁公司所产挤压铝材的50％～60％用于制造轿车盖、罩、保险杠及其他零件。     

日本神户钢铁公司2008年汽车铝材销售量同比将增加25％

日本神户钢铁公司2007年9月25日宣称,将与汽车工业密切合作,向后者提供充足的铝材,以满足汽车用铝的增加。2005财政年度神户钢铁公司铜铝事业部（Aluminium ＆ Copper Company）商品总销售额为￥3049亿,而销往汽车工业的占20％。新制定的2008年销往汽车工业的产品的销售额要达到￥3650亿,     

2005财政年度日本生产铝合金轨道车辆644辆

据日本铝业协会（Japan Aluminium Association，JAA）近期公布的统计资料称，日本2005财政年度（2005年4月至2006年3月）的铝合金轨道车辆产量为644辆，比上一财政年度的减少163辆。     

世界铝挤压工业纵览

介绍了全球铝挤压工业概况：2005年全世界约有2012个挤压铝材企业,其中中国约650个,不含为挤压企业配套的独立的表面处理、圆锭熔铸与模具厂。2005年全世界平轧铝材产量15600kt（板带箔）,挤压材产量11000kt,其他铝材（线、部分管材、锻件、粉膏等）产量4180kt。全球保有挤压机约8000台,总生产能力约18500kt/a,产能利用率约59．5％。全球平轧铝材与挤压铝材之比为58：42,建筑铝材与工业铝材之比为55．5：44．5。全球有不小于45MN的大挤压机62台。挤压铝材的80％左右是用6063合金生产的。     

我国前9月铝出口年比增长18．7％

据中国海关总署最新数据显示，我国1至9月未锻造铝和铝材出口量较2005年同期增长18．7％达183万吨，出口值年比增长51．6％至49亿美元。     

日本2007年上半年对铝材的需求及趋势

据日本铝业协会（JAA）公布的统计数据,2007年上半年（1月-6月）,日本对铝材的需求（含出口的）总量为2214．584kt,仅比上年度同期的增加0．2％,其中国内需求2096．999kt,同比持平,出口（主要是平轧产品）为117．585kt,同比上升4．6％。日本国内对铝材需求处于高度平稳状态。食品工业、电力工业、交通运输业对铝材需求有较大增加,而建筑与结构工业（building＆construction）、电子装备工业对铝材需求有较大下降。铝材出口量在下降。     

中国、美国铝加工材产能地区分布结构

中国铝加工材企业及其产能的地区分布结构是合理的。从与GDP的相适应性、产品最佳经济效益销售半径与出口等方面分析了其合理性;还介绍了美国各种铝材加工厂的地区分布。2003年,中国三大经济圈的GDP占全国的GDP的62．23％,与这些地区的铝材加工生产能力与全国总生产能力之比（54．56％）相适应,但挤压生产能力的集中度（66．67％）无疑大了一些。     

铝材挤压生产能力最大的10个国家与地区

据笔者对一些相关资料的汇总与调查，截止到2005年底可生产挤压铝材的国家与地区有90个，共有2012个厂，生产能力18500kt／a，平均生产能力9．2kt/a；全球保有挤压机约8000台；2005年世界铝挤压材总产量11000kt，产能利用率约59．5％，日本的最高达到88％；全球铝板带产量与挤压材产量之比为58：42，建筑挤压铝材与工业挤压铝材之比为55.5：44．5。     

罗普斯金铝业公司新挤压机投产

苏州罗普斯金铝业公司（Suzhou Lopshing Aluminium Co．）是中国著名的大型铝材挤压企业之一,所产的建筑铝材在中国与世界各地获得广泛的应用,为了扩大高精挤压铝材生产,又从日本宇部兴产公司（Ube Machinery Corporation）引进1台25MN（2750 Usff．）的高技术水平的正向挤压机,已于2008年4月开始有负荷试车。罗普斯金铝业公司是台商独资企业。     

IMF认为2006年世界经济形势将平稳增长

2004年世界经济增长速度达到5．1％（按PPP方法核算，下同），是近年来增长最快的一年。根据国际货币基金组织（IMF）2005年9月份公布的《世界经济展望》报告的最新预测，2005年和2006年世界经济增长速度都将为4．3％，呈平稳增长态势。     

印度的铝挤压工业

印度的铝挤压工业处于持续高速发展过程中，很难作出相当精确的统计，印度挤压铝材供需基本平衡，尚需少量进口，2001年～2005年挤压铝材的供需平衡见表1。数据是Gopal M．Pai．Mumbai先生提供的。     

广西规划建设的铝加工项目

广西有丰富的铝土矿资源，全区查明总储量7．25亿t，预测总量可超过10亿t，铝是广西支柱产业之一，全区现有氧化铝产能900kt／a，2005年产量924．6kt，占全国的10．74％；原铝产能273．5kt／a，产量246，3kt／a，占全国的3．32％；铝材产能190kt／a，产量165kt，占全国的2．82％。     

2006年中国铝工业晶粒细化剂用量约12kt

2006年中国铝的总消费量约11000kt（原铝与再生铝之和）。其中铝材产量约8000kt，扣除约1650kt导电材料不用Al-Ti-B中间合金作为晶粒细化剂外，其余的6350kt铝材需添加晶粒细化剂，以改善其组织与性能。如果平均按0．2％添加量计算，约需细化剂12kt。其中大部分为国产的，但由于品质方面的原因，还进口了约2kt。     

近几年中国的铝材进出口量

近几年中国的铝材进出口量９０年代初期中国的铝材进出口量如表１～２所列。由所列数据可见，中国是一个铝材净进口国，同时净进口量与净进口额逐年增加，１９９３年的净进。量为１９９２年的３６０．８４％，年平均增长率为５９．０％；１９９３年的净进口额为１９９０年...     

澳洲太平洋金属矿业公司年度利润接近10亿美元

8月24日消息，澳洲太平洋金属矿业公司（Zinifex，简称澳矿）因为铅锌价格上涨在6月30日结束的财政年度里净利润达到11亿澳元（8．38亿美元），比上年增长4倍多，去年净利润为2．316亿澳元。年总收入增长61％，达到30亿澳元。     

我国铝材应用的进展及今后发展（2）

我国铝材应用的进展及今后发展（２）张君尧（东北轻合金加工厂黑龙江哈尔滨１５００６０）１．７开发新品种、提高质量、满足各部门对铝材日益增长的需求随着我国经济建设的发展，各工业部门存在巨大的铝材潜在市场，铝加工行业将继续开发新品种，提高铝材质量，满足各部...     

海外文献速报

20060301木村博彦，木村智昭，金原昌浩，等．短周期．高品质实型铸造系统的开发．素形材，2005，46（12）：12—16；20060302及川涉，善林智花，竹内荣一，等．镀铁的铝材表面改性技术．素形材，2005，46（12）：17—23；20060303近藤和利，青山俊三，酒井信行，等．高真空压铸的焊接构造用大型框架件的开发．素形材，2005，46（12）：28-32；20060304魏肇男，薄慧云，洪炎辉．微细铸造及壳式离心铸造对IN-713C超合金显微组织及力学性能影响的研究．铸造工学，2005，31（9）：1—18；20060305胡瑞峰，蔡秉杰，黄旭莹，等．A356铝基碳化硅颗粒复合材料的切削性．铸造工学，2005，31（9）：19-37[编者按]     

数说

2012年9月，全国居民消费价格（CPI）总水平同比上涨1．9％。其中，城市上涨2．0％，农村上涨1．7％。中国制造业采购经理指数（PMI）为49.8％，比上月回升0．6个百分点，接近临界点，为2012年5月以来连续4个月回落后的首次回升。分企业规模看，     

铝材在汽车中应用的新进展（开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十七）

本文从提高汽车效率，降低油耗（节能）和减少排放（环境保护）的观，支出发，论述了减轻汽车重量的必然性。通过分析日、美等国近１０年来汽车铝材化的速度及效果，指出汽车铝材化的现实性。预测在未来１０年中世界汽车铝材化率将平均边到１５～２０％，将使发动机输出功率提高２０％左右和降低油耗１５～２０％。汽车铝材化可能的零部件是车身板件、热交换器、车轮、横梁、进气和排气门、转向节、传动轴、半轴、差速器箱、活塞、连杆、摇臂等。除常规铝合金外，铝基复合材料会较多地应用于发动机零件和轴类零件中。急冷凝固的铝基微晶也将会在汽车活塞、连杆、汽缸套、气门挺杆和汽车空调设备的压缩机叶片、转子等滑动部件上得到应用。