变压器油箱焊接制造渗漏油对策

本文分析了电力变压器油箱焊缝渗漏油产生的原因，制订了合理的防止焊缝渗漏油的焊接工艺措施及设计措施。     

变压器油箱测温计座焊接工艺的改进

本文通过对变压器油箱测温计座进行结构及焊接工艺的改进,提高了变压器油箱测温计座的焊缝密封可靠性,解决了长期以来存在的测温计座渗漏油几率高的问题。     

埋弧自动焊接在大型变压器油箱上的应用

我厂于1958年开始在大型变压器油箱上采用埋弧自动焊。十几年来经过不断实践,不断改进,初步摸索到了一些规律,并得以推广使用。目前大型变压器油箱的箱壁、箱底、箱盖、盒壁等零部件及箱壁与箱沿、加强铁等主要焊缝,采用埋弧自动焊及半自动焊部分占全部焊缝总长度的60%左右。提高了生产率和产品质量。大型油箱箱底的焊接我厂生产的大型变压器油箱,其箱底厚为16～32毫米,均采用予留间隙填充熔剂自动焊,接缝处只需刨边加工(图1)。对     

机械镀锌工艺在油箱体内表面的应用试验

采用机械镀锌工艺在热轧板焊接油箱内表面形成完整镀锌层，经中性盐雾腐蚀试验、耐油性试验、结合强度试验等检测表明，油箱内表面机械镀锌镀层完全合格。从而避免了传统电镀锌板直接焊接成型油箱内表面漏镀、焊缝及热影响区锌层烧损等缺陷。     

装载机油箱角焊缝焊接电弧跟踪技术的实践与应用

介绍了一种用于装载机油箱角焊缝焊接的机器人系统,其具备电弧跟踪功能,分析了影响熔化极气体保护焊电弧跟踪效果的关键因素,在合理选择机器人焊接参数、角焊缝参数及工件外形尺寸参数条件下,实现了焊接机器人的稳定电弧跟踪焊接,获得了高质量的油箱角焊缝。这为焊接机器人在油箱生产中的应用提供了技术指导。     

双丝单电源单弧工艺在大焊角尺寸平角焊中的应用

介绍了在变压器油箱加强筋的焊接过程中,双丝单电源埋弧焊设备的选择和不同焊接参数下的施焊情况,包括双丝单电源埋弧焊机的结构配置内容以及设备的主要技术参数。从焊缝的外观、成形、咬边情况以及脱渣效果等不同方面对焊接参数进行优选。通过对比埋弧焊、气体保护焊在同等焊接强度时的焊接时间、焊角高度以及焊缝外观质量,体现出双丝单电源埋弧焊在焊接效率、焊接质量、焊缝外观以及焊材节约等方面的优势。同时也阐述了双丝单电源埋弧焊在使用方面的局限与不足。通过大量的焊接试验,确定了适合大型变压器油箱加强筋的埋弧自动焊工艺,提高了工作效率。     

大型变压器油箱含缺陷焊缝疲劳寿命研究

开展了变压器油箱含缺陷焊缝的疲劳寿命研究。通过测试某型号500 kV变压器油箱不同位置的振动位移,获得疲劳载荷谱。采用ANSYS Workbench及nCode Design Life软件建立变压器油箱缺陷焊缝的疲劳寿命有限元模型,基于BS7608:2014标准的焊接件S-N曲线,配合雨流计数法、Miner损伤累积理论,分析了不同缺陷尺寸、位置、振动峰峰值对变压器油箱寿命的影响规律,获取了不影响疲劳寿命的缺陷容许值。结果表明,振动峰峰值、缺陷尺寸对油箱焊缝的疲劳寿命影响较大,且振动峰峰值和缺陷尺寸越大,疲劳寿命越短;而缺陷位置对油箱焊缝的疲劳寿命影响较小。当变压器油箱长期处于50μm以上的振动工况下,且焊缝存在大于1 mm的气孔缺陷时,其寿命会低于设计寿命,同时也可能会诱发缺陷焊缝处的裂纹扩展,出现焊缝渗、漏油等现象,应尽量避免。     

气体保护焊在变压器波纹油箱制造中的应用

简述了变压器波纹油箱的结构和焊接方法，通过纯CO2和混合气体2种焊接工艺方法的实践，肯定了混合气体保护焊应用于变压器波纹油箱焊接工艺是切实可行的，具有推广使用价值。     

变压器油箱焊缝检漏方法

由于变压器油箱焊缝长度大,有些部位焊接困难,故经常出现因焊接缺陷而渗漏的现象。原先的检漏方法,如水压法、皂泡法,由于其灵敏度低,仍然出现油箱漏油,甚至在电站运行过程中又有渗漏的现象。此时,要堵漏是非常麻烦和困难的,且要造成很大的经济损失。若不及时堵漏,则易引起火灾,危及电站安全,后果不堪设想。因此,在改进部件装配工艺,提高部件之间密封程度的同时,改进检漏方法,提高焊缝检测灵敏度,及时发现和解决生产过程中的问题,是非常必要的。     

变压器下节油箱焊接变形的控制

SFSZ7—40000/110变压器下节油箱如下图所示。全部结构采用焊接装配。由于焊接变形,在变压器组装时,上、下节油箱的法兰结     

结构形式对多芯片子系统激光密封质量的影响

利用激光焊接的优点,采用ANSYS软件对多芯片子系统Al-50Si壳体与盖板(4047铝合金)激光密封的结构进行分析,并进行了实物验证.结果表明,结构形式是影响多芯片子系统激光密封质量的关键因素,方形结构激光焊缝应力比异形结构高出36%以上(根据ANSYS分析结果),实物验证的方形结构激光焊缝气密性比异形结构低一个数量级.其原因是激光焊接后,方形结构的焊缝因焊接应力产生了焊接裂纹,影响了焊缝的气密性.采用Al-50%Si复合材料制作的多芯片子系统壳体与4047铝合金盖板异形接头形式,可以有效地降低激光焊缝的应力,从而避免焊接裂纹的产生.结果表明,异形结构的焊缝氦泄漏率可以达到8.9×10-9 Pa·m3/s,满足了多芯片子系统壳体气密封装要求.     

摩托车油箱焊接工艺设计

摩托车油箱焊接采用MAG、MIG熔化焊工艺和电阻焊工艺。上体左、右半壳直焊缝视产品结构不同，分别采用对接熔化焊和搭接缝焊工艺。     

燃油-液压油散热器泄漏失效分析

燃油-液压油散热器在使用过程中发生了泄漏。通过宏微观形貌观察、金相检查和焊缝熔深测试,确定了燃油-液压油散热器的泄漏性质及原因。结果表明:出口封头与壳体焊缝处的周向裂纹为疲劳裂纹,未焊合焊接缺陷的存在是导致其疲劳开裂的原因;壳体拼接焊缝处的轴向裂纹也为疲劳裂纹,焊接气孔缺陷的存在和焊缝熔深不足是导致其疲劳开裂的原因。燃油-液压油散热器泄漏是由于出口封头与壳体焊缝发生疲劳开裂造成的,壳体拼接焊缝发生疲劳开裂会造成壳体表面出现鼓胀,进一步增加了出口封头与壳体焊缝处的张应力,对最终的散热器泄漏起到促进作用。     

钯合金膜激光密封焊接工艺研究

采用脉冲激光焊的方法，对厚度为0.04 mm的Pd-40Cu合金膜进行了密封焊接工艺研究，通过试验，确定了焊接的工艺参数，样件经气密性检测和氦质谱检漏达到了使用要求。通过对焊接接头切片观测，接头成形良好，无气孔、裂纹等缺陷，表明脉冲激光焊可用于高纯氢净化器中透氢膜材的焊接。     

多芯片子系统壳体焊缝气密性

介绍了多芯片子系统壳体的技术要求,采用不同的Al-Si复合材料加工成统一结构,进行激光焊接,并对焊件进行检漏,研究了Al-Si复合材料的特性.结果表明,随着Si元素含量增加,从Al-40Si到Al-50Si,Al-60Si复合材料,焊缝氦泄漏率逐渐增大,即焊缝密封性逐渐降低;烧结密度是影响焊缝气密性最主要的因素,随着烧结密度增大,焊缝气密性迅速提高;随着粉末粒度增大,复合材料的焊缝氦泄漏率缓慢增大,即焊缝气密性缓慢降低,用5μm粉末为原料进行热压烧结,制得Al-50Si复合材料的密度高达99.6%TD,焊缝氦泄漏率为0.98×10-9 Pa·m3/s,满足了多芯片子系统壳体气密封装要求.     

压力容器无损检测--大型常压储罐的无损检测技术

常压储罐在原油、化学危险品的储存和输送过程中起着重要作用,目前我国拥有的5 000 m3以上储罐就有2万多台。在使用过程中,罐底腐蚀泄漏是引起储罐失效的主要原因,对储罐进行相关的检验可以了解储罐的使用状况,预防储罐失效。简要介绍无损检测技术在储罐检验中的应用,尤其对声发射和罐底板漏磁扫查技术检测储罐泄漏和腐蚀进行了重点介绍,并提出了相关的检测工艺要求。     

飞机油箱密封失效检测技术探讨

针对飞机结构油箱的典型密封形式、密封失效导致油液渗漏的常见原因、结构油箱漏孔形成过程进行分析。阐述飞机结构油箱密封性检查（泄漏检测）在飞机修理过程中常规检测方法（气泡检漏、渗透检漏）检漏原理、实际应用效果,对修理中的一些实践经验、技巧进行总结。结合油箱渗漏故障特点、渗漏机理,分析常规检漏方法灵敏度较低的工艺缺陷和改进的必要性。对结构油箱先进检漏技术的优缺点、检漏精度、行业应用需求、工程应用方案以及应用前景等进行探讨。     

储罐角焊缝裂纹漏磁检测有限元分析

针对石油石化行业中的储罐角焊缝不易检测的特点,使用漏磁检测技术对储罐角焊缝裂纹进行检测。应用有限元软件建立了角焊缝裂纹缺陷的分析模型,得到了角焊缝裂纹缺陷漏磁场的空间分布,提取出了角焊缝裂纹缺陷的漏磁信号,分析了角焊缝裂纹缺陷影响漏磁信号的因素;在此基础上对储罐角焊缝裂纹缺陷进行了漏磁检测试验,对得到的漏磁信号进行分析,分析结果与有限元分析提取的漏磁信号结果相符,证明了所建立的检测系统的可行性与有效性。     

贮液罐阀体焊接设备与工艺

研制了一套贮液罐阀体焊接设备及工艺,并改进了日本Newk-200焊机的引弧性能。试验结果表明,该设备技术性能全部达到设计要求,工艺性能好,并有效地解决了原产品的泄漏和焊缝外观成型差等问题。