A形复合材料加强框的RTM成型工艺研究

随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,最终研制出满足工艺要求的结构件。     

复合材料RTM成型工艺综述

本文主要是综述RTM成型工艺的基本原理、工艺特点,讨论了适于RTM的增强材料和树脂休系并讨论了工艺参数对RTM模制品质量的影响以及RTM在成型三维复合材料方面的应用。     

多墙结构副翼RTM整体成型工艺研究

采用树脂转移模塑成型(RTM)工艺,研究多墙结构副翼低成本整体成型的可行性。采用数值模拟技术对多墙结构副翼的树脂流动过程进行了模拟计算,根据模拟结果选择合理的注射方式和工艺参数,同时采用碳纤维编织套管成型副翼墙,以进一步降低制造成本。对所选方案进行了工艺试验验证,并对结构件进行了质量检测。结果表明：碳纤维编织套管的应用大大提高了预制体的制备效率,节省人工约60%;理论充模时间和试验充模时间基本一致;结构件表观质量良好,厚度分布均匀,内部无缺陷,验证了所选模拟方案合理有效,整体成型方案切实可行。研究结果为低成本制造高性能复合材料多墙结构件提供了参考。     

工艺因素对RTM成型聚酰亚胺复合材料性能的影响

采用低熔体粘度适用于液态成型的聚酰亚胺树脂研究了树脂传递模塑（RTM）工艺中树脂注射压力、注射流速、固化温度对碳纤维增强聚酰亚胺复合材料性能的影响,以确定最佳的成型工艺参数。结果表明,随着注射压力增大,复合材料的玻璃化转变温度下降,层间剪切强度提高,弯曲强度略有提升。随着注射流速增加,复合材料玻璃化转变温度不变,层间剪切强度和弯曲强度降低。随着固化温度升高,复合材料的玻璃化转变温度升高,但固化温度达到400℃时,层间剪切强度和弯曲强度明显降低。根据树脂工艺性,综合考虑复合材料内部质量、耐热性和力学性能,采用注射压力1.2 MPa,注射流速15 mL/min以及固化温度380℃的成型工艺较优。     

RTM成型工艺的理论研究

本文论述了ＲＴＭ成型工艺的基本原理及工艺流程。利用固化以应动力学方程和能量控制方程得出了模腔中的温度分布，并对树脂固化程度进行预测；利用Ｄａｒｃｙ定律和流体动状态的控制微分方程，导出了注模时间的理论计算公式。     

RTM树脂材料及其辅助成型工艺研究进展

简要介绍RTM工艺的成型原理,详细介绍用于RTM的新型树脂及改性树脂材料的研究进展情况、各种RTM辅助成型的工艺进展情况,并展望RTM技术在航天航空等领域的应用。     

先进树脂基复合材料RTM工艺的研究进展

随着复合材料的应用越来越广泛,制件产品复杂性和质量要求越来越高,逐渐衍生出多种复合材料成型工艺.而树脂传递模型(RTM)及其派生工艺是一种高质量、高精度、高效率、低成本和绿色化的闭模成型工艺.本文简要介绍了RTM成型工艺原理、RTM衍生工艺成型过程及特点、RTM工艺应用现状以及RTM用树脂的研究现状,并提出了RTM工艺...     

真空辅助RTM用环氧树脂成型工艺研究

对环氧树脂LT-5078体系进行了粘度-温度、粘度-时间测试,研究了其粘度特性,通过动态DSC法测定了树脂的固化反应热,并通过外推法得到其特征固化温度和成型工艺条件。实验表明,LT-5078的凝胶温度、固化温度、后处理温度分别为42℃、102℃、185℃,固化工艺为25℃×24 h+120℃×4 h。该树脂25℃时由初始粘度250 mPa.s上升到800 mPa.s所用时间为170 min左右,常温下有较长的低粘度时长,适合真空辅助RTM成型。     

RTM成型复合材料共固化结合面性能研究

通过对RTM技术成型结构复合材料结合面的研究,对不同方法所成型的共固化结合面的性能进行测试和分析,优选出一种最佳的预成型方式。     

计算机辅助技术在RTM成型工艺中的应用

树脂基复合材料已成为四大材料体系之一。树脂传递模型传递成型(Resin Transfer Molding, RTM)工艺是一种高质量、高精度、低成本、绿色化的闭模成型工艺。随着工业信息化技术、数字化技术与工业生产的相融合,计算机辅助技术能够快速地模拟出树脂在预成型体中的浸润状态、充模时间、压力分布及缺陷等情况,为RTM优化流道设计、工艺参数提供了设计依据和设计参考,降低制造成本,提高生产效率。本文简要地介绍了计算机辅助技术适用于RTM仿真的数学模型,预成型坯的渗透率测量现状及基于PAM-RTM、RTM-Worx等RTM仿真软件的应用现状,最后提出计算机辅助技术在RTM成型工艺中进一步发展函待解决的问题。     

QW220/5284RTM复合材料的介电性能研究

采用RTM工艺制备了四种不同纤维体积含量的石英纤维增强环氧树脂基复合材料层板。研究了温度、吸湿、频率、纤维体积分数和后固化等因素对该复合材料体系介电性能的影响。结果表明,在30~150℃温度范围内,QW220/5284RTM复合材料的介电常数和介电损耗均随温度升高而增大;纤维体积分数为53%时,该复合材料体系的饱和吸湿率较低,约为0.44%,吸水后,介电常数和介电损耗都有一定程度的增加;室温下,7~18GHz频率范围内,该复合材料体系的介电常数和介电损耗随频率改变没有表现出明显和规律的变化;该复合材料体系的介电常数和介电损耗随着纤维体积分数的提高而分别增大和减小;后固化使该复合材料体系的介电常数和介电损耗均减小。QW220/5284RTM复合材料具有良好的介电性能,且介电性能具有较好的耐环境特性,可用于飞机透波结构。     

长期贮存单组分RTM环氧树脂研究

LAC - 1环氧树脂是一种长贮存期、低粘度、耐湿热的树脂体系 ,它特别适合于复合材料树脂传递模塑成型 (RTM)工艺。本文着重研究了LAC - 1树脂体的粘度 /温度特性、室温贮存特点以及在工艺温度下的粘度/时间关系 ,并初步探索了固化树脂的基本物理力学性能     

石英纤维增强含硅芳炔树脂复合材料的制备与性能

通过模压成型工艺制备了石英纤维增强含硅芳炔树脂复合材料,研究了不同纤维直径的石英纤维斜纹布以及不同结构的石英纤维织物增强含硅芳炔树脂复合材料的力学性能和介电性能。研究结果表明,纤维直径为7.0μm的石英纤维增强含硅芳炔树脂复合材料比直径为7.5μm的具有更加优异的常温和高温力学性能。并且,2D石英纤维织物增强含硅芳炔树脂复合材料的力学性能优于3D。而纤维直径和织物结构的改变对该复合材料的介电性能影响不明显。     

燃气流作用时间对玻璃钢层间剪切强度的影响

研究了不同燃气流作用时间对玻璃钢层间剪切强度的影响。研究结果表明:随着燃气流作用时间的延长,玻璃钢表面碳化失效层数呈增加趋势;未烧蚀部分复合材料层间剪切强度虽有降低,但是降低幅度不大,说明表面的玻璃布层碳化失效对深层复合材料层间剪切强度影响不大;烧蚀后复合材料断裂模式由韧性转变为脆性。该研究结果为玻璃钢在燃气流环境中的应用提供了重要的数据支撑。     

湿法制备长碳纤维增强聚苯硫醚复合材料的性能

利用湿法浸渍工艺制备碳纤维和聚苯硫醚纤维的混合纤维坯料,经干燥、模压成型后,制得长碳纤维增强聚苯硫醚(LCF/PPS)复合板材。本文考察了水中碳纤维浓度、碳纤维含量和长度对复合板材冲击、弯曲等力学性能的影响,并通过SEM表征板材断面的形貌,分析碳纤维在树脂中的分散情况及对板材力学性能的影响。结果表明,在本实验体系中,当碳纤维在水中湿法分散的浓度为0.5g/L,长度和含量分别为9mm、45wt%时,可以得到高性能的LCF/PPS复合材料,冲击强度为49.1kJ/m2,弯曲强度和模量为178.51MPa和18.56GPa;从板材的冲击样条断面可以看到,碳纤维在树脂中的分散比较均匀,纤维与树脂的黏结性好。     

2116#松香改性酚醛树脂生产新工艺

2 1 1 6#松香改性酚醛树脂生产用多聚甲醛替代液体甲醛 ,选取最佳酚醛配比 ,缩合反应加压 ,产品颜色浅 ,质量稳定 ,生产过程污染小 ,为松香改性酚醛树脂的生产和开发拓展了新思路。     

碳纤维/聚碳酸酯复合材料研究

本文制备了碳纤维增强聚碳酸酯(PC)复合材料并研究了其性能,相比玻璃纤维增强PC,碳纤维增强PC在机械性能、电性能和加工性等方面有明显的提高.随着碳纤维含量的增加,拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量明显呈上升趋势.而伸长率和冲击强度在碳纤维含量为6%时达最大值,分别为10.4%kJ/m~2和8.7kJ/m~2.加工流动性有了明显的提高,且随碳纤维含量的增加而逐渐降低.碳纤维的加入,也改善了PC的导电性,当碳纤维含量为10%时,导电电阻率已达到9.0×10~6Ω/sq.