攻势布雷作战中水雷保障问题探讨

攻势布雷作战是未来海战中封锁岛屿的主要战法之一,开展水雷保障问题研究对于充分发挥攻势布雷水雷作战效能具有重要意义。首先对攻势布雷作战的概念、意义及战例进行了简要介绍;然后结合现代海战特点,对攻势布雷作战行动中水雷保障工作的特点、当前存在的问题进行了深入分析;最后重点研究了克服和解决这些问题的对策建议。     

联合封锁作战中水雷综合运用模式研究

为对抗不断提升的多手段综合反水雷能力,多布雷兵力综合运用以充分发挥体系作战优势,将成为未来水雷战的主要方式。从布雷与保障兵力协同运用、布雷方式方法灵活运用、有人与无人布雷兵力联合运用及性能差异水雷优化运用4个方面,探讨联合封锁作战中水雷综合运用模式,可为合理筹划布雷行动提供借鉴和参考。     

濒海水雷战的威胁

水雷是伊拉克战争中伊军唯一取得战果的武器,具有讽刺意味的是,其中一枚还是老式的触发锚雷。现代战争中,水雷威胁的不确定性迫使敌方投入巨大的人力、物力资源来反水雷,水雷带来的恐惧极大地打击了敌方士气。文章从浅水布雷环境、布雷方式、布雷规模、攻势布雷、防御布雷、布雷的突然性与隐蔽性等几个方面论述了布雷威胁对海战的影响。     

水雷在战场上的运用

海上布雷是一种具有极高效费比的防御作战方式,根据美国海军对二战时期在日本海区各兵力布雷效果统计,用潜艇布雷平均12枚即可毁伤1艘舰船。80年代以来对舰艇的威胁主要来自水下,在此期间有150艘舰船被水雷击沉或重创,其中有40艘因     

基于不同定次的雷障毁伤概率与坚持力分析

通过引入水雷障碍毁伤概率的概念,定量描述了潜布雷障的坚持力;提出了根据不同作战任务所需要的雷障毁伤概率和坚持力来确定水雷定次方案的方法,并进行了计算机仿真。为潜艇布设水雷障碍时设定水雷定次参数提供了科学依据。     

水雷障碍对舰船毁伤概率的计算模型研究

水雷通常以水雷障碍的形式进行水下作战,可用于海域的防御和航道、重要港口的封锁。水雷障碍对目标舰船的毁伤概率是水雷障碍作战效能最重要的组成部分之一,就水雷障碍对目标舰船毁伤概率进行建模分析。     

解决补充布雷时水雷引信误动的方法

补充布雷是水雷作战中不容忽视的重要环节,如何提高补充布雷时布雷平台和水雷武器的安全性,是亟待解决的问题。基于水雷引信误动原因分析,从改进引信遥控技术、识别技术、组合技术,合理设置引信安全定时、定次、抗扫等战术运用,及增强布雷平台声、磁、电场、水压场防护性能等几方面研究,探讨解决补充布雷时水雷引信误动问题的方法。     

踏海英雄 中国海军反水雷作战能力的发展

目前,中国海军尤其重视现代反水雷作战体系的规划和发展,包括现代反水雷作战预警机制建设和反水雷作战力量及装备建设。前者包括综合运用海、陆、空、天等所有先进侦察、监视技术和作战手段,既着眼于能够在战时主动采取军事行动消灭敌水雷生产、储存基地及布放装备,以及能够及时发现并消灭航渡中的敌布雷舰艇和飞机;同时也绝不忽视对所有重要海区保持持续的反水雷监测,建立并定期更新重要航道的海底声呐回波档案,做到在敌方布雷得逞时能够及时查明并记录其布雷种类、数量和位置,为下一步开展扫雷作业提供依据     

关于LM AUV远程布雷误差及修正方法初探

布雷精度是远程LM AUV布雷作战效能的重要体现,它直接关系到雷障的封锁效率。根据远程LM AUV战术技术性能和使用特点,对布雷平台定位误差、平台航行误差、水雷末弹道误差等产生机理进行分析,研究雷位误差对水雷障碍效能的影响,采取组合导航法、延迟布雷法、查表修正法等措施,从技术、战术层面探讨减少布雷误差的方法,并计算雷位总误差。     

用生命关闭水下地狱之门——反水雷装备概述

正反水雷装备指防止或减少水雷对舰船威胁的武器装备。反水雷作战是典型的"高风险、低收益"行动。一方面,全世界绝大部分水雷都埋藏在近海,较浅的水深使执行反水雷作战任务的舰艇面临较高的触爆风险;另一方面,反水雷作业的效费比较低,其有效性和成果完全由行动中遗漏的最后一枚水雷决定,红海水雷之谜已经充分表明了这个问题。或许正是因为如此,反水雷舰艇成为了造船界百年来经久不衰的"长期订单",各类反水雷装备更是层出不穷。毕竟是用生命来关闭水下地狱之门,任何人都希望代价更小一些。     

基于模糊评判的水雷武器作战效能评估

准确评估水雷武器作战效能是最大限度发挥潜艇布雷作战系统效能的必要前提。运用层次分析法和模糊评判数学理论对影响水雷武器效能的各个重要因素,以及每个因素的次级因素进行了定性分析和定量计算,得到一个较为全面、直接的评判结果。实例证明:此方法可有效评估水雷武器作战效能。     

难以逾越的屏障——中国车载火箭布雷系统(下)

[上期回顾]74式、79式车载火箭布雷系统的研制成功,虽然在布雷手段、布雷距离方面实现了突破,但布设雷种是防坦克地雷和水雷,不能布设防步兵地雷,且布雷数量少,布设的雷场面积较小,射程也较近。直到84式车载火箭布雷系统诞生,这些问题才得以解决——84式/GBL112型车载火箭布雷系统84式车载火箭布雷系统由火箭布雷弹(GBL212型)、火箭发射装置、底盘车(GBL112型)组成。车上装有24根定向管(装布雷弹24发),定向管口径为122mm,长度为3 000mm。84式火箭布雷弹内可装填84式非触发型或84式     

撤出越南路难行:越战中美军的轰炸及布雷行动

<正>对于美国而言,作为一个大国,本不应该闯入越南侵略,但是既然闯了进去,就不能狼狈不堪地逃脱出来。如何在战争后期走得光彩体面,是美军遇到的一个棘手问题。美军于1972年5月9日开始对越南沿海水域、港口、航道及内陆河道实施布雷封锁,这是自1961年美军入侵越南之后的最大一次军事行动,也是自"二战"以来最大的一次水雷     

美国海军加强水雷战的措施

水雷战是使用水雷作战和反水雷作战的统称。美国海军在朝鲜战争和越南战争中,暴露出了反水雷力量的不足;海湾战争又一次暴露出了这一弱点,美海军“普林斯顿”号巡洋舰和“特里波利”号两栖攻击舰被伊军水雷严重炸伤。为吸取这一教训,美海军已把水雷战列入重要作战任务,正在加强水雷作战部队的建设。     

中国大型水雷“第一”——锚-1型水雷

威力巨大可炸毁水面舰艇及潜艇 新中国成立初期,为了解决海军战备的急需,我国先后从苏联进口了一批水雷及深水炸弹.从1958年起,我国开始仿制苏式触发水雷,1962年仿制成功第一款由铁锚定位的大型触发水雷,命名为"锚-1型水雷",随后转为批量生产,并逐步装备海军. 锚-1型水雷总质量为1 075kg,内装梯恩梯炸药240kg,破坏半径10m;雷长216cm,雷宽93cm,雷高123cm;雷索长263m,直径10mm;反水面舰艇时水雷设定深度2.4～9.1m,反潜艇时水雷设定深度48.7～91.4m;布雷最浅海区深度12m,布雷最深海区深度263m;布雷最小间隔为35m(此值是以水雷爆炸时产生的压力波不使邻雷雷壳被压破而设定的);水雷的战斗有效期1～2年.     

海洋环境对UUV布雷作战影响分析

UUV布雷作战很大程度上受到海洋环境因素的影响。在分析UUV布雷作战样式、流程和技战术特点的基础上,从水深、潮汐、水流、风浪、海底地形底质以及温度、盐度、透明度等因素多方面探讨了海洋环境对UUV布雷作战影响;并提出相关行动方法,对UUV攻势布雷作战具有一定的借鉴和参考意义。     

瑞典“维斯比”级隐身轻型护卫舰

<正>"维斯比"级是瑞典考库姆公司为瑞典海军研制的一款多功能隐身轻型护卫舰,主要用于濒海地区的反水雷战、反潜战、布雷、水面作战。该级舰长72米,宽10.4米,吃水2.5米,满载排水量620吨。武备包括8枚RBS-15MK2/3型反舰     

用AHP和Markov链结合法对水雷障碍进行动态评估

由于水雷较长的战斗有效期,我们在布雷后,尤其是战前必须对本方水雷障碍生命力进行及时准确的评估和把握,这对制定正确的作战计划和合理地部署兵力有很重要的辅助决策作用。但水雷易布难扫的特点使得在战时很难进行实际的评估操作,这里,把静态的AHP与动态的马氏链相结合产生了一种新的效果,给出了一种使静态动化的可行的水雷障碍生命力评估方法,可以为战前提供快速、重要的参考。     

美国未来的大型UUV一MANTA

MANTA是美国海军水下战中心正在研发的一种最富有想像力的自主式水下航行体。MANTA将在水下作战空间,特别是浅海海域中发挥重要作用,可使作战人员和潜艇远离港口、海湾和水雷区等危险水域,而同样能完成作战使命。     

加强海岸防御——岸对舰武器系统的问题及出路

当遂行岸对舰、反登陆和海峡、航道遮断作战任务时,以前的主要手段是舰对舰导弹、潜艇、水雷和岸基作战飞机。近年来,岸对舰武器系统正发挥着越来越重要的作用。