某型发动机加力控制系统故障与分析

某型航空发动机控制接通加力的过程比较复查,涉及因素较多,本文主要针对某型发动机台架试车时出现的一起加力接不通现象,介绍了该发动机加力燃油系统、喷口控制系统和加力接通电气控制系统的功能,重点描述加力接通过程的工作原理。根据其工作原理分析了产生该故障的可能原因,在此基础上对控制加力接通的电气系统进行了有针对性地分析,查找到了故障的确切原因,最后更换加力燃油信号器,排除了故障。     

航空发动机加力点火控制系统故障与分析

本文主要通过讲述航空发动机加力点火控制系统的组成、综合调节器加力控制模块(φ)功能介绍、加力点火控制系统工作原理以及在实际工作中的加力点火控制系统常见故障案例解析,为今后故障排除有一定的帮助和指导作用。     

非标准大气对某型发动机接通加力可靠性的影响

某型带加力燃烧室的双转子涡轮风扇发动机在两个飞行日中同高度、同表速接通加力试验出现结果差异较大情况。针对这一现象,进行分析研究,认为实际大气条件偏离标准大气条件是造成试验结果分散的重要原因,在后续机型的试验中,应在不同的气候条件下检查发动机设计给定的加力接通边界。     

航空发动机异常收喷口故障分析

该文描述了某航空发动机起飞过程异常收喷口造成喘振故障的现象,通过分析喷口控制原理、喷口控制系统的组成及对飞参进行判读,并结合发动机台架验证试验确定了故障原因,主要阐明发动机受飞机电气控制系统故障导致的发动机喷口控制异常的一种故障模式,该故障由某电气附件插针断裂造成控制逻辑异常,导致发动机喷口异常收小并造成发动机喘振,最后分析判定了插针断裂原因,针对出现的故障制定了对应的改进措施。     

吊挂类零件疲劳失效原因及解决方案

吊挂是发动机加力总管在加力扩散器上的安装部件,极易由于连接处的磨损和受力问题产生局部断裂,是发动机工作的重大隐患。分析吊挂故障产生的原因,可以降低事故发生率,同时通过有效的方法避免事故的发生。     

波音737NG飞机发动机常见故障处理标准

本文对飞机发动机控制系统进行了原理介绍,分析常见故障发生原因及原理。提出了通过监控飞机发动机运行信息预防故障发生的思路,对日常维护具有一定借鉴意义。     

浅谈花冠(1ZR-FE)可变气门正时系统的故障检修

针对1ZR-FE发动机系统智能可变气门正时控制系统结构进行分析,也结合本人对该车型多次的维修实践,谈谈智能可变气门正时控制系统提高发动机进气率过程中出现怠速不良和急加速无力故障的一些体会。     

某型发动机加力自动断开故障浅析

某型飞机在定型试飞过程中，配装的某型发动机飞行时发生加力状态自动断开故障，通过对故障的排除，发现飞机与发动机油门操纵系统即飞发接口设计协调中存在的不足，为此针对性的制定维修措施，并建议设计部门加以改进。     

某型发动机涡冷系统反复通断故障分析

本文介绍了某型发动机涡冷系统的组成、结构及工作原理,通过对该型发动机涡冷系统的研究分析,针对性的制定出排故方案。解决了发动机涡冷系统低转速状态反复通断故障,便于日后此类问题的解决。     

汽车电控发动机常见故障及排除方法

汽车电子控制燃油喷射发动机系统设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时,各种信号相互交叉渗透,控制进气、喷油和点火。电控发动机在使用过程中若发生故障用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时,无故障码显示或者是有故障码,但不是故障的真正原因。此时若更换故障码所指示的相应部件,故障仍然存在、排除不了,这样给维修人员带来了很大的困难。汽车故障的诊断往往是非常困难的。对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的。同时在电控发动机故障中故障率相对较高。它要求维修人员要有相当坚实的理论基础和分析问题的能力。排除疑难故障往往要耗费相当长的时间。只有这样才能找出故障的真正原因当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：     

矿山机械发动机维护技术分析

发动机是矿山机械的核心部件,加强对发动机的保养和维护能够有效的提升矿山机械的使用寿命和服务质量。对于现场施工的矿山机械发动机的保养维护,一定要严格执行定期检查、定期测试,争取做到故障早发现、早排除,以切实提高矿山机械发动机的使用寿命,对于必须要进行维修的发动机,在维修时不能仅凭感觉、凭经验,要认真地调查和询问,根据结构、工作原理及故障现象综合分析,对症下药。本文讨论了机械发动机在日常使用过程中的注意事项,重点结合工程施工现场分析了矿山机械发动机的维护和保养措施,对加强矿山机械发动机的维护保养具有一定的指导意义。     

客车发动机热管理系统工作原理及故障分析

针对客车发动机在实际使用中出现的种种故障及能耗偏高的现状,本论文对客车发动机热管理系统进行了分析研究,首先分析了客车发动机热管理系统的基本构成,在此基础上探讨了客车发动机热管理系统的工作原理,通过具体的故障实例详细分析了客车发动机热管理系统的常见故障及排障方法和手段,对于进一步提高客车发动机热管理系统的管理应用水平具有一定借鉴意义。     

15#航空液压油包装线控制系统故障分析汇总

本文介绍了15#包装线控制系统的相关工作原理及过程，以及个部分的一些典型故障分析，对今后此装置的维修会有一定的指导作用。     

离子发动机空心阴极失效形式分析

空心阴极是离子发动机关键部件,研究其失效形式,对提高离子发动机的可靠性有重要意义.介绍了离子发动机空心阴极的工作原理,分析离子发动机空心阴极的主要失效形式,并根据分析结果,提出了一系列提高离子发动机空心阴极可靠性的途径.     

船舶动力装置仪表与控制系统故障诊断系统研究

简述了故障诊断的原理，推理模型及诊断过程，针对船舶仪表与控制系统工作过程中的故障，研究了船舶动力装置仪表与控制系统的故障诊断系统，并给出了诊断实例。     

涡轮风扇发动机中介机匣水平振动故障诊断方法研究

某涡轮风扇发动机振动故障是台架试车及外场使用中频繁出现的主要故障之一,是影响我公司发动机生产交付的主要技术瓶颈。在发动机振动故障中,有前机匣振动,偶有后机匣和发附机匣出现振动的情况,尤以中介机匣振动故障为主。按照该型发动机结构及振动机理分析,中介机匣振动主要是由于转子不平衡,弹性支承挤压油膜失效等原因引起的。所以,对转子动平衡、弹性支承工作原理有必要进行深入的试验与分析,针对振动形式的不同,采用相应的更加有效的排故方式及控制措施,提高发动机的试车合格率,降低修理成本。     

航空发动机故障在线监测系统的研究

航空发动机是飞机的关键设备,发动机的安全运行为飞机的飞行安全提供保障,发动机的故障一定要在第一时间进行处理,避免出现重大的飞行安全事故。因此,加强对发动机故障在线监测系统的研究是十分必要的。本文介绍了航空发动机的故障分析情况,包括故障分析和碰磨颗粒产生机理,分析了航空发动机故障在线监测原理、故障静电监测原理、故障诊断及处理。     

基于电磁作动器的SPWM振动主动控制技术研究

开发了一种采用电磁作动器的SPWM振动主动控制系统。简单介绍了电磁作动器的数学模型，通过仿真分析与试验分析了解了作动器的作动特性。阐述了SPWM的调制原理与频谱分析。对某中型货车发动机振动主动控制系统进行了控制规律研究，并应用单片机技术对控制系统进行了减振试验验证。结果表明发动机振动衰减明显，该振动主动控制系统的设计是可行的。     

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机CAN总线故障排除经验探讨

随着我国交通运输业的不断发展,我国的发动机的制造、故障排除技术也有了长足的进步,本文将通过一例具体的发动机的CAN的总线系统故障,对于1ZR-FE发动机的总线故障的排除进行详细的探讨,并且在通过分析发动机的工作原理的基础上,对于故障的有效维修以及讨论的技术进行深入的阐述,以供广大同僚参考交流使用。     

CRH380BL型动车组牵引电机风扇接通状态异常故障的分析与处理方法

通过对CRH380BL型动车组牵引电机风离的工作原理以及常见故障的调查总结,对CRH380BL型动车组牵引电机风扇接通异常故障的原因进行分析,提出相应的对策及措施。