浅谈玉铁线无缝线路应力放散及线路锁定施工方法

本文以玉铁铁路无缝线路应力放散及线路锁定施工为例,阐述了无缝线路应力放散及锁定施工技术,重点介绍了滚筒放散法、综合放散法施工工艺,为今后的类似工程总结施工经验。     

一种新型无缝线路的结构设计

本文针对无缝线路容易发生胀轨跑道和断轨的问题，提出了一种全新的轨道结构形式－自适应无缝线路。阐述了自适应无缝线路的概念及特点，论述了自适应无缝线路进行“自适应”的工作原理。根据设计思想建立了自适应无缝线路结构优化设计模型，并通过求解得到了具体的结构设计方案。     

我国铁路无缝线路焊接技术分析研究

铁路钢轨无缝焊接是铺设无缝线路的重要环节,是线路行车安全的重要保证。分析我国铁路无缝线路焊接技术的发展现状,着重介绍铁路无缝线路焊接方法及其工艺流程,以此作为无缝线路焊接技术的参考。     

利用轨检车检测资料指导线路养护维修

线路检测在铁路线路维修中发挥着重要作用,为线路的保养维修提供依据。结合朔州工务段当前线路设备情况,充分利用轨检车资料指导线路维修,使得线路设备质量稳步提高,实现了科学养路的目的。     

铁路换铺无缝线路焊接技术的研究

由于铁路西小召至金泉铁路JQXJ-1标段运量日益增长,原有轨道设备老化加速,无缝线路在铁路提速以及重栽中的重要性逐渐突出,为了确保既有线换铺无缝线路施工保质保量的完成,其中的焊接技术至关重要。     

铁路换铺无缝线路焊接技术的研究

由于铁路西小召至金泉铁路JQXJ-1标段运量日益增长,原有轨道设备老化加速,无缝线路在铁路提速以及重载中的重要性逐渐突出,为了确保既有线换铺无缝线路施工保质保量的完成,其中的焊接技术至关重要。     

浅析铺设区间无缝线路的作业方法

区间无缝铁路铺设是寒冷地区铁路建设的重要内容,在铺设过程中,需要以科学合理的技术条件作为基础,而最关键的技术难点在于缩减施工作业封锁次数,降低重复工作量,提高综合效益。另外,在进行区间无缝线路铺设的过程中还要考虑接下来的施工,因此需要保证应力放散作业的合理性。文章便针对区间无缝线路施工作业进行了分析,分别介绍了施工方法以及施工中所需要注意的相关事项。     

温度应力在无缝线路设计中的计算分析

无缝线路轨道由于限制了钢轨的纵向自由伸缩,在环境温度变化下,钢轨中会产生较大的纵向力,可能导致产生严重后果。为保证无缝线路的强度和稳定,需要了解温度应力对无缝线路产生的影响及计算方法。本文分析了温度应力对无缝线路的影响并介绍了温度应力在无缝线路应用中的计算方法。     

无缝线路胀轨跑道原因分析及处理

通过对胀轨跑道原因的分析,提出防止胀轨跑道的具体措施和胀轨跑道后的处理。     

浅淡铺设无缝线路

无缝线路是轨道结构技术进行步的重要标志,一次性铺设无缝线路对路基有较高的要求。无缝线路铺设需在现场进行长钢轨的焊接、拉伸、锁定等工艺操作。     

刍议我国高速铁路线路养护维修

高速铁路线路养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的"状态修",做到既不失修也不过剩修,避免了养护维修中的盲目性,使设备始终处于可靠受控状态。线路养护维修的组织管理分为"修养分开"和"修养合一"形式。我国线路养护维修组织管理以"修养分开"为目标,鼓励专业维修公司的发展,注重线路维修质量以及维修新技术的应用,以适应客运专线的养护维修。     

浅谈高速公路的养护与维修

文章介绍了高速公路路面病害的养护和维修的方法。     

对寒冷地区继续扩大铺设温度应力式无缝线路的认识

历年轨温变化幅度超过90℃的地区称为寒冷地区,寒冷地区铁路干线的总延长近两万公里,均担负着繁重的铁路运输任务。为改善和加强这些地区的轨道结构,迫切需要铺设无缝线路。经过多年艰苦卓绝的努力,寒冷地区无缝线路区段不仅保证了行车安全,还创造了可喜的社会效益和经济效益。然而随着我国超长超重列车的开行和列车运行速度的不断提高,寒冷地区现有无缝线路区段的运营条件已经发生了很大变化。它们能否适应不断提速的要求,寒冷地区在高速、重载条件下能否继续扩大铺设。我们对上述问题的回答是肯定的。     

直流电位差计的线路分析与维修

本文通过对电阻式电位差计原理及线路分析,以UJ33a电位差计为例阐述了如何在维修工作中从结构原理入手,准确快速的判断故障和排除故障。     

新型无缝线路温度内力测试系统的研制

研究出无缝线路上钢轨在温度发生变化时轴向温度内力的一种有效检测手段,并提出了新颖的理论和方法.通过建立无缝线路轨道力学模型分析温度内力变化时侧向力及其作用位移的变化规律,研制了新型无缝线路温度内力测试系统,结合标定试验对上述规律进行了参数修正,最终实现对钢轨温度力的精确测试.此项技术在实践应用中取得良好效果.     

高速铁路无缝线路铺轨机组方案的设计分析

本文主要以高速铁路无缝线路铺轨机组方案为文章阐述的主要内容,通过对其无缝线路铺轨机组的组成结构进行阐述,给出具体的作业过程介绍。以供参考。     

无缝线路钢轨铝热焊接接头质量控制

焊接接头质量控制方法为通过控制焊接碳含量,进而确保接头整体稳定,但由于缺乏对接头的热处理,因此导致质量控制效果较差。为此,该文提出无缝线路钢轨铝热焊接接头质量控制方法。根据钢轨型号进行焊接接头热处理,并计算焊接线能量以及焊道碳当量,最后对钢轨预拱度进行调整。试验结果表明,采用该文提出的方法对焊接接头质量进行控制,接头的耐腐蚀性较高,具备较好的质量控制效果。     

刍议机床电气线路系统维修方法

机床,是一种技术含量很高的机、电、仪一体化的高效复杂的自动化机床,机床在运行过程中,零部件不可避免地会发生不同程度、不同类型的故障,因此,熟悉机械故障的特征,掌握数控机床机械故障诊断的常用方法和手段,对确定故障的原因和排除有着重大的作用。     

荷载变形关系求解无缝线路轨道稳定性

无缝线路是一种新型轨道结构,是轨道结构现代化的标志。无缝线路稳定性分析是无缝线路的理论基础和关键技术。国内外都非常重视无缝线路的稳定性问题,并进行了大量的试验和理论研究。运用“荷载-变形”关系进行了无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道变形波长,通过优化理论找出最小的钢轨温度力。将此模型的计算结果与不等波长无缝线路轨道稳定性计算方法所得结果进行了对比,两者较为接近,误差不超过2.07%。从而证明此方法的正确性。     

铁路无缝线路单开道岔附加温度应力的检算

通过轨温及线路参数计算单开道岔辙跟处的温度附加应力和最后一根岔枕的应力,绘制应力图形,进行道岔强度和稳定性的检算,确定轨温差较大的条件下的锁定轨温,从而实现跨区间无缝线路的铺设。